Triumph - T 150 Trident - 750 cc - 1969
11:00-kor nyit
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Szakértő
John Searle által kiválasztva
Több mint 25 év tapasztalat klasszikus motorokkal és nemzetközi versenyeken.
Becslés € 10 000 - € 12 000
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 128151 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Triumph Trident T150 – 1969 – Restauro Pettinari (Milano)
Targa Oro FMI
A Triumph Trident T150 1968-ban mutatkozott be brit válaszként a japán előretörésre, különösen a Honda CB750-re. Háromhengeres, 740 cm3-es motorjával merész lépést tett előre a Triumph részéről, úgy nyújtva teljesítményt, folyékonyságot és mechanikai vonzerőt, hogy az a brit motorkerékpár-ikon eltévelyedhetetlen emlékévé vált a ‘60-as évek végén.
A Trident ötvözte a Triumph klasszikus eleganciáját egy felismerhető sportos karakterrel. Bár nem volt olyan megbízható, mint a japánok, dinamikusabb viselkedést nyújtott egy pontos és jól kiegyensúlyozott váz révén — ez a minőség pedig ma is kiváló értékeléseket von maga után a történeti és a modern összehasonlító tesztekben.
Az alább bemutatott példány 1969-es évjárat, az előállítás első éveinek egyik korai példánya, és ritka, narancssárgafényű metallik és ezüst színek kombinációjában tűnik fel, amely rendkívülElegáns és keresett a gyűjtők körében.
A restaurálást a milánói Pettinari végezte, aki az egyik legismertebb olasz restaurátor a klasszikus angol motorkerékpárok körében, híres a részletek pontosságáról és a kézműves gondoskodásáról. Az eredmény egy rendkívüli esztétikai és technikai színvonalú példány.
Állapot
Motor kiváló állapotban, készen áll a használatra.
Erőteljes és egyenletes motor, könnyen indul és nem füstöl.
Nincs olajcsöpögés, a mechanikai munka rendkívül precíz.
Nincs rozsdásodás a tankban, csak a első sárvédőn egy kis ütés (ding).
Kiemelkedő krómozás és rozsdamentes minden jel nélkül a tankon.
Minden gumitartozék (lábváltó, lökhárító, markolatok stb.) kiváló állapotban.
A vezetékek, gumicsövek és az elektromos rendszer kiváló állapotban, új akkumulátorral.
A váltás a legjobb közül, pontos és lágy, a kuplung hatékony és könnyed.
A lánc jó állapotban és megfelelően megolajozva.
Minden lámpa tökéletesen működik és az elektromos rendszer rendben van.
A nyereg szinte új, jól párnázott és hosszabb utakra is kényelmes.
Hátsó amortizátorok és a villa tökéletes állapotban, kitartó és kényelmes.
Új gumik.
Egy angol motorokra specializálódott szerelő megfigyelte, hogy akkoriban a Triumph motorokat gyakran teljesen szétszerelték, hogy javítsák a párosodást — jel ez egy olyan kor volt, ahol az esz és a kézügyesség számított. Ez a példány ugyanezzel a szemlélettel restaurált, élő bizonyítéka.
Történeti megjegyzések
A Trident több változatban készült 1975-ig, és bár nem érte el a japán riválisaik számát, a Triumph történetének egyik legbájosabb és legfontosabb motorja marad. Háromhengeres motorját Bert Hopwood és Doug Hele fejlesztette, és évtizedekkel megelőzte a „triples” visszatérését a Hinckley-i sorozat modern szakaszába.
Gyűjtőknek szóló dokumentáció és részletek
Az korszak római eredeti rendszámtáblája, az egyetlen Olaszországban, amely kiterjesztett névvel tartalmazza a város nevét: nagy vonzerejű és történelmi értéket hordozó részlet.
Eredeti papíralapú forgalmi engedély.
Targa Oro FMI: tanúsítja az eszköz eredetiségét, megfelelőségét és megőrzött állapotát.
Összefoglalva
Az egyik legikonikusabb és legkeresettebb Triumph, Magyarországon szakértők kezébe adva restaurálva, tökéletesen működő és kivételes részletekben is kiváló állapotban.
Ritka lehetőség, hogy egy motorcsodát adjunk a gyűjteményhez, amely a brit mérnöki intelligenciának a japán korszak előtti utolsó csúcsát jelképezi — teljes dokumentációval, Targa Oro FMI-vel és az eredeti, ROMA feliratú táblával.
