Triumph - TR6 - 1974
29 május nyit
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Szakértő
Arjan Rietveld által kiválasztva
Harminc éves tapasztalat a klasszikus autók terén, az olasz autókra és a Porschére szakosodva.
Becslés € 27 000 - € 30 000
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 133888 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Triumph TR6 Roadster 1974
• PI- kivitel befecskendező motorral
• Differenciálzár (2024-ben felújítva)
• Lotus kerekek (nemrég felújítva) új gumiabroncsokkal
• Ritka fehér indexlámpák az elején
• Mohair tető 2025-ben felújítva
• Új lökhárítók (2025)
• Olajhűtő
• Állítható lengéscsillapítók
• Szaffron sárga
• Cognac bőr hatású belső
• Részletes dokumentáció (kézikönyvek, történet és szervizszámlák)
• Eredeti kormány és szerszámkészlet megvan
• Közel 50 évig egy tulajdonban (1977–2025)
• kb. 10.000 eurónyi befektetés az elmúlt 2 évben
TÖRTÉNET/DOKUMENTÁCIÓ:
Ez a Triumph TR6 különleges történettel és ritka specifikációkkal rendelkezik. Ellentétben sok példánnyal, ez a darab nem az Egyesült Államokba érkezett, hanem hazájában, Nagy-Britanniában. 1974. március 18-án az autót egy brit katona részére szállították le. Már 1977-ben az autó Hollandiába került importálásra, ahol 2025-ig ugyanazon tulajdonosé volt. Ez mindössze 48 év alatt!
Az is különleges, hogy az első tulajdonos akkoriban nem Overdrive-ot választott, hanem differenciálzárat. Ez egy áhított feljesztés, amely javítja a menetdinamikát. Emellett a 2,5 literes, 6-hengeres motor sima befecskendezést kínál. Az autó egy rekonstrukció nélküli és rendkívül merev felépítésű jármű. Nemrégiben jelentős beruházások történtek az autó technikai és optikai felújítására.
A Triumphhoz egy dokumentációval teli mappa tartozik, benne kézikönyvek, karbantartási számlák, regisztrációs papírok és még az eredeti szerszámkészlet is. Két kulcs is a készletben van. 2026-ban a TR6-et 34.000 euróra értékelték és az autó „nagyon jó állapotban lévőnek, norma szerinti látható használati nyomokkal” lett megerősítve.
EXTERIÉR:
Igazi figyelemfelkeltő: a Triumph TR6 gyönyörű vonalai tökéletesen érvényre jutnak a csodálatos „Sáfránysárga” színben. A stílusos könnyűfém kerekek, melyek egy Lotus Europa eredetűek, extra karaktert adnak az autónak. Ezeket a hollandiai importálás óta az autó alatt tartják. Nemrég teljesen felújították és öt darab új Vredestein Sprint Classic abroncs került rá, ami körülbelül 2000 euró értékű beruházás.
Összesen a kerékszett szinte újszerű állapotban van. Ezen felül új lökhárítók kerültek felszerelésre, a fényszórók, világítás, indexek és városi fények is felújítva lettek. A ritka fehér irányjelzők az elején extra megkülönböztető részletet adnak ennek a TR6-nek. A ajtózzárók is cserélve lettek és 2025-ben egy új, magas minőségű mohár szövésű tető került fel.
Visszafelé praktikus és elegáns tetőcsomagtartó is fel van szerelve. A fényezés a normál használati nyomokat leszámítva jó állapotban van, és nincsenek jelentős sérülések vagy horpadások. A króm- és világítóelemek rendben tartottak.
BELSO:
A Triumph TR6 belseje ápolt és nagyrészt megújított állapotban van. Kiemelkednek a gyönyörű barna bőr ülések, amelyek kiváló állapotban vannak. A műszerfal vöröses fa hatású, ízléses kidolgozású, és szintén kitűnő állapotban van, jelentős sérülés nélkül.
