Borg.a. - Borg.a. - Polkupyörä - 1980






Entinen ammattipyöräilijä 18 vuoden kokemuksella, erikoistunut pyöräilymuistoesineisiin ja urheiluvälineisiin.
200 € | ||
|---|---|---|
120 € | ||
100 € | ||
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 144785 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Brändi Borg.a., Malli Borg.a., vintage teräskilpapyörä vuodelta 1980, käytetty, Campagnolo Nuovo Record -ryhmän ja Gipiemme Crono Sprint -jarrujen kanssa, sijaitsee Italiassa.
Myyjän antama kuvaus
Vintagen Borgognoni kilpatyöpyörä (Borg. A.) - Campagnolo Nuovo Record & Gipiemme Crono Sprint - 80-luvulta - Säilytetty ja soveltuva L'Eroican kaltaiselle retkelle
Kuvaus:
Upea ja tyylikäs ajo-pyörä, aikalainen valmistanut italian käsityötelyttejä Borgognoni (renkaita rungon päällä Borg. A. -merkinnällä ja todentettu ohjainputkien sarjassa). Runko, kokonaan käsityönä Italiassa (Hand Made), peräisin 80-luvun alkuvuosista ja esittäytyy erinomaisessa alkuperäiskunnossa, upealla hopeanhohtoisella lakalla ja kromatut liittymät hyvin säilyneinä.
Pyörä esittää ajantasaisen, arvostetun ja tyypillisesti italialaisen korkean tason kokoonpanon, erinomainen keräilijöille tai niille, jotka haluavat osallistua kansainvälisiin cyclostorico-tapahtumiin kuten L'Eroica.
Tekniset tiedot ja komponentit:
• Runko: Borgognoni (Borg. A.) terästä, kromatut liitokset ja alkuperäinen signeeraus yläputkessa.
• Runko mitat: 53 cm (pystyputki, keskeltä) x 51 cm (vaaka putki, keskeltä-keskelle).
• Takavaihtaja: Campagnolo Nuovo Record (alumiini, aikakauden ikoninen malli).
• Etuakseli: Campagnolo.
• Shifters: Campagnolo rungossa.
• Jarruryhmä (kahvat ja jarrupinstead): Gipiemme Crono Sprint.
• Polkimet: Gipiemme kourilla (tukivarret) ja alkuperäisillä nahkanauhoilla.
• Ohjainkannation sarja: Alkuperäinen pantografoituna ja kaiverrettuna "Borgognoni".
• Satula: San Marco Concor (tai vastaava aikakauden musta nahkasatula).
• Kaapalisäiliöiden läpivienti: Ulkoinen (yhdistetty Eroican sääntöihin).
Kunto:
Kohde esiintyy erinomaisessa säilytystilassa. Maali ja asetelmat ovat täysin alkuperäisiä. Kromaukset ovat kiiltäviä eivätkä merkittävästi ruostuneet. Mekanikka toimii kunnolla. Käyttö raskassarjaisessa maantien ajossa suositellaan tavanomaista huoltoa (öljyäminen ja klassiset vanhojen sisäkumin- ja sisäkangassakkojen tarkastus).
Vintagen Borgognoni kilpatyöpyörä (Borg. A.) - Campagnolo Nuovo Record & Gipiemme Crono Sprint - 80-luvulta - Säilytetty ja soveltuva L'Eroican kaltaiselle retkelle
Kuvaus:
Upea ja tyylikäs ajo-pyörä, aikalainen valmistanut italian käsityötelyttejä Borgognoni (renkaita rungon päällä Borg. A. -merkinnällä ja todentettu ohjainputkien sarjassa). Runko, kokonaan käsityönä Italiassa (Hand Made), peräisin 80-luvun alkuvuosista ja esittäytyy erinomaisessa alkuperäiskunnossa, upealla hopeanhohtoisella lakalla ja kromatut liittymät hyvin säilyneinä.
Pyörä esittää ajantasaisen, arvostetun ja tyypillisesti italialaisen korkean tason kokoonpanon, erinomainen keräilijöille tai niille, jotka haluavat osallistua kansainvälisiin cyclostorico-tapahtumiin kuten L'Eroica.
Tekniset tiedot ja komponentit:
• Runko: Borgognoni (Borg. A.) terästä, kromatut liitokset ja alkuperäinen signeeraus yläputkessa.
• Runko mitat: 53 cm (pystyputki, keskeltä) x 51 cm (vaaka putki, keskeltä-keskelle).
• Takavaihtaja: Campagnolo Nuovo Record (alumiini, aikakauden ikoninen malli).
• Etuakseli: Campagnolo.
• Shifters: Campagnolo rungossa.
• Jarruryhmä (kahvat ja jarrupinstead): Gipiemme Crono Sprint.
• Polkimet: Gipiemme kourilla (tukivarret) ja alkuperäisillä nahkanauhoilla.
• Ohjainkannation sarja: Alkuperäinen pantografoituna ja kaiverrettuna "Borgognoni".
• Satula: San Marco Concor (tai vastaava aikakauden musta nahkasatula).
• Kaapalisäiliöiden läpivienti: Ulkoinen (yhdistetty Eroican sääntöihin).
Kunto:
Kohde esiintyy erinomaisessa säilytystilassa. Maali ja asetelmat ovat täysin alkuperäisiä. Kromaukset ovat kiiltäviä eivätkä merkittävästi ruostuneet. Mekanikka toimii kunnolla. Käyttö raskassarjaisessa maantien ajossa suositellaan tavanomaista huoltoa (öljyäminen ja klassiset vanhojen sisäkumin- ja sisäkangassakkojen tarkastus).
