Harley-Davidson - DL - Sidecar - 750 cc - 1930
10
napok
15
óra
24
perc
06
másodperc
Jelenlegi licit
€ 14 500
A licit nem érte el a minimálárat
Szakértő
John Searle által kiválasztva
Több mint 25 év tapasztalat klasszikus motorokkal és nemzetközi versenyeken.
Becslés € 30 000 - € 35 000
71 másik személy figyeli ezt a tárgyat
 Licitáló 6661 | 14 500 € | |
|---|---|---|
 Licitáló 3044 | 14 000 € | |
| Licitáló 6661 | 13 500 € | |
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 131293 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Harley-Davidson DL - oldalkocsi 1930-ból, Hollandia, vázszáma 020654E1, motor száma 30DL5419, német papírok, CoC nincs, állapot Nagyon jó.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
Egyedülálló 1930-es Harley-Davidson „Forty-Five” DL oldalkocsi-koncepció, német papírokkal együtt.
Ez az ikonikus amerikai V-twin motorkerékpár akkoriban úgy lett kifejlesztve, hogy válaszoljon a nőtt Indian Scout versenyre.
Ez az egyedülálló Harley oldalkocsi-kombináció jól megy, fékez és vált; nézd meg a walk around videót a járó motorral:
VIDEÓ: https://youtube.com/shorts/Dj3YR0Q6g_s
A Harley-Davidson a „Flathead”, azaz a magasságoldali szelepek koncepcióját bevezette a V-twins számára a modellév 1929-ben, a 750cc-es D modellen keresztül.
Ezt a D modellt gyakran „háromhengeres Harley”-ként is emlegetik a motor bal oldalán a dinamó feltűnő függőleges elhelyezése miatt. A generátort függőlegesen szerelték a tompított keretcső elkerülése érdekében (lásd például a 25/42. fotót).
Egy másik különleges tulajdonsága az 1930-as korai 750cc-os modelleknek a dupla Bullet első lámpa volt, amit csak 1929-ben és 1930-ban alkalmaztak.
A DL jelölés a közepes-kompressziójú motorrészre utal, amelyet beépítettek: a D 4,3:1-es aránnyal rendelkezett, a DL pedig 5,1-re jött ki.
Készült egy magasabb kompressziójú változat is, 6:1-es gyújtónyomás-arányú.
A DL körülbelül 18 lóerőt fejlesztett 4000 rpm-nél. A végsebesség valamivel 100 km/óra felett volt. Néhány új jellemző 1930-ra: egy új váz, amely csökkentette a ülésmagasságot és növelte a talajemelkedést, kovácsolt I-gerenda első villa és egy kettős elsődleges lánc-fék kenéssel történő hajtás.
Kb. 5700 példány találta meg a 1930-ban lelkes tulajdonosát.
Az eredeti Harley szín olívazöld volt, a kormánypálca és a felnik pedig fekete színben készültek.
A Harley szép állapotban van a korszakhoz mérten, egy régebbi restaurálás, amely jó állapotban megőrződött, gyönyörű patinával. A motoron itt-ott normál használati nyomok találhatók, ezért alaposan nézze át a fotókat.
Szeretettel várjuk, hogy megtekintse a Harley Davidsont, és próbavezetést vegyen, mielőtt licitet tenne.
A vázszám megegyezik a német papírokkal. Az oldalkocsi is fel van tüntetve a német papírokon. A regisztráció saját költség és a vevő feladata elintézni. A korral járó garancia hiányzik.
Szállítás:
Világszerte szállítás lehetséges. A motor üzemanyag és akkumulátor nélkül kerül értékesítésre a szállítás miatt. Szolgáltatjuk a nemzetközi szállítást az egész Európán át. Figyelem: a Catawiki jelezte, hogy négy nap szükséges a szállításhoz, ez nem érvényes csak postai csomagokra; oldalkocsis motorkerékpárokra nem. Természetesen a lehető leghamarabb elküldjük.