A tolvajolás ellen, a barna bőrával bőr oldalon a belső tér meleg és luxusérzetet kelt. Az eredeti Smiths műszerek működőképesek; a kilométeróra és az ampermérő professzionálisan felújított, és a kilométeróra kalibrálva is van.
Az autó az eredetileg szállított, opcionális fűtés mellett rendelkezik rádióval és több praktikus felújítással, beleértve a biztonsági öveket, a benzinstation biztonsági kapcsolót, új szőnyegek, egy új bőrtakaró a váltókar fölé, felújított ablakcsapágyak és egy USB-csatlakozó. Róda sport kormányt szereltek fel; az eredeti kormány szintén az autóval együtt jár.
A csomagtartó tér is rendezett benyomást kelt. A dupla aljzat alatt hely van a pótkerekre, és a csomagtartó bélése megújult. Emellett az eredeti szerszámkészlet, beleértve az eredeti emelőt, még mindig megvan.
TECHNIKAI:
A Triumph TR6 technikailag is alaposan karbantartott és az elmúlt években alapos felújításon ment keresztül. 2025-ben közel 4.000 eurót fordítottak a nagyszabású szervizre. Ennek során többek között a hűtőcsövek, féknyergek, fő- és segédburgoló, módozat és sebességváltó tartó, fűtőcsap és a váltócsere is kicserélésre került.
Emellett 2026 áprilisában több mint 1.000 eurót fektettek be olyan elemekbe, mint egy új benzinaszívócső és -szűrő, egy új szűrőház és különböző csatlakozók. A vízpumpa, termosztát és a levegőszűrő is frissítve lett. Továbbá a dupla bibsó és az ablaktörlő öntvényt felújították.
A benzintank professzionálisan felújított, alapozóval és tartós 2K bevonattal látták el. a alváz kemény és sérülésmentes benyomást kelt, és a látható helyek szerint nincs látható hegesztés. A fotókról lentre látszanak. Ezenfelül az autó olajhűtővel és állítható lengéscsillapítókkal van felszerelve.
PI a Petrol Injection rövidítése, és azt jelenti, hogy a motor nem karburátorral üzemel, hanem mechanikus befecskendezés (Lucas-injektió), amely közvetlenül a hengerekhez juttatja az üzemanyagot. A Triumph TR6 erőteljesebb, közvetlenebb és sportosabb befecskendezésével járó karakterét és teljesítményét kedvelik.
A vezetés terén ez a TR6 meggyőző: a start, a váltás és a fékek zökkenőmentesek és rendeltetésszerűek. A karosszék lágy bánásmódja különösen kellemes a 2024-ben felújított differenciálzár miatt. Ez a differenciálzár jobb tapadást, kevesebb kerékcsúszást és nagyobb stabilitást biztosít kanyarokban, különösen nedves útviszonyok között vagy sportos vezetés esetén.
Így a teljesítmény jobban eloszlik a két hátsó kerék között, ami kiszámítható és magabiztos vezetési élményt eredményez. Így a differenciálzár az TR6-rajongók körében kedvelt felujítás, különösen egy testreszabott felfüggesztéssel vagy további motorerővel kombinálva.
ÁLTALÁNOS:
A Triumph TR6 egy sportautó, amelyet a brit Triumph autógyártó gyártott 1968-tól 1976-ig. A TR5 utódjaként készült cabriolet-változatban. A TR6 népszerű volt sportos megjelenése, jó teljesítménye és viszonylag megfizethető ára miatt. Az autót egy 2,5 literes soros hathengeres motor hajtotta.
