BMW - 2002 Turbo - 1975

BMW 2002 Turbo – Kivételes felújítás és átfogó karbantartási előzmények

BMW 2002 Turbo – Gyári Getrag Dogleg 5-sebességes váltó és korlátozott csúszású differenciálmű

Ez a kivételes BMW 2002 Turbo egy **teljes és rendkívül részletes karbantartási és restaurálási dokumentációval** kíséri, ami több mint **15 évre** terjed ki. Több mint 40 eredeti számla bizonyítja, hogy körülbelül **35 000–40 000 euró** volt a befektetés, ami a megőrzés, a teljesítmény és a hitelesség iránti kompromisszumok nélküli megközelítését tükrözi.

Minden munkát módszeresen végeztek el **2008 és 2023 között**, és a jármű minden kritikus mechanikai, szerkezeti és kozmetikai alkatrészére kiterjedt. Ilyen szintű dokumentáció és átláthatóság rendkívül ritka egy ilyen ikonikus és nagy érdeklődést kiváltó modell esetében.



### Motor és időzítés:

A motor teljesen szét lett szedve és pontos követelményeknek megfelelően felújítva. A munka magában foglalta a teljes motormunkálatot, új dugattyúkat, dugattyúgyűrűket és csapágyakat, valamint egy teljesen megújult időzítő rendszert, amelyet lánc, fogaskerékek, vezetők és feszítők alkotnak. Teljes tömítés- és tömítőcsomag került beépítésre. A hengerfej feladatai közé tartozott a szelepek csiszolása, beállítása és a szelepvezetők cseréje. A befecskendező-rendszert átfogóan felújították, beleértve a befecskendezőpumpa felújítását és a pontos befecskendezés beállítását. Segédszerkezetek, mint az alternátor, az indító és a motor kábelezése is átvizsgálásra és szükség szerinti felújításra került. Az motorba és időzítő rendszerbe történő összes beruházás körülbelül 14 000 euró.



### Váltó és Differenciál:

A gyári Getrag dogleg ötsebességes váltó, amelyben az első fok a bal alsó versenypályás elrendezés szerint található, teljesen felújították. Minden szinkron, csapágy és tömítés ki lett cserélve. A kardántengelyt, a középső csapágyat és a keresztsuklókat felújították. A hátsó híd és a gyári korlátozott csúszású differenciál felújítása is megtörtént, új kúpos csapágyakkal, tömítésekkel és friss olajjal. A váltó-tartókat és a gumiharangokat is cserélték. A váltó és hajtáslánc teljes beruházása hozzávetőlegesen 6 000 euró.



### Fékrendszerek és felfüggesztés:

A fékberendezés teljesen megújult, új első tárcsákkal és fékbetétekkel, fonott fékcsövekkel, egy felújított fékmesterhengerrel és a teljes rendszer öblítésével. A felfüggesztés alkatrészei eltávolításra kerültek, megtisztítva, lefestve és szükség szerint újjáépítve. A lengéscsillapítók, a gumibakok és a felfüggesztési csapágyak megújultak, visszaállítva a helyes geometriát és a vezetési kényelmet. A fék- és felfüggesztésre fordított összeg hozzávetőlegesen 5 000 euró.



Hűtés és Kipufogó:

A megerősített radiátort és az összes új hűtőközeg-csövet felszerelték. A kipufogórendszert felülvizsgálták és átalakították, ideértve egy új hátsó hangcsillapítót, valamint professzionális hegesztési és illesztési munkákat a helyes áramlás és tartósság érdekében. A hűtő- és kipufogórendszerek teljes beruházása körülbelül 4 000 euró.



Elektromos és Gyújtás:

Az elektromos rendszer alapos figyelmet kapott, beleértve az új Bosch gyújtógyertyákat, gyújtózsinórokat, a rotor és a befecskendezés-reléket. Új akkumulátort szereltek be, és mind az alternátort, mind az indítómotort felújították. A karosszéria újraszerelése után további vezeték-korrekciókat végeztek. Az elektromos és gyújtórendszeri komponensekre összesen körülbelül 2 500 eurót költöttek.



### Karosszéria-, festés és felületkezelés:

A járművet teljesen szétszerelték a festéshez. A vázat, az alváz részeit és a felfüggesztés karjait kitisztították és felújították. A karosszériaelemeket, köztük a motorháztetőt, a szárnyakat, a lökhárítókat és a díszítőelemeket gondosan igazították és beállították. A felújítás után a járművet teljesen polírozták és nagy gonddal újra összeszerelték, beleértve a belső burkolatokat, az üléseket és a kiegészítőket is. A munkaerő önmagában több száz órát tett ki, a teljes beruházás hozzávetőlegesen 10 000 euró.



Kerekek és gumiabroncsok:

Az autóra a **Lenso BSX 7x15 kerekek** kerültek, **Toyo Proxes R888R gumik 195/50/15 méretben** vannak felszerelve, beleértve az egyensúlyozást és a professzionális telepítést. A teljes befektetés körülbelül €1 500.



Vegyes cikkek és fogyasztási cikkek:

Rendszeres karbantartás és fogyóeszközök teljes körűen dokumentáltak, beleértve a Castrol motorolajat, fékfolyadékot, szűrőket, ablaktörlőlapátokat, tisztítószereket és különböző kis alkatrészeket. A teljes beruházás körülbelül 1 500 euró.



Dokumentáció és átláthatóság:

Az összes felújítási és karbantartási munka teljes mértékben az eredeti számlákkal igazolt, és a 2008-tól 2023-ig terjedő időszakot lefedi. Ezt a dokumentációt **komoly és valóban érdeklődő ügyfelek** számára tesszük hozzáférhetővé, teljes betekintést nyújtva a karbantartásba és a mögöttes befektetésbe ebben az autónak.



### Következtetés:

Ez a BMW 2002 Turbo egy **ritka lehetőség** arra, hogy a BMW egyik leghíresebb modelljét kivételes mechanikai és esztétikai állapotban szerezze be. A **gyári Getrag dogleg-váltó**, a **gyári korlátozott csúszású differenciálmű**, és egyedülálló dokumentációs anyag teszi ezt a példányt kiemelkedővé még a legnagyobb gyűjtők autói között is.

Valóban kivételes 2002 Turbo, kompromisszumok nélkül felújítva és karbantartva.