Shmidt.Art - Jaguar - Jaguar E-Type 3.8 Fixed Head Coupé Technical Data - 1960-luku

Premium-auton tekninen juliste, omistettu 1964 Jaguar E-Type Series 1 3.8 Fixed Head Coupé - yksi 1960-luvun tunnetuimmista brittiläisistä urheiluautoista, yhdistäen elegantin aerodynaamisen suunnittelun kehittyneeseen tekniikkaan ja vahvaan suorituskykyyn.

Tämä taideteos esittää Jaguar E-Typeä puhtaassa valtion teollisuusasiakirjamaiseen tyyliin, yhdistäen tarkan etu-, sivu-, takapoikkeus- ja yläpoikkeusnäkymän mittoineen, mekaanisilla tiedoilla sekä legendaarisen XK-kaksilohkoisen (inline-six) koneen yksityiskohtaisella esityksellä.

The Jaguar E-Type Series 1

Introduced in 1961, the E-Type yhdisti Jagujen kilpailukokemuksesta kehitetyn insinööritaidon ja dramaattisen urheiluvälineen suunnittelun, jonka tunnusmerkkejä olivat poikkeuksellisen pitkä konepelti, kompakti asuintila ja virtaava fastback-korimuoto.

Sen suorituskyvyn, erillisen jousituksen, takajarrut ja erottuva muotoilu tekivät E-typen erään aikansa määrittelevistä urheiluautoista.

The 1964 3.8 Fixed Head Coupé

Aikainen Series 1 Fixed Head Coupé edustaa E-Typen alkuperäistä muotoa ennen suuremman 4,2-litraisen koneen käyttöönottoa.

Vuoteen 1964 mennessä malli säilytti klassisen 3.8-litraisen XK-koneen, nelivaihteisen manuaalivaihteiston sekä yksinkertaisen, suljetun ajovalon runkoon liittyvän korimuodon, joka liitettiin varhaisimpien E-Typejen tunnusmerkkeihin.

3.8-Litra XK Inline-Six

E-Typeä saa Jaguarin 3781 cm³ XK inline-silindrikoneella.

Luonnollisesti imetty, vedenjäähditteinen kone on DOHC-avoin pää ja kolmoisilla SU-urahduinilla varustettu, jatkaen moottoriarkkitehtuuria, joka on läheisesti yhdistetty Jagujen suorituskykyisiin kilpa- ja teollisuusautoihin.

Teho on arviolta noin 265 bhp bruttotehoa 5 500 rpm:llä, kjyötyylillä noin 260 lb-ft bruttokiertoa 4 000 rpm:llä.

Nelivaihteinen manuaalivaihteisto

Teho välitetään takapyörille nesteiden kautta nelivaihteisella manuaalivaihteistolla.

Perinteenä oleva etupainoinen, takavetoinen konfiguraatio yhdistetään hienostuneeseen alustan suunnitteluun, luoden tasapainoisen urheilullisen luonteen, josta E-Type tuli tunnetuksi.

Edistyksellinen alustan suunnittelu

E-Type otti käyttöön sekä etu- että taka-jousituksen erillisillä järjestelmillä aikaan, jolloin monet tämän päivän urheiluautot rakensivat vielä huomattavasti yksinkertaisempiin takapenkkikytkentöihin.

Neljän pyörän levyjarrut lisäsivät entisestään sen edistyksellisiä ominaisuuksia, heijastaen Jagujen laajaa kokemusta nopeasta kilpa-ajamisesta.

Tekniset mittasuhteet

Akseliväli: 2438 mm
Etuvakauma: 1270 mm
Taka-vakauma: 1270 mm
Pituus: 4455 mm
Leveys: 1657 mm
Korkeus: 1222 mm

Erinomainen matala korkeus ja pitkä kokonaispituus korostavat dramaattisia mittasuhteita, jotka tulivat keskeisiksi E-Type:n identiteetissä.

Suorituskyky

3.8-litrainen XK inline-silindekone tuottaa noin 265 bhp bruttotehoa 5 500 rpm:llä.
Ajanjaksokohtaiset suorituslukemat vaihtelevat variaatioiden ja testausolosuhteiden mukaan, mutta E-Type kuului aikansa nopeimpiin tuotantomalleihin urheiluautoihin, ja suorituskyky lähenteli 240 km/h suotuisissa olosuhteissa.

Yksityiskohtainen tekninen koostumus

Taide sisältää etu- ja takaesitykset, todellisen sivuprofiilin, suuremman ortografisen ylänäkymän paljastuneella koneen yksityiskohdalla, mittaussuhteet, koneen tiedot, voimansiirto- ja jarrujärjestelmä sekä suoritus tiedot ja aikakauden inspiroima Jaguar Cars -insinöörintarkastusleima.

Lämpimän vanhan norsunluun värinen tausta, hillitty musta tekninen viiva-työ sekä jäsennelty typografia toistavat arkistomaisen Jaguarin insinööridokumentin ilmeen ja korostavat E-Type:n elegantteja mittasuhteita ja mekaanista arkkitehtuuria.

Tekniset tiedot

Malli: Jaguar E-Type Series 1 3.8 Fixed Head Coupé
Vuosi: 1964
Moottori: Jaguar XK inline-silindri
Sylintereiden tilavuus: 3781 cc
venttiilijärjestelmä: DOHC
Jäähdytys: Vesi- jäähdytetty
Imu: Naturaalisti imetty
Imu-: Kolmoisella SU-kalvopiirillä
Moottorin asento: Etupohja
Teho: Noin 265 bhp bruttotehoa 5 500 rpm
Kiertojäti: Noin 260 lb-ft bruttokiertoa 4 000 rpm
Voimansiirto: 4-vaihteinen manuaali
Vetotapa: takavetoinen
Etujousitus: Itsellinen
Taka-jousitus: Itsellinen
Jarrut: Neljä pyörän levyjarrua
Rajoituspaino: Noin 1315 kg
Akseliväli: 2438 mm
Etuvakauma: 1270 mm
Taka-vakauma: 1270 mm
Pituus: 4455 mm
Leveys: 1657 mm
Korkeus: 1222 mm
Huippunopeus: Noin 240 km/h

Juliste on selkeästi tunnusomainen koristeellinen teos autotallille, työtilaan, toimistoon, studioon, olohuoneeseen tai autokokoelmaan. Sen tekninen-dokumenttinen estetiikka sopii erityisesti Jaguar- tai klassisten brittiläisten urheiluautojen, historiallisen tekniikan sekä 1960-luvun autodesignin intohucketijoille.

Tekninen juhla yhdelle tunnistettavimmista koskaan luoduista urheiluautoista — yhdistämällä legendaarinen XK-kone, erillinen jousitus, takaveto ja ajattoman brittiläisen suunnittelun arkistomainen esitys.

Juliste pakataan huolellisesti kuljetusta varten turvallisen toimituksen varmistamiseksi.

AI-paljastus: Tämä julisteen suunnittelu on luotu generatiivisella tekoälyllä ja tarkastettu sekä manuaalisesti muokattu jälkikäteen Shmidt.Artin toimesta.