Shmidt.Art - BMW - BMW Isetta 300 - 1950-luku

Premium-automoottoritekstivä posteri, omistautunut 1957 BMW Isetta 300 Export -mallille, yhdelle post-warin aikakauden tunnistettavimmista mikroluokkien autoista sekä oivaltavan tiivistetyllä saksalaisen auton suunnittelun esimerkillä.

Tätä taideteosta esittää BMW Isetta 300:n puhtaassa tehtaan teknis-dokumenttimaisessa tyylissä, yhdistäen tarkat etu-, sivu-, takaa- ja yläpuoliset näkymät mittaviitteineen, mekaaniset tiedot sekä yksityiskohtaisen kuvan sen kompakista takavetoisesta voimansiirrosta.

BMW Isetta

Alun perin italialaisen Isetta-konseptin pohjalta rakennettu BMW uudelleenmuotoili ajoneuvon omaksi tuotannokseen, luoden erottuvan mikroluokan ajoneuvon, joka sopii täydellisesti 1950-luvun Euroopan taloudellisiin ja kaupunkikokoihin.

Sen erikoinen etuovia avaava ovi, erittäin kompakti kori ja taloudellinen yksisylinterinen moottori tekivät Isetta:n erottuvan miltei kaiken muun tien päällä.

1957 Isetta 300 Export

Isetta 300 edusti BMW:n aiemman 250-mallin kehitysvaihetta, käytännössä suurennetulla moottorilla mutta säilyttäen poikkeuksellisen pakkauksenkonseptin, joka määritteli auton.

Vaikka pituutta oli hieman yli kaksi metriä, Isetta tarjosi suljettua kuljetusväistöä kahdelle matkustajalle samalla kun käyttökustannukset pysyivät poikkeuksellisen alhaisina.

298 cc Yksisylinterinen moottori

Isetta 300:n voimanlähteenä on 298 cc luonnollisesti vierhysilmaisin yksisylinterinen nelitahtimoottori.

Ilmajäähdytteinen voimalaitos sijaitsee takana ja tuottaa noin 9,5 kW / 13 hv noin 5 200 rpm:n kieppeillä.

Sen yksinkertaisuus, pienet mitat ja alhaiset polttoaineenkulutusvaatimukset soveltuivat täydellisesti kevyelle mikroluokalle.

Uniikki takajousitus

Yksi Isetta:n tunnusomaisimmista suunnittelullisista piirteistä on sen epätavallinen takapyöräakselijärjestely.

Kaksi takapyörää ovat asetettu erittäin lähelle toisiaan, takajarrulla vain noin 520 mm etenijäasema. Tämä kapea asettelu mahdollisti BMW:lle välttämään perinteisen differentiaalin monimutkaisuutta.

Voima välittyy takapyörille, kun taas paljon leveämpi etuakseli antaa vakautta ja ohjausta.

Nelikäyttöinen manuaalivaihteisto

Yksisylinterinen moottori yhdistyy nelivaihteiseen manuaalivaihteistoon.

Yhdistettynä auton painoon, noin 350 kg, kohtuullinen teho riitti kaupunkiajossa säilyttäen Isetta-konseptin keskeisen mekaanisen yksinkertaisuuden.

Tekniset mitat

Akseliväli: 1500 mm
Etuakselin leveys: 1200 mm
Takakuorma: 520 mm
Pituus: 2285 mm
Leveys: 1380 mm
Korkeus: 1340 mm

Nämä poikkeukselliset mittasuhteet osoittavat Isetta:n epätavanomaiset suhteet, erityisesti merkittävä ero etu- ja takareunien leveyksissä.

Suorituskyky

298 cc yksisylinterinen moottori tuottaa noin 13 hv, suurin nopeus noin 85 km/h.

Suorituskyky ei ollut ensisijainen tavoite. Isetta keskittyi keveyteen, taloudelliseen käyttööseen, kompakteihin mittoihin ja maksimaaliseen pakkaukseen.

Yksityiskohtainen tekninen koostumus

Taideteos sisältää todelliset etu- ja taka-orthografiset korkeudet, laajan 90 asteen sivuprofiilin, yläpuolisen teknisen näkymän, jossa paljastuu kompakti takavetoisen moottorin asettelu, mittojen mittaukset, moottorin tiedot, vaihteisto ja painotiedot, suorituskykytiedot sekä ajankohdan inspiroima BMW:n tekninen tarkastusleima.

Lämmin viininvalkoinen tausta, hillitty tekninen viivoitus ja jäsennelty typografia jäljittelee arkistointia BMW:n insinööridokumentin ilmettä, korostaen samalla Isetta:n välittömiä mittasuhteita ja mekaanista layoutia.

Specifications

Model: BMW Isetta 300 Export
Year: 1957
Engine: Yksisylinterinen nelitahtimoottori
Displacement: 298 cc
Cooling: Ilmajäähdytetty
Aspiration: Luonnollisesti ilmatiehytetty
Engine position: Takapää
Power: Noin 9,5 kW / 13 hv 5 200 rpm
Transmission: 4-vaihteinen manuaali
Drive: Takaveto
Curb weight: Noin 350 kg
Wheelbase: 1500 mm
Front track: 1200 mm
Rear track: 520 mm
Length: 2285 mm
Width: 1380 mm
Height: 1340 mm
Top speed: Noin 85 km/h

Poster valmistaa erottuvan koristeellisen teoksen autovarastolle, verstaselle, toimistoon, työtiloihin, olohuoneeseen tai autokokoelmaan. Sen tekninen-dokumentin estetiikka sopii erityisesti BMW- ja historiallisen mikroluokan autojen, epätavallisen suunnittelun sekä klassisen eurooppalaisen autoyhteisön harrastajien makuun.

Tekninen juhlahetki BMW:n kumulatiivisesti epätavallisimmista ajoneuvoista - yhdistäen minimaali mittasuhteet, oivaltavan pakkauksen ja yksiselitteisen 1950-luvun luonteen arkistofertiaatiivisessa esityksessä.

Posteri lähetetään huolellisesti, jotta toimitus olisi turvallinen.

AI-paljastus: Tämä julisteen suunnittelu on luotu generatiivisella tekoälyllä ja tarkistettu sekä manuaalisesti muokattu myöhemmin Shmidt.Artin toimesta.