BMW - R63 - 750 cc - 1928
11:00-kor nyit
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Szakértő
John Searle által kiválasztva
Több mint 25 év tapasztalat klasszikus motorokkal és nemzetközi versenyeken.
Becslés € 65 000 - € 75 000
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 125774 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
A felújított gép, amelyet kínálunk, opcionálisan elérhető extra üzemanyag-tankkal érkezik, hosszú távú versenyzéshez szolgáló, kényelmes Wittkop nyereggel és Veigel 120 km/h sebességmérővel. Magán, állandó BMW-gyűjtemény része volt. Használható állapotban van, de a motor kopogó hangot ad, ami javítást javasol.
A világszerte történő szállítást költség ellenében lehet megszervezni.
1928-ban a BMW két új 500-ös modellt mutatott be, az oldalszelepes R52-t és a felülszelepes R57-et. A cég a 750 cm³-es osztályban is a hasonló ciklus-részegével kínált motorokat: a 745 cm³-es oldalszelepes R 62 furat–löket 78 mm-es, és a 734 cm³-es OHV R 63 furat–löket 83×68 mm. Az R63 24 lóerős motorjával az utakon lendületes versenyző volt, de a gyári csapat a 500 cm³-es társai mellett ezt is versenyeztette. Hasonlóan az utóbbihez, ő is élen járt a gyár szuperfeltöltésének bevezetésében. A standard R63-hoz viszonylag szerény 120 km/óra maximálét adták meg. De egy módosított változat lehetővé tette a BMW számára első motorkerékpár-országút-rekordjának megszerzését; Ernst Henne 1929-ben egy „feltöltött” példánnyal elérte a 216,8 km/h-t. Az R63 henger/löket aránya 1,22:1 volt, és a viszonylag nagy piston-diametr megkivánta a további fejlesztést: 1935-ben Henne a feltöltött 750 cm³-es rekord-döntőn 256,1 km/h-t ért el végső, rendkívül hangolt és elegánsan áramvonalas formájában.
Az 1920-as évek végén megjelenő divatos „nyereg” tüzelőanyag-tank azt jelentette, hogy a BMW jellegzetes ék alakú tankját le kellett venni. A 1929-re végrehajtott, széles körű formatervezési átdolgozás később ikonikussá tette ezeket a korai BMW-ket. Az R63 rendkívül keresett, mint a 750 cm³-os osztály első OHV-s BMW-je. Magas ára miatt csak a szerencsés kevesek engedhették meg maguknak ilyesmit; 1928–1929-ben legfeljebb 794 példány készült.
A felújított gép, amelyet kínálunk, opcionálisan elérhető extra üzemanyag-tankkal érkezik, hosszú távú versenyzéshez szolgáló, kényelmes Wittkop nyereggel és Veigel 120 km/h sebességmérővel. Magán, állandó BMW-gyűjtemény része volt. Használható állapotban van, de a motor kopogó hangot ad, ami javítást javasol.
A világszerte történő szállítást költség ellenében lehet megszervezni.
1928-ban a BMW két új 500-ös modellt mutatott be, az oldalszelepes R52-t és a felülszelepes R57-et. A cég a 750 cm³-es osztályban is a hasonló ciklus-részegével kínált motorokat: a 745 cm³-es oldalszelepes R 62 furat–löket 78 mm-es, és a 734 cm³-es OHV R 63 furat–löket 83×68 mm. Az R63 24 lóerős motorjával az utakon lendületes versenyző volt, de a gyári csapat a 500 cm³-es társai mellett ezt is versenyeztette. Hasonlóan az utóbbihez, ő is élen járt a gyár szuperfeltöltésének bevezetésében. A standard R63-hoz viszonylag szerény 120 km/óra maximálét adták meg. De egy módosított változat lehetővé tette a BMW számára első motorkerékpár-országút-rekordjának megszerzését; Ernst Henne 1929-ben egy „feltöltött” példánnyal elérte a 216,8 km/h-t. Az R63 henger/löket aránya 1,22:1 volt, és a viszonylag nagy piston-diametr megkivánta a további fejlesztést: 1935-ben Henne a feltöltött 750 cm³-es rekord-döntőn 256,1 km/h-t ért el végső, rendkívül hangolt és elegánsan áramvonalas formájában.
Az 1920-as évek végén megjelenő divatos „nyereg” tüzelőanyag-tank azt jelentette, hogy a BMW jellegzetes ék alakú tankját le kellett venni. A 1929-re végrehajtott, széles körű formatervezési átdolgozás később ikonikussá tette ezeket a korai BMW-ket. Az R63 rendkívül keresett, mint a 750 cm³-os osztály első OHV-s BMW-je. Magas ára miatt csak a szerencsés kevesek engedhették meg maguknak ilyesmit; 1928–1929-ben legfeljebb 794 példány készült.
Részletek
Márka
BMW
Modell típusa
R63
A motor mérete (cc-ben)
750
Year of first registration
1928
Állapot
Jó
Regisztrációs papírok
Számla a motor számával és a keretszámmal
Mileage
14571 km
Keretszám
21327
Motorszám
75357
Ebben az országban található
Hollandia
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
