Moto Guzzi - GTV - 500 cc - 1939
11:00-kor nyit
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Szakértő
Davide Marelli által kiválasztva
15 éves kereskedelmi tapasztalattal rendelkezik, moped magazinok szerzője.
Becslés € 14 000 - € 16 000
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 126740 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
A Moto Guzzi GTV 500 Twin Port 1934-ben született, és fordulópontot jelent a Mandello del Lario-i ház számára, hiszen ezzel kivonták a forgalomból a régi, ellenkező oldali szelepekkel szerelt egyhengeres motorokat.
Öröklés miatt körülbelül 4 éve nem volt beindítva, de azelőtt számos kiállításon, vásárokon és a környék motorklubjával közös raideken vett részt.
Ez az új egyhengeres motor a következőkkel volt jellemző: fej fölötti szelepekkel, tolócsapokkal és lengőkarokkal megszerkesztett vezérléssel, és egy négypontos (négyfokozatú) váltóval, amelyet „V”-nek neveztek. A hengerűrtartalom továbbra is 500 ccm volt, mint a korábbi modellekben.
A váz acélcsövekből készült kettős bölcső volt, és a felfüggesztésekre vonatkozóan a GTV eleinte egy klasszikus és gyönyörű parallelogrammás villa központi rugóval, amelyet később egy modernebb telehidraulikus egységre cseréltek, valamint egy hátsó felfüggesztés, benne két rugalmas csillapítóval, és ezt is felváltotta egy „normál” lengőtag / lengőkar dupla oldalt lengéscsillapítókkal. Mindkettő dobfék.
A motor teljesítménye 22 lóerő volt, és a motorkerékpárt körülbelül 120 km/h végsebességre tudta gyorsítani.
A GTV gyártása 1948-ban befejeződött, először az Astore, majd 1950-től a Falcone váltotta fel.
A Moto Italiana eredeti rendszámmal és forgalmi könyvvel, a dokumentumok rendben vannak, tökéletes állapotban mutatkozik be, az eredeti fényezés a kor nyomait őrzi. Egy rendkívül ritka Bitubo-változatról beszélünk.
A motor, akárcsak a teljes mechanikus része és a futóműve, kitűnő állapotban van.
Az indítás különleges, egy sor manőverrel, amelyet egy rajongó ismerni fog (van magyarázó videó a YouTube-on).
Kész vagyok külföldre történő szállításra, és a költségek a vevőt terhelik.
A Moto Guzzi GTV 500 Twin Port 1934-ben született, és fordulópontot jelent a Mandello del Lario-i ház számára, hiszen ezzel kivonták a forgalomból a régi, ellenkező oldali szelepekkel szerelt egyhengeres motorokat.
Öröklés miatt körülbelül 4 éve nem volt beindítva, de azelőtt számos kiállításon, vásárokon és a környék motorklubjával közös raideken vett részt.
Ez az új egyhengeres motor a következőkkel volt jellemző: fej fölötti szelepekkel, tolócsapokkal és lengőkarokkal megszerkesztett vezérléssel, és egy négypontos (négyfokozatú) váltóval, amelyet „V”-nek neveztek. A hengerűrtartalom továbbra is 500 ccm volt, mint a korábbi modellekben.
A váz acélcsövekből készült kettős bölcső volt, és a felfüggesztésekre vonatkozóan a GTV eleinte egy klasszikus és gyönyörű parallelogrammás villa központi rugóval, amelyet később egy modernebb telehidraulikus egységre cseréltek, valamint egy hátsó felfüggesztés, benne két rugalmas csillapítóval, és ezt is felváltotta egy „normál” lengőtag / lengőkar dupla oldalt lengéscsillapítókkal. Mindkettő dobfék.
A motor teljesítménye 22 lóerő volt, és a motorkerékpárt körülbelül 120 km/h végsebességre tudta gyorsítani.
A GTV gyártása 1948-ban befejeződött, először az Astore, majd 1950-től a Falcone váltotta fel.
A Moto Italiana eredeti rendszámmal és forgalmi könyvvel, a dokumentumok rendben vannak, tökéletes állapotban mutatkozik be, az eredeti fényezés a kor nyomait őrzi. Egy rendkívül ritka Bitubo-változatról beszélünk.
A motor, akárcsak a teljes mechanikus része és a futóműve, kitűnő állapotban van.
Az indítás különleges, egy sor manőverrel, amelyet egy rajongó ismerni fog (van magyarázó videó a YouTube-on).
Kész vagyok külföldre történő szállításra, és a költségek a vevőt terhelik.
Részletek
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