Ön természetesen rendezheti saját szállítást vagy személyesen átveheti a Harley-t.
Egyedülálló 1930-es Harley-Davidson „Forty-Five” DL oldalkocsi-koncepció, német papírokkal együtt.
Ez az ikonikus amerikai V-twin motorkerékpár akkoriban úgy lett kifejlesztve, hogy válaszoljon a nőtt Indian Scout versenyre.
Ez az egyedülálló Harley oldalkocsi-kombináció jól megy, fékez és vált; nézd meg a walk around videót a járó motorral:
VIDEÓ: https://youtube.com/shorts/Dj3YR0Q6g_s
A Harley-Davidson a „Flathead”, azaz a magasságoldali szelepek koncepcióját bevezette a V-twins számára a modellév 1929-ben, a 750cc-es D modellen keresztül.
Ezt a D modellt gyakran „háromhengeres Harley”-ként is emlegetik a motor bal oldalán a dinamó feltűnő függőleges elhelyezése miatt. A generátort függőlegesen szerelték a tompított keretcső elkerülése érdekében (lásd például a 25/42. fotót).
Egy másik különleges tulajdonsága az 1930-as korai 750cc-os modelleknek a dupla Bullet első lámpa volt, amit csak 1929-ben és 1930-ban alkalmaztak.
A DL jelölés a közepes-kompressziójú motorrészre utal, amelyet beépítettek: a D 4,3:1-es aránnyal rendelkezett, a DL pedig 5,1-re jött ki.
Készült egy magasabb kompressziójú változat is, 6:1-es gyújtónyomás-arányú.
A DL körülbelül 18 lóerőt fejlesztett 4000 rpm-nél. A végsebesség valamivel 100 km/óra felett volt. Néhány új jellemző 1930-ra: egy új váz, amely csökkentette a ülésmagasságot és növelte a talajemelkedést, kovácsolt I-gerenda első villa és egy kettős elsődleges lánc-fék kenéssel történő hajtás.
Kb. 5700 példány találta meg a 1930-ban lelkes tulajdonosát.
Az eredeti Harley szín olívazöld volt, a kormánypálca és a felnik pedig fekete színben készültek.
A Harley szép állapotban van a korszakhoz mérten, egy régebbi restaurálás, amely jó állapotban megőrződött, gyönyörű patinával. A motoron itt-ott normál használati nyomok találhatók, ezért alaposan nézze át a fotókat.
Szeretettel várjuk, hogy megtekintse a Harley Davidsont, és próbavezetést vegyen, mielőtt licitet tenne.
A vázszám megegyezik a német papírokkal. Az oldalkocsi is fel van tüntetve a német papírokon. A regisztráció saját költség és a vevő feladata elintézni. A korral járó garancia hiányzik.
Szállítás:
Világszerte szállítás lehetséges. A motor üzemanyag és akkumulátor nélkül kerül értékesítésre a szállítás miatt. Szolgáltatjuk a nemzetközi szállítást az egész Európán át. Figyelem: a Catawiki jelezte, hogy négy nap szükséges a szállításhoz, ez nem érvényes csak postai csomagokra; oldalkocsis motorkerékpárokra nem. Természetesen a lehető leghamarabb elküldjük.
Ön természetesen rendezheti saját szállítást vagy személyesen átveheti a Harley-t.
Részletek
Márka
Harley-Davidson
Modell típusa
DL - Sidecar
A motor mérete (cc-ben)
750
Year of first registration
1930
Állapot
Nagyon jó
Regisztrációs papírok
német rendszámmal
Keretszám
020654E1
Motorszám
30DL5419
Ebben az országban található
Hollandia
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Jármű-regisztráció
A jármű regisztrációjáért a vásárlók felelősek, nem az eladó vagy a Catawiki.
Kérjen segítséget a regisztrációhoz egy harmadik féltől származó szolgáltatótól.Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
