Piaggio - Vespa - GL - 150 cc - 1965
12
napok
04
óra
42
perc
23
másodperc
Jelenlegi licit
€ 950
A licit nem érte el a minimálárat
Szakértő
Davide Marelli által kiválasztva
15 éves kereskedelmi tapasztalattal rendelkezik, moped magazinok szerzője.
Becslés € 5 000 - € 5 500
41 másik személy figyeli ezt a tárgyat
 Licitáló 2767 | 950 € | |
|---|---|---|
 Licitáló 9167 | 900 € | |
| Licitáló 7596 | 850 € | |
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 124985 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Vespa GL, első forgalomba helyezés éve 1965, állapot Jó, svéd forgalmi engedéllyel, futott kilométerek 12 500 km, motor-szám VLA1M, vázszám VLA1T-0757xx, Németországban található.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
Csodaszép, eredeti állapotú Vespa GL150.
Valószínűleg rendkívül ritka szín a kék (világoskék) Blu Medio 216. Ezt a modellt 100%-ban Olaszországban gyártották, és kizárólag Svédországba való export céljából készült.
Ez a modell ebben a színben nem gyakran fordul elő O-lakkos kivitelben.
BJ 1965
Keret VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
Az eredeti motor van beépítve.
Ritka VDO Muscheltacho / Szerelve a német T4-ben és az exportmodelleken.
Ő elindul és egészségesen fut. A kompresszió jó.
Rövid járatás után leáll. Úgy néz ki, itt karburátor-tisztításra van szükség.
Remek eredeti lakk egy nagyon ritkán előforduló kék árnyalatban.
Ritka eredeti sisakakasztók az ülés alatt és a kormányoszlopnál, oldalsó ütközésvédő, csomagtartó pótkerékkel, és a ritka utasülés háttámlával.
______________
Wikipedia kivonat:
A Vespa 150 GL (VLA1T) Svédországba szánt exportmodelljeit egy speciális Blu Medio 216 névre hallgató, égkék árnyalatú színre szállították. A kerekek felni és a féktárcsák eredetileg szintén ebben a színben voltak lakkozva, de később gyakran ezüstszínűre lett lakkozva. A specifikus szín mellett a svéd exportmodelljeknél a üléskészlethez is volt egy különleges színkombináció: ezüstszürke az egy oldalán sötétszürkére színezve, amely megfelelt a német Vespa GS/4 stílusának. A lábvégen lévő „Vespa GL” felirat csavarozott, nem üregesen bevésett és ragasztott, mint más modelleken. A vázszám (más néven fej- vagy keresztszámozás) fontos ismertetőjegy az azonosításhoz és a gyártási év meghatározásához. A Vespa 150 GL VLA1T esetében ez általában a vázon található, a kormány közelében vagy a ülés alatt. Összefoglalva elmondható, hogy a Vespa 150 GL VLA1T svéd exportmodelljeit a Blu Medio 216 szín, az ülés színkombinációja és a „Vespa GL” felirat rögzítésének módja jellemezte.
Csodaszép, eredeti állapotú Vespa GL150.
Valószínűleg rendkívül ritka szín a kék (világoskék) Blu Medio 216. Ezt a modellt 100%-ban Olaszországban gyártották, és kizárólag Svédországba való export céljából készült.
Ez a modell ebben a színben nem gyakran fordul elő O-lakkos kivitelben.
BJ 1965
Keret VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
Az eredeti motor van beépítve.
Ritka VDO Muscheltacho / Szerelve a német T4-ben és az exportmodelleken.
Ő elindul és egészségesen fut. A kompresszió jó.
Rövid járatás után leáll. Úgy néz ki, itt karburátor-tisztításra van szükség.
Remek eredeti lakk egy nagyon ritkán előforduló kék árnyalatban.
Ritka eredeti sisakakasztók az ülés alatt és a kormányoszlopnál, oldalsó ütközésvédő, csomagtartó pótkerékkel, és a ritka utasülés háttámlával.
______________
Wikipedia kivonat:
A Vespa 150 GL (VLA1T) Svédországba szánt exportmodelljeit egy speciális Blu Medio 216 névre hallgató, égkék árnyalatú színre szállították. A kerekek felni és a féktárcsák eredetileg szintén ebben a színben voltak lakkozva, de később gyakran ezüstszínűre lett lakkozva. A specifikus szín mellett a svéd exportmodelljeknél a üléskészlethez is volt egy különleges színkombináció: ezüstszürke az egy oldalán sötétszürkére színezve, amely megfelelt a német Vespa GS/4 stílusának. A lábvégen lévő „Vespa GL” felirat csavarozott, nem üregesen bevésett és ragasztott, mint más modelleken. A vázszám (más néven fej- vagy keresztszámozás) fontos ismertetőjegy az azonosításhoz és a gyártási év meghatározásához. A Vespa 150 GL VLA1T esetében ez általában a vázon található, a kormány közelében vagy a ülés alatt. Összefoglalva elmondható, hogy a Vespa 150 GL VLA1T svéd exportmodelljeit a Blu Medio 216 szín, az ülés színkombinációja és a „Vespa GL” felirat rögzítésének módja jellemezte.
Részletek
Márka
Piaggio
Modell típusa
Vespa - GL
A motor mérete (cc-ben)
150
Year of first registration
1965
Állapot
Jó
Regisztrációs papírok
svéd rendszámmal
Mileage
12500 km
Keretszám
VLA1T-0757xx
Motorszám
VLA1M
Ebben az országban található
Németország
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