A TR6 volt az egyik első autó, amelyik alapfelszereltségben négykerékhajtásos tárcsaféket kapott. Összesen több mint 94 000 példány készült a TR6-ból, így a Triumph egyik legkelendőbb modelltévét. Ma a TR6 továbbra is népszerű az autók gyűjtői és kedvelői körében.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító által Triumph TR6 Roadster 1974
• PI- kivitel befecskendező motorral
• Differenciálzár (2024-ben felújítva)
• Lotus kerekek (nemrég felújítva) új gumiabroncsokkal
• Ritka fehér indexlámpák az elején
• Mohair tető 2025-ben felújítva
• Új lökhárítók (2025)
• Olajhűtő
• Állítható lengéscsillapítók
• Szaffron sárga
• Cognac bőr hatású belső
• Részletes dokumentáció (kézikönyvek, történet és szervizszámlák)
• Eredeti kormány és szerszámkészlet megvan
• Közel 50 évig egy tulajdonban (1977–2025)
• kb. 10.000 eurónyi befektetés az elmúlt 2 évben
TÖRTÉNET/DOKUMENTÁCIÓ:
Ez a Triumph TR6 különleges történettel és ritka specifikációkkal rendelkezik. Ellentétben sok példánnyal, ez a darab nem az Egyesült Államokba érkezett, hanem hazájában, Nagy-Britanniában. 1974. március 18-án az autót egy brit katona részére szállították le. Már 1977-ben az autó Hollandiába került importálásra, ahol 2025-ig ugyanazon tulajdonosé volt. Ez mindössze 48 év alatt!
Az is különleges, hogy az első tulajdonos akkoriban nem Overdrive-ot választott, hanem differenciálzárat. Ez egy áhított feljesztés, amely javítja a menetdinamikát. Emellett a 2,5 literes, 6-hengeres motor sima befecskendezést kínál. Az autó egy rekonstrukció nélküli és rendkívül merev felépítésű jármű. Nemrégiben jelentős beruházások történtek az autó technikai és optikai felújítására.
A Triumphhoz egy dokumentációval teli mappa tartozik, benne kézikönyvek, karbantartási számlák, regisztrációs papírok és még az eredeti szerszámkészlet is. Két kulcs is a készletben van. 2026-ban a TR6-et 34.000 euróra értékelték és az autó „nagyon jó állapotban lévőnek, norma szerinti látható használati nyomokkal” lett megerősítve.
EXTERIÉR:
Igazi figyelemfelkeltő: a Triumph TR6 gyönyörű vonalai tökéletesen érvényre jutnak a csodálatos „Sáfránysárga” színben. A stílusos könnyűfém kerekek, melyek egy Lotus Europa eredetűek, extra karaktert adnak az autónak. Ezeket a hollandiai importálás óta az autó alatt tartják. Nemrég teljesen felújították és öt darab új Vredestein Sprint Classic abroncs került rá, ami körülbelül 2000 euró értékű beruházás.
Összesen a kerékszett szinte újszerű állapotban van. Ezen felül új lökhárítók kerültek felszerelésre, a fényszórók, világítás, indexek és városi fények is felújítva lettek. A ritka fehér irányjelzők az elején extra megkülönböztető részletet adnak ennek a TR6-nek. A ajtózzárók is cserélve lettek és 2025-ben egy új, magas minőségű mohár szövésű tető került fel.
Visszafelé praktikus és elegáns tetőcsomagtartó is fel van szerelve. A fényezés a normál használati nyomokat leszámítva jó állapotban van, és nincsenek jelentős sérülések vagy horpadások. A króm- és világítóelemek rendben tartottak.
BELSO:
A Triumph TR6 belseje ápolt és nagyrészt megújított állapotban van. Kiemelkednek a gyönyörű barna bőr ülések, amelyek kiváló állapotban vannak. A műszerfal vöröses fa hatású, ízléses kidolgozású, és szintén kitűnő állapotban van, jelentős sérülés nélkül.
A tolvajolás ellen, a barna bőrával bőr oldalon a belső tér meleg és luxusérzetet kelt. Az eredeti Smiths műszerek működőképesek; a kilométeróra és az ampermérő professzionálisan felújított, és a kilométeróra kalibrálva is van.
Az autó az eredetileg szállított, opcionális fűtés mellett rendelkezik rádióval és több praktikus felújítással, beleértve a biztonsági öveket, a benzinstation biztonsági kapcsolót, új szőnyegek, egy új bőrtakaró a váltókar fölé, felújított ablakcsapágyak és egy USB-csatlakozó. Róda sport kormányt szereltek fel; az eredeti kormány szintén az autóval együtt jár.
