Lincoln - Continental Convertible - 1962

Eladó ez a különleges és rendkívül gyűjtői értékű 1962-es Lincoln Continental Convertible, egy ikonikus négyajtós „ öngyilkos ajtós” nyitott autó, amelyet Hollandiában, elismert specialistától, Bart Hollandtól átfogó, professzionális felújításon ment keresztül. Az autót 2020-ban Belgiumban a Catawiki-n keresztül vásárolták, és most holland regisztrációval és nagyon is teljes körű felújítási dokumentációval érkezik. Nézze meg a legutóbbi felújítás fotóit itt: https://www.bartholland.nl/restorations/ford-lincoln-continental-convertible-62/

Elérhető alkatrészek és jelenlegi fázis

A jelenlegi mechanikai felújítási fázis előtt a Lincoln teljesen működőképes volt, minden elektromos rendszerrel – az elektromos ablakoktól a részben ajtóhoz kötötten nyíló ablakmechanizmusig és a hajtásos, motoros felhúzható tetőig – tökéletesen működött. A 430 fontos V8 motor és a karburátor a motorcsarnokban újra beépítésre került, de a végleges csatlakozásokat (üzemanyag-ellátás, gyújtás, hűtés és vákuumrendszer) még be kell kötni, mielőtt a motort beindítanák. (A felújító cég a munka mennyiségét 20–60 órára becsülte)

A első lökhárító és a motorháztető még nincsen visszahelyezve a működési hozzáféréshez az akkumulátor részre, és a cockpitből származó fedélzeti mechanizmus újra összekötése szükséges. Az elektromos tető magában véve teljesen működőképes, kivéve egy kis, típusos beállítási módosítás a hátsó csavaros mechanizmus zárópaneljének igazításához. Minden eltávolított alkatrészt felújítottak, és a autóval együtt megvásárolhatók, fotókkal és Bart Holland számlákkal dokumentálva, így a következő tulajdonos mindent megkap a szerelés befejezéséhez és az autó újra közúti használatra történő kiadásához.

A jelenlegi felújítási munkálatokat személyes okok miatt nem tudták befejezni.

Az utolsó négy fotó a galériában, mely a Lincoln tető nélkül látható, a legutóbbi mechanikai felújítás előtt készültek. Mivel a kabrió tető csak motor járásakor működik, nem tudtunk új fotókat készíteni a tető leengedett állapotában.

Karosszéria és festés

A kocsi elegáns fémes bézs árnyalatban készült, amely korszakhoz illő szín és illeszkedik a Continental ikonikus „öngyilkos ajtós” dizájnjához; a fényezés kiváló állapotú, mély fényével és semmilyen ismert rozsdával vagy látható behorpadással. A karosszéria, alváz és fényezés professzionális rekonstrukciója többéves felújítás részeként történt Bart Hollandnál Hollandiában, amely egy évtizedek óta tapasztalattal rendelkező specialista és számos Lincoln projekttel a portfóliójában.

A panel-nyílások és záróvonalak jól illeszkednek egy nagyrészt összeszerelt autóhoz, és nincs ismert baleset jele; a fennmaradó kozmetikai munka kisebb részletek befejezéséhez kapcsolódik az utolsó összeállításnál.

A krómszerű és fényes elemek (lökhárítók, díszlécek, ajtógombok) nagyon jó állapotban vannak egy ilyen korú klasszikus esetében, néhány területen csak halvány öregedési nyomokkal, amelyeket sok rajongó megőrzésének választana. Gumitapasok, üveg és lámpák a felújítás során szükség szerint megújultak vagy újra felszerelésre kerültek, és minden külső világítás a végső motor felújítás megkezdése előtt helyesen működött.

Technikai állapot

Az eredeti 430 cui V8 teljesen újra lett építve (blokk megmunkálás, új belső alkatrészek, segédberendezések felújítva) egy dokumentált motor- és váltó-revíziós program részeként, melynek költségvetése és számlázott összege tízezresek-eurókban van mérve.

A automata váltót eltávolították és felújították a hajtáslánccal és az alváz-alkatrészekkel együtt; ennek nagy része a Bart Holland projekt-adminisztrációjában és az autóval együtt átadott számlákban van feltüntetve.

A motor már vissza van helyezve a motorháztetőbe; a fennmaradó munka főként a segédberendezések, vízcsövek és hajtáslánc összekötése, valamint a végső ellenőrzések és beállítások elvégzése.

A fékek, felfüggesztés, kormányzás és alváz alatti alkatrészek felújítva vagy megújítva lettek a kari-technikai fázisban, beleértve az első hídhoz, fékekhez és különböző csapszegekhez új vagy felújított alkatrészeket, ahogyan a részek és munka áttekintésében látható. A motorfelújítási fázis előtt az autó működőképes volt, minden elektromos ablak és egyéb elektromos kényelmi funkció (fedélmechanizmus, kormányzás, stb.) helyesen működött; ezt a modellről ismert bonyolult elektromos tető mindig zavartalanul működtette ezen az autón.

