MG - B GT - NO RESERVE - 1970
13
napok
23
óra
46
perc
31
másodperc
Jelenlegi licit
€ 1 400
Nincs minimálár
Szakértő
Arjan Rietveld által kiválasztva
Harminc éves tapasztalat a klasszikus autók terén, az olasz autókra és a Porschére szakosodva.
Becslés € 16 000 - € 18 000
110 másik személy figyeli ezt a tárgyat
 Licitáló 5248 | 1 400 € | |
|---|---|---|
 Licitáló 4181 | 1 200 € | |
 Licitáló 5201 | 1 000 € | |
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 129100 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
MG B GT - NO RESERVE, 1970-es évjáratú modell, Hollandiában található, kézi váltóval, benzin, fehér színben, 1798 cm3 és 95 LE, 92 389 mérföld, holland forgalmi engedéllyel rendelkező dokumentumok, CoC tanúsítvány nem elérhető.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
MG - B GT - 1970
- 10 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Historie en Achtergrond: De MG B GT
De MG B GT, geïntroduceerd in 1965, was een meesterzet van MG. Door het toevoegen van een vaste daklijn, ontworpen door het beroemde Italiaanse designhuis Pininfarina, veranderde de populaire roadster in een elegante en praktische 2+2 coupé. De GT werd al snel geprezen om zijn uitgebalanceerde ontwerp en de extra stijfheid van de carrosserie, wat zorgde voor een nog scherper weggedrag dan de open variant. Met zijn karakteristieke achterklep en de tijdloze lijnen wordt de MG B GT vaak liefkozend de "poor man's Aston Martin" genoemd. Dit exemplaar uit 1970, het jaar waarin de Series II in volle productie was, biedt de perfecte combinatie van klassieke charme en dagelijkse bruikbaarheid.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend is voor een GT die door de jaren heen met plezier is gereden. De auto biedt een mooie kans voor een liefhebber die een iconische Britse coupé zonder reserveprijs wil bemachtigen.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een zeer goede conditie en presenteren zich uitstekend. Er zijn slechts minimale sporen van gebruik zichtbaar, zoals lichte steenslag of kleine krasjes die inherent zijn aan een goed onderhouden voertuig. In het verleden is er zeer beperkt en vakkundig conventioneel spuit- of plaatwerk uitgevoerd. Aan de linkerzijde is er een lakbeschadiging van 10 centimeter op het voorscherm
MOTORISERING & TECHNIEK
Onder de motorkap ligt de vertrouwde 1.8 liter B-Series viercilinder, bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoud in onderhoud. Mechanisch gezien is de auto gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij een klassieker uit deze periode, dient men rekening te houden met regulier technisch onderhoud en mogelijke reparaties om de mechanische prestaties in optimale staat te houden voor de toekomst.
INTERIEUR
Het knusse en sportieve interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat en toont de normale sporen van slijtage die men mag verwachten bij een auto van deze leeftijd. De stoelen, deurbekleding en dashboard zijn in keurige conditie evanals de tellers en klokken in het dashboard. Afhankelijk van de gewenste standaard kunnen bepaalde onderdelen vervanging gebruiken om de uitstraling en het comfort van het interieur weer volledig op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het frame is zeer goed geconserveerd en verkeert in een gezonde staat. De onderzijde van deze MG vertoont slechts lichte sporen van gebruik, wat getuigt van een leven onder gunstige omstandigheden en een goede conservering. De integriteit van het chassis is hiermee volledig gewaarborgd.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
MG - B GT - 1970
- 10 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Historie en Achtergrond: De MG B GT
De MG B GT, geïntroduceerd in 1965, was een meesterzet van MG. Door het toevoegen van een vaste daklijn, ontworpen door het beroemde Italiaanse designhuis Pininfarina, veranderde de populaire roadster in een elegante en praktische 2+2 coupé. De GT werd al snel geprezen om zijn uitgebalanceerde ontwerp en de extra stijfheid van de carrosserie, wat zorgde voor een nog scherper weggedrag dan de open variant. Met zijn karakteristieke achterklep en de tijdloze lijnen wordt de MG B GT vaak liefkozend de "poor man's Aston Martin" genoemd. Dit exemplaar uit 1970, het jaar waarin de Series II in volle productie was, biedt de perfecte combinatie van klassieke charme en dagelijkse bruikbaarheid.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend is voor een GT die door de jaren heen met plezier is gereden. De auto biedt een mooie kans voor een liefhebber die een iconische Britse coupé zonder reserveprijs wil bemachtigen.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een zeer goede conditie en presenteren zich uitstekend. Er zijn slechts minimale sporen van gebruik zichtbaar, zoals lichte steenslag of kleine krasjes die inherent zijn aan een goed onderhouden voertuig. In het verleden is er zeer beperkt en vakkundig conventioneel spuit- of plaatwerk uitgevoerd. Aan de linkerzijde is er een lakbeschadiging van 10 centimeter op het voorscherm
MOTORISERING & TECHNIEK
Onder de motorkap ligt de vertrouwde 1.8 liter B-Series viercilinder, bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoud in onderhoud. Mechanisch gezien is de auto gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij een klassieker uit deze periode, dient men rekening te houden met regulier technisch onderhoud en mogelijke reparaties om de mechanische prestaties in optimale staat te houden voor de toekomst.
INTERIEUR
Het knusse en sportieve interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat en toont de normale sporen van slijtage die men mag verwachten bij een auto van deze leeftijd. De stoelen, deurbekleding en dashboard zijn in keurige conditie evanals de tellers en klokken in het dashboard. Afhankelijk van de gewenste standaard kunnen bepaalde onderdelen vervanging gebruiken om de uitstraling en het comfort van het interieur weer volledig op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het frame is zeer goed geconserveerd en verkeert in een gezonde staat. De onderzijde van deze MG vertoont slechts lichte sporen van gebruik, wat getuigt van een leven onder gunstige omstandigheden en een goede conservering. De integriteit van het chassis is hiermee volledig gewaarborgd.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Részletek
Márka
MG
Modell típusa
B GT - NO RESERVE
Év
1970
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
92389 mi
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Fehér
Horse power
95
Köbkapacitás
1798
Egyező számok
Unknown
Egyező színek
Unknown
Szervizkönyv/előzmények
Nem
Érvényes műszaki vizsga
Nem
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Tanúsítvány elérhető
Nem
Állapot (festés és karosszéria)
Nagyon jó: kisebb horzsolások vagy karcolások, kisebb általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel
Állapot (beltér)
Jó: normál kopás és használat jeleit mutatja. Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Jó: jó mechanikai állapot. Karbantartást és javítást igényelhet
Állapot (általános)
Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