A csomagtartó tér is rendezett benyomást kelt. A dupla aljzat alatt hely van a pótkerekre, és a csomagtartó bélése megújult. Emellett az eredeti szerszámkészlet, beleértve az eredeti emelőt, még mindig megvan.
TECHNIKAI:
A Triumph TR6 technikailag is alaposan karbantartott és az elmúlt években alapos felújításon ment keresztül. 2025-ben közel 4.000 eurót fordítottak a nagyszabású szervizre. Ennek során többek között a hűtőcsövek, féknyergek, fő- és segédburgoló, módozat és sebességváltó tartó, fűtőcsap és a váltócsere is kicserélésre került.
Emellett 2026 áprilisában több mint 1.000 eurót fektettek be olyan elemekbe, mint egy új benzinaszívócső és -szűrő, egy új szűrőház és különböző csatlakozók. A vízpumpa, termosztát és a levegőszűrő is frissítve lett. Továbbá a dupla bibsó és az ablaktörlő öntvényt felújították.
A benzintank professzionálisan felújított, alapozóval és tartós 2K bevonattal látták el. a alváz kemény és sérülésmentes benyomást kelt, és a látható helyek szerint nincs látható hegesztés. A fotókról lentre látszanak. Ezenfelül az autó olajhűtővel és állítható lengéscsillapítókkal van felszerelve.
PI a Petrol Injection rövidítése, és azt jelenti, hogy a motor nem karburátorral üzemel, hanem mechanikus befecskendezés (Lucas-injektió), amely közvetlenül a hengerekhez juttatja az üzemanyagot. A Triumph TR6 erőteljesebb, közvetlenebb és sportosabb befecskendezésével járó karakterét és teljesítményét kedvelik.
A vezetés terén ez a TR6 meggyőző: a start, a váltás és a fékek zökkenőmentesek és rendeltetésszerűek. A karosszék lágy bánásmódja különösen kellemes a 2024-ben felújított differenciálzár miatt. Ez a differenciálzár jobb tapadást, kevesebb kerékcsúszást és nagyobb stabilitást biztosít kanyarokban, különösen nedves útviszonyok között vagy sportos vezetés esetén.
Így a teljesítmény jobban eloszlik a két hátsó kerék között, ami kiszámítható és magabiztos vezetési élményt eredményez. Így a differenciálzár az TR6-rajongók körében kedvelt felujítás, különösen egy testreszabott felfüggesztéssel vagy további motorerővel kombinálva.
ÁLTALÁNOS:
A Triumph TR6 egy sportautó, amelyet a brit Triumph autógyártó gyártott 1968-tól 1976-ig. A TR5 utódjaként készült cabriolet-változatban. A TR6 népszerű volt sportos megjelenése, jó teljesítménye és viszonylag megfizethető ára miatt. Az autót egy 2,5 literes soros hathengeres motor hajtotta.
A TR6 volt az egyik első autó, amelyik alapfelszereltségben négykerékhajtásos tárcsaféket kapott. Összesen több mint 94 000 példány készült a TR6-ból, így a Triumph egyik legkelendőbb modelltévét. Ma a TR6 továbbra is népszerű az autók gyűjtői és kedvelői körében.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általRészletek
Márka
Triumph
Modell típusa
TR6
Év
1974
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
9950 km
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Sárga
Horse power
125
Köbkapacitás
2498
Egyező számok
Unknown
Egyező színek
Unknown
Szervizkönyv/előzmények
Igen
Érvényes műszaki vizsga
Nem
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Alvázszám
70884CC
Állapot (festés és karosszéria)
Jó: általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (beltér)
Nagyon jó: tiszta, minimális kopást mutat. Szükség lehet kisebb hiányzó vagy törött alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Nagyon jó: jó mechanikai állapot, kisebb javítást igényelhet
Állapot (általános)
Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival
Jármű-regisztráció
A jármű regisztrációjáért a vásárlók felelősek, nem az eladó vagy a Catawiki.
Kérjen segítséget a regisztrációhoz egy harmadik féltől származó szolgáltatótól.Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
