Modelsvit 1:48 - Modell készlet - Curtiss XP-55 Ascender
08
napok
17
óra
37
perc
24
másodperc
Nincs licit
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 134742 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
A komoly repülőgéminszerető és méretarányos makettező számára ez egy kivételes kettősgyűrű lehetőség, amely a lenyűgöző Modelsvit 1:48 méretarányú makettkészletet tartalmazza a legendás Curtiss XP-55 Ascender kiválóan részletezett változatával. Korlátozott példányszámú műanyag makett készlet, magas minőségű rövid-gyártási technológiával előállítva.
A végleges referencia monográfiával együtt: "Curtiss Ascender XP-55: Air Force Legends Number 217" szerzője Gerry Balzer és kiadója Steve Ginter (Ginter Books).
Az adott könyv tele van ritka gyári fényképekkel, szerkezeti vonalrajzokkal, műszerfal-elemzésekkel és repülési tesztek feljegyzéseivel — tökéletes, átfogó útmutató a magas hűségű, történelmileg pontos építéshez.
A Curtiss XP-55 az 1940-es évek leglenyűgözőbb kísérleti repülőgépei közé tartozik. Forradalmi jellemzői és különös története igazi kiemelkedő példává teszik:
A radikális „push-er” konfiguráció: a hagyományos II. világháborús vadászgépektől eltérően a motor (egy Allison V-1710) a repülőgép hátulján volt, és előretolta a gépet. Ez rendkívül aerodinamikus orrot tett lehetővé, és a pilótának páratlan, megszabadult kilátást adott, mivel nem holt versenyző propeller zavarta a látványt.
A elülső „Canard” (Dúca) tervezés: a repülőgép teljes mértékben elhagyta a hagyományos hátsó farészletet. Ehelyett a kormányfelületeket és stabilizáló felületeket a orr elejére helyezték (Ref: 8702.jpg, 8705.jpg), ami jellegzetes, futurisztikus megjelenést eredményezett.
Egy életeket megmentő Propellerlekapcsoló rendszer: mivel a forgó propeller közvetlenül a cockpit mögött volt, vészhelyzet esetén a ki- és beugrás rendkívül veszélyes lett volna. Hogy megakadályozzák, hogy a pilótát a hajtó élek sebesítsék, a Curtiss egy világszinten első mechanizmust tervezett: egy kar a pilótafülkében, amely a pilóta kiugrása előtt teljesen kiszaggatta a propellert a repülőgépből!
Egy találó szójáték: hivatalosan az «Ascender» névvel említették a gyors felszállási képesség hangsúlyozására, de a szigorú titkos projekt hátulról motoros kialakítása miatt a mérnöki csapat a zártkörű beszélgetésekben tréfásan „Ass-Ender”-ként emlegette — egy szóvicc, amely végigkísérte a repüléstörténelemben.
Extreme ritkaság: mindössze három prototípus készült el. Az aerodinamikája kísérleti és bonyolult volta miatt ritka próbatámasz maradt. Ma már csak egyetlen repülőgép maradt fenn, gyönyörűen restaurált állapotban, a Michigan állambeli Air Zoo Múzeumban kiállítva, USA.
A komoly repülőgéminszerető és méretarányos makettező számára ez egy kivételes kettősgyűrű lehetőség, amely a lenyűgöző Modelsvit 1:48 méretarányú makettkészletet tartalmazza a legendás Curtiss XP-55 Ascender kiválóan részletezett változatával. Korlátozott példányszámú műanyag makett készlet, magas minőségű rövid-gyártási technológiával előállítva.
A végleges referencia monográfiával együtt: "Curtiss Ascender XP-55: Air Force Legends Number 217" szerzője Gerry Balzer és kiadója Steve Ginter (Ginter Books).
Az adott könyv tele van ritka gyári fényképekkel, szerkezeti vonalrajzokkal, műszerfal-elemzésekkel és repülési tesztek feljegyzéseivel — tökéletes, átfogó útmutató a magas hűségű, történelmileg pontos építéshez.
A Curtiss XP-55 az 1940-es évek leglenyűgözőbb kísérleti repülőgépei közé tartozik. Forradalmi jellemzői és különös története igazi kiemelkedő példává teszik:
A radikális „push-er” konfiguráció: a hagyományos II. világháborús vadászgépektől eltérően a motor (egy Allison V-1710) a repülőgép hátulján volt, és előretolta a gépet. Ez rendkívül aerodinamikus orrot tett lehetővé, és a pilótának páratlan, megszabadult kilátást adott, mivel nem holt versenyző propeller zavarta a látványt.
A elülső „Canard” (Dúca) tervezés: a repülőgép teljes mértékben elhagyta a hagyományos hátsó farészletet. Ehelyett a kormányfelületeket és stabilizