De Laverda 750 S uit 1998 is een sportmotor die het karakter van het Italiaanse motormerk perfect weerspiegelt: eigenzinnig, sportief en gebouwd met oog voor detail. In de jaren 90 probeerde Laverda opnieuw een sterke positie op te bouwen in de sportmotorwereld, en de 750-serie speelde daarin een belangrijke rol. De motor wordt aangedreven door een 747 cc vloeistofgekoelde paralleltwin. Deze krachtbron levert ongeveer 90 pk en staat bekend om zijn directe gasrespons en levendige karakter. In tegenstelling tot veel viercilinders uit die tijd voelt de motor rauwer en mechanischer aan, wat veel liefhebbers juist aantrekkelijk vinden. De machine heeft een duidelijke sportieve insteek en nodigt uit tot actief rijden. Het rijwielgedeelte van de 750 S is stevig en van hoge kwaliteit. Het aluminium frame zorgt voor stabiliteit bij hogere snelheden en in snelle bochten. Veel onderdelen, zoals de vering en remmen, komen van gerenommeerde Europese leveranciers. Dit geeft de motor een strak en nauwkeurig rijgedrag dat goed past bij zijn sportieve karakter. Qua design is de Laverda typisch Italiaans: scherpe lijnen, een compacte bouw en opvallende kleurstellingen zoals het kenmerkende oranje waar het merk beroemd om werd. De motor heeft daardoor een sterke uitstraling en onderscheidt zich duidelijk van de Japanse sportmotoren uit dezelfde periode. Hoewel de Laverda 750 S nooit in enorme aantallen is geproduceerd, heeft hij onder liefhebbers een speciale status gekregen. Tegenwoordig wordt het model gezien als een interessante en karaktervolle klassieker uit de late jaren 90, die laat zien hoe Italiaanse motorfietsen prestaties combineren met een unieke persoonlijkheid. Gegevens en huidige staat van deze motorfiets: Deze Laverda loopt, rijdt en schakelt goed. Diverse onderhouds facturen zijn aanwezig, €2720 samen. Inclusief veel reserve onderdelen. Motor heeft Duitse kenteken papieren Eerste toelating: 08/05/1998 Cilinders: 2 Cilinderinhoud: 747 cm³ Vermogen (op kenteken): 56 kW Voorband 2.6 mm, dotcode: 2814 Achterband 2.7 mm, dotcode: 2114 De motorfiets wordt bij transport geleverd zonder accu en benzine. Voor kopers uit het buitenland verzorgen wij Europees geaccepteerde exportpapieren (zonder COC), maar verdere registratie is voor eigen rekening en dient door de koper.