Mechanikai állapot / hogyan vezet

A jelenlegi felújítási fázis óta az autó nem volt vezetve; a frissen épített motort még nem teljesen kiépítették vagy próbaútra vonták be. A legutolsó fotón az látható, hogyan van az autón mostanában tárolva Breda városában, ahol szintén megtekinthető.

Miután a fennmaradó csatlakozásokat (üzemanyag, gyújtás, hűtés, elektromos kormányzás, töltési rendszer) befejezik és folyadékokat feltöltenek, a motort be lehet indítani, és a végső hangolási és próbaút fázist a következő tulajdonos vagy szakembere végezheti el.

Tekintettel az újonnan beépített és felújított alkatrészek mennyiségére, nem várhatóak nagy mechanikai problémák, de mint bármelyik projekt esetében ebben a fázisban, a vásárlónak számítani kell a normál finomhangolásra, szivárgás-ellenőrzésre és az első indítás utáni beállításokra.

A gumik, fékek és felfüggesztés az új felújítási szakaszból kivételesen jó állapotban vannak (újak), ennek ellenére az autó teljes műszaki vizsgáztatása és a geometria beállítása javasolt először közúti használat előtt, különösen, ha a vevő országában MOT-ot kérnek.

Belső tér és tető

A belső tér megőrzi eredeti üléseit, amelyek hiteleséget és patinát kölcsönöznek a magas szintű vezetői autóhoz. Az upholtery, szőnyegek, ajtósapkák és műszerfal összességében jó állapotban vannak, a korosodás és használat általános jeleit mutatva, nem pedig friss concours- szintű átfestéssel; ezzel hagyva teret a következő tulajdonosnak, hogy eldöntse megőrizze-e az eredetiséget vagy felügyelje bizonyos elemek felújítását.

A híres elektromosan működtethető kabriótető mindig tökéletesen működött ezen az autón, és nem volt problémamegoldó tárgya ezen modell problémás megoldásai közé tartozó eseteknek; a mechanizmus, a keret és a hidraulika jó állapotban maradt a projekt során.

Minden elektromos ablak és egyéb elektromos kényelem funkció (kapcsolók, műszerek stb.) a motor és hajtáslánc kivonása előtt rendben működött, és nincs jelzés nagy elektromos hiba felidézésére a visszakapcsolás után.

Keret és alváz

A váz és az alváz professzionálisan kezelt a felújítás során, tisztítás, rozsda-mentesítő kezelések, epoxik bevonatok és festés a kulcsfontosságú szerkezeti területeken, ahogyan azt a Bart Holland dokumentáció és fotók is mutatják. A felújító lépésről-lépésre szekvenciája szerint a karosszériájú munka és az alváz-előkészítés a motor és váltó visszahelyezése előtt befejeződött, így nagyon jó alapszintet alkot, a rejtett területeken pedig csak minimális öregedési jelek láthatók.

Jelenleg nem ismertek szerkezeti varratokkal kapcsolatos szükségszerű gyártási felújítások; a 1960-as évek unibody autóinak tipikus problémás területeit megvizsgálták és szükség esetén kezelték a karosszériamunkálatok alatt.

Dokumentáció és származás

A kocsit 2019-ben a Catawiki-n keresztül Belgiumban vásárolták, és most holland regisztrációs papírokkal (Kenteken DZ-81-71) és a alvázszámmal 2Y86H408384 kínálják.

Nagyon átfogó dokumentumcsomag tartozik hozzá, amely a következőket tartalmazza:

- Bart Holland részletes projektadminisztrációja, lépésről lépésre munkalistákkal és munkaórákkal
- A munka és alkatrészek számláinak összegzése, több mint 100 000 euró felújítási költséggel ma
- Az összes kifizetés és fennálló egyenleg áttekintése, valamint alkatrész-vásárlási összefoglalók és szállítási költségek
Emellett Bart Holland online projektoldalt tart fenn ehhez a konkrét 1962-es Lincoln Continental Convertible-hez, ahol a felújítás fázisainak fotójelentése látható (karosszéria, festés, alváz, motor és váltó, alkatrész-újrahasznosítás).

A vevő átadásra kap egy Bart Holland által összeállított átadási listát, amely részletezi az autóhoz szállított alkatrészeket és a hátralévő teendőket, egyértelmű ütemtervet adva a projekt befejezéséhez.

Piaci kontextus és érték

Jó állapotú 1962-es Lincoln Continental Convertible-eket nemzetközi piacon keresik, aukciós eredmények a Bring a Trailer és a Classic.com oldalakon gyakran a magas ötéves vagy alacsony hatszám euró értékelés felé mozognak, a minőségtől és eredetiségtől függően.

A magas dokumentált felújítási beruházást (több mint 100 000 euró), a munka szakmai színvonalát és a készre befejezéshez szükséges maradék munka korlátozott mennyiségét figyelembe véve reális a ma piacon egy erős példány 120 000–130 000 euró körüli értéke.

Ez az árverési ajánlat tehát egy érdekes lehetőséget kínál egy rajongó vagy szakértő számára, aki a hátralévő 50–100 munkaórát elvégzi, hogy kiaknázza ennek az ikonikus négyajtós kabriónak teljes potenciálját és értékét.