Benelli - LEONCINO 125 - 125 cc - 1951





Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 142376 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Benelli Leoncino 125 vuodelta 1951, käynnistettävä uudelleen, ilman rekisteröintiasiakirjoja, 999 km, runkonumero L-9060, located in central Italy.
Myyjän antama kuvaus
Benelli Leoncino 125cc vuodelta 1951
Takasuspensiojärjestelmä: säädettävät teleskooppiset iskunvaimentimet (vain ensimmäinen sarja)
Yksisylinterinen, kaksitahtinen moottori, ilmajäähdytys
Moottoripyörä kokonaan säilynyt; alkuperäinen maalaus. Sytytystulpan käämi vaihdettu. Sisäkumit ja eturengas vaihdettu, kaasutin huollettu ja puhdistettu. Tämän jälkeen korjaamolla tehdyistä toimenpiteistä moottoripyörä on ollut suojatussa tilassa vuodesta 2020 eteenpäin. Saattaa olla tarvetta huolto- ja palautustöille.
Leoncino, kronologisen otteen mukaan, on ollut ainoa omistaja ja se on PRA:ssa poistettu rekisteristä vuonna 1988 veromerkintöjen maksamatta jättämisen vuoksi.
Koko asiakirjakokonaisuus on täydellinen: rekisterikilpi; liikennöintivälinekortti; täydentävä todistus; kronologinen ote; Polizia di Stato -lausunto rekisterikilpien ei kuulu valituksen kohteisiin (katso kuva).
Historiallista taustaa varten on syytä muistuttaa, että tämä Benellin malli seuraa perässä “Letizia 98” - ensimmäinen kevyt moottoripyörä talosta, sodan jälkeisinä vuosina. On mainittavaa, että Motociclismo-lehden 13. lokakuuta 1951 – s. 33–34 mukaan todetaan: “Kuten olemme sanoneet, runko on säilynyt muuttumattomana, mutta putkien laatu on parantunut moottorin 125cc suorituskyvyn myötä, ja ne ovat nyt kromi-molybdeeni-terästä…”.
Kromi-molybdeeni-seos myöhemmin (monien vuosien kuluttua) käytettiin Moto Guzzi -mallin V/7 Sport -sarjassa: sen kuuluisan punaisen runkorakenteen vuoksi.
Moottoripyörä myydään keräilyesineenä, ei tällä hetkellä kelpaavana käytettäväksi tiellä toimivien teknisten ja asiakirjallisten vaatimusten puutteen vuoksi.
Moottoripyörä luovutetaan ja toimitetaan nykyisessä säilytystilassaan Roomassa. Järjestelyt, kulut ja mahdollisen kuljetuksen vastuu sekä tarvittavaan lisävarustukseen liittyvät kustannukset ovat oston tekijän vastuulla.
Moottoripyörän toimitus suoraan ostajalle (italialainen tai ulkomainen) tai nimeätylle kuljettajalle tapahtuu vasta osapuolien allekirjoitettua, italiaksi tai englanniksi laadittua kauppakirjaa ja voimassa olevia henkilötodistuskuvia sisältäviä kopiota noudon yhteydessä.
Benelli Leoncino 125cc vuodelta 1951
Takasuspensiojärjestelmä: säädettävät teleskooppiset iskunvaimentimet (vain ensimmäinen sarja)
Yksisylinterinen, kaksitahtinen moottori, ilmajäähdytys
Moottoripyörä kokonaan säilynyt; alkuperäinen maalaus. Sytytystulpan käämi vaihdettu. Sisäkumit ja eturengas vaihdettu, kaasutin huollettu ja puhdistettu. Tämän jälkeen korjaamolla tehdyistä toimenpiteistä moottoripyörä on ollut suojatussa tilassa vuodesta 2020 eteenpäin. Saattaa olla tarvetta huolto- ja palautustöille.
Leoncino, kronologisen otteen mukaan, on ollut ainoa omistaja ja se on PRA:ssa poistettu rekisteristä vuonna 1988 veromerkintöjen maksamatta jättämisen vuoksi.
Koko asiakirjakokonaisuus on täydellinen: rekisterikilpi; liikennöintivälinekortti; täydentävä todistus; kronologinen ote; Polizia di Stato -lausunto rekisterikilpien ei kuulu valituksen kohteisiin (katso kuva).
Historiallista taustaa varten on syytä muistuttaa, että tämä Benellin malli seuraa perässä “Letizia 98” - ensimmäinen kevyt moottoripyörä talosta, sodan jälkeisinä vuosina. On mainittavaa, että Motociclismo-lehden 13. lokakuuta 1951 – s. 33–34 mukaan todetaan: “Kuten olemme sanoneet, runko on säilynyt muuttumattomana, mutta putkien laatu on parantunut moottorin 125cc suorituskyvyn myötä, ja ne ovat nyt kromi-molybdeeni-terästä…”.
Kromi-molybdeeni-seos myöhemmin (monien vuosien kuluttua) käytettiin Moto Guzzi -mallin V/7 Sport -sarjassa: sen kuuluisan punaisen runkorakenteen vuoksi.
Moottoripyörä myydään keräilyesineenä, ei tällä hetkellä kelpaavana käytettäväksi tiellä toimivien teknisten ja asiakirjallisten vaatimusten puutteen vuoksi.
Moottoripyörä luovutetaan ja toimitetaan nykyisessä säilytystilassaan Roomassa. Järjestelyt, kulut ja mahdollisen kuljetuksen vastuu sekä tarvittavaan lisävarustukseen liittyvät kustannukset ovat oston tekijän vastuulla.
Moottoripyörän toimitus suoraan ostajalle (italialainen tai ulkomainen) tai nimeätylle kuljettajalle tapahtuu vasta osapuolien allekirjoitettua, italiaksi tai englanniksi laadittua kauppakirjaa ja voimassa olevia henkilötodistuskuvia sisältäviä kopiota noudon yhteydessä.

