motor - Pannonia - Pannonia - 1960





Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 134111 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Pannónia Motor Skála Áru
Megfelelő számok TLF 8/10 0866
Hengerfejek front csavarófülön 8897 gravírozva minden blokkban.
Teljesen felújítva a következőkkel :-
- Új összekötőkar a csapágyakkal és a nagycsavaró tű és új kisfej profilja.
- Minden főcsapágynak újragyártva.
- Minden váltócsapágy újragyártva.
- Minden főcsapágy lip-sik (lip seal) cseréve.
- Minden váltó lip-sik cseréve.
- Kick start és sebességváltó tengely O-gyűrűi cserélve.
- Standard hengerfurat jó állapotban, ahogy a henger is. Gyűrűk és gyűrűzárók (circlips) cserélve.
- Új hengerfej-gumi.
- Minden új gumi használatban.
- Új elsődleges lánc beépítve.
- Új kuplungcsipingoló lemezek beépítve.
- Új gyújtókábel-hővédővel együtt új tömítőgumi a timeing- dobozban.
- Új sebességmérő kábel fedél kimeneti tömítés.
- Új motorház csavarok mindkét házhoz.
- Nagyon jó kompresszió.
- Mindkét kipufogó bemenet szálai jó állapotban, hasonlóan a gyertyaszálakhoz.
- Kickstart tengely helyzete a crankcase-ben jó állapotban. Bronz lemezzel.
- Fokozat és Kick Start tengely tüskéi jó állapotban. Nem tökéletes, de a karták szorosak.
- Sebességváltó kar alumínium, kickstart kar festve, nem króm. Új gumikkal mindkét oldalon.
- A fogaskerekek a kívánt módon működnek és a mutató rendben működik.
- Ez a TLF teljesen alacsony semleges fokkal indul, majd a 1-től 4-ig fokozatok felfelé. Nincs pozíció mutató.
- Eredeti Generátor/gyújtás állás és rotor jár, de NEM Garantáltan működőképes.
- Minden csavar meneteszárával rögzítve, szükség esetén zárszerű zárólemezekkel és dupla középpontkalapálással.
- Nincsenek repedések a csatlakozásoknál vagy a házaknál.
- Nincsenek hiányzó vagy sérült hőhídak a hengerfejen és blokkon.
- A motor nincs megcsiszolva. Személyes véleményem szerint szelíden restaurált.
- Nincs karburátor.
Rendelkezésre állnak az összes új alkatrészre szóló számlák. Négy ilyen motort építettem. A másolati számlák a motorral együtt lesznek. Néhány 350 euró az új alkatrészekre csak. Hagyatkozzon a felújítási időre.
A vevő átveszi Viterbóból, vagy megadott költségen történő begyűjtést rendez. Vám vagy import költségek a vevőt terhelik és felelősek. Súly kb. 35 kilogramm.
Pannónia Motor Skála Áru
Megfelelő számok TLF 8/10 0866
Hengerfejek front csavarófülön 8897 gravírozva minden blokkban.
Teljesen felújítva a következőkkel :-
- Új összekötőkar a csapágyakkal és a nagycsavaró tű és új kisfej profilja.
- Minden főcsapágynak újragyártva.
- Minden váltócsapágy újragyártva.
- Minden főcsapágy lip-sik (lip seal) cseréve.
- Minden váltó lip-sik cseréve.
- Kick start és sebességváltó tengely O-gyűrűi cserélve.
- Standard hengerfurat jó állapotban, ahogy a henger is. Gyűrűk és gyűrűzárók (circlips) cserélve.
- Új hengerfej-gumi.
- Minden új gumi használatban.
- Új elsődleges lánc beépítve.
- Új kuplungcsipingoló lemezek beépítve.
- Új gyújtókábel-hővédővel együtt új tömítőgumi a timeing- dobozban.
- Új sebességmérő kábel fedél kimeneti tömítés.
- Új motorház csavarok mindkét házhoz.
- Nagyon jó kompresszió.
- Mindkét kipufogó bemenet szálai jó állapotban, hasonlóan a gyertyaszálakhoz.
- Kickstart tengely helyzete a crankcase-ben jó állapotban. Bronz lemezzel.
- Fokozat és Kick Start tengely tüskéi jó állapotban. Nem tökéletes, de a karták szorosak.
- Sebességváltó kar alumínium, kickstart kar festve, nem króm. Új gumikkal mindkét oldalon.
- A fogaskerekek a kívánt módon működnek és a mutató rendben működik.
- Ez a TLF teljesen alacsony semleges fokkal indul, majd a 1-től 4-ig fokozatok felfelé. Nincs pozíció mutató.
- Eredeti Generátor/gyújtás állás és rotor jár, de NEM Garantáltan működőképes.
- Minden csavar meneteszárával rögzítve, szükség esetén zárszerű zárólemezekkel és dupla középpontkalapálással.
- Nincsenek repedések a csatlakozásoknál vagy a házaknál.
- Nincsenek hiányzó vagy sérült hőhídak a hengerfejen és blokkon.
- A motor nincs megcsiszolva. Személyes véleményem szerint szelíden restaurált.
- Nincs karburátor.
Rendelkezésre állnak az összes új alkatrészre szóló számlák. Négy ilyen motort építettem. A másolati számlák a motorral együtt lesznek. Néhány 350 euró az új alkatrészekre csak. Hagyatkozzon a felújítási időre.
A vevő átveszi Viterbóból, vagy megadott költségen történő begyűjtést rendez. Vám vagy import költségek a vevőt terhelik és felelősek. Súly kb. 35 kilogramm.