Átírási vagy export költségek nem tartalmazottak
Triumph Trident T150 – 1969 – Restauro Pettinari (Milano)
Targa Oro FMI
A Triumph Trident T150 1968-ban mutatkozott be brit válaszként a japán előretörésre, különösen a Honda CB750-re. Háromhengeres, 740 cm3-es motorjával merész lépést tett előre a Triumph részéről, úgy nyújtva teljesítményt, folyékonyságot és mechanikai vonzerőt, hogy az a brit motorkerékpár-ikon eltévelyedhetetlen emlékévé vált a ‘60-as évek végén.
A Trident ötvözte a Triumph klasszikus eleganciáját egy felismerhető sportos karakterrel. Bár nem volt olyan megbízható, mint a japánok, dinamikusabb viselkedést nyújtott egy pontos és jól kiegyensúlyozott váz révén — ez a minőség pedig ma is kiváló értékeléseket von maga után a történeti és a modern összehasonlító tesztekben.
Az alább bemutatott példány 1969-es évjárat, az előállítás első éveinek egyik korai példánya, és ritka, narancssárgafényű metallik és ezüst színek kombinációjában tűnik fel, amely rendkívülElegáns és keresett a gyűjtők körében.
A restaurálást a milánói Pettinari végezte, aki az egyik legismertebb olasz restaurátor a klasszikus angol motorkerékpárok körében, híres a részletek pontosságáról és a kézműves gondoskodásáról. Az eredmény egy rendkívüli esztétikai és technikai színvonalú példány.
Állapot
Motor kiváló állapotban, készen áll a használatra.
Erőteljes és egyenletes motor, könnyen indul és nem füstöl.
Nincs olajcsöpögés, a mechanikai munka rendkívül precíz.
Nincs rozsdásodás a tankban, csak a első sárvédőn egy kis ütés (ding).
Kiemelkedő krómozás és rozsdamentes minden jel nélkül a tankon.
Minden gumitartozék (lábváltó, lökhárító, markolatok stb.) kiváló állapotban.
A vezetékek, gumicsövek és az elektromos rendszer kiváló állapotban, új akkumulátorral.
A váltás a legjobb közül, pontos és lágy, a kuplung hatékony és könnyed.
A lánc jó állapotban és megfelelően megolajozva.
Minden lámpa tökéletesen működik és az elektromos rendszer rendben van.
A nyereg szinte új, jól párnázott és hosszabb utakra is kényelmes.
Hátsó amortizátorok és a villa tökéletes állapotban, kitartó és kényelmes.
Új gumik.
Egy angol motorokra specializálódott szerelő megfigyelte, hogy akkoriban a Triumph motorokat gyakran teljesen szétszerelték, hogy javítsák a párosodást — jel ez egy olyan kor volt, ahol az esz és a kézügyesség számított. Ez a példány ugyanezzel a szemlélettel restaurált, élő bizonyítéka.
Történeti megjegyzések
A Trident több változatban készült 1975-ig, és bár nem érte el a japán riválisaik számát, a Triumph történetének egyik legbájosabb és legfontosabb motorja marad. Háromhengeres motorját Bert Hopwood és Doug Hele fejlesztette, és évtizedekkel megelőzte a „triples” visszatérését a Hinckley-i sorozat modern szakaszába.
Gyűjtőknek szóló dokumentáció és részletek
Az korszak római eredeti rendszámtáblája, az egyetlen Olaszországban, amely kiterjesztett névvel tartalmazza a város nevét: nagy vonzerejű és történelmi értéket hordozó részlet.
Eredeti papíralapú forgalmi engedély.
Targa Oro FMI: tanúsítja az eszköz eredetiségét, megfelelőségét és megőrzött állapotát.
Összefoglalva
Az egyik legikonikusabb és legkeresettebb Triumph, Magyarországon szakértők kezébe adva restaurálva, tökéletesen működő és kivételes részletekben is kiváló állapotban.
Ritka lehetőség, hogy egy motorcsodát adjunk a gyűjteményhez, amely a brit mérnöki intelligenciának a japán korszak előtti utolsó csúcsát jelképezi — teljes dokumentációval, Targa Oro FMI-vel és az eredeti, ROMA feliratú táblával.
Átírási vagy export költségek nem tartalmazottak
Részletek
Márka
Triumph
Modell típusa
T 150 Trident
A motor mérete (cc-ben)
750
Year of first registration
1969
Állapot
Nagyon jó
Regisztrációs papírok
olasz rendszámmal
Mileage
38854 km
Keretszám
EC 03859
Motorszám
EC03859
Ebben az országban található
Olaszország (közép)
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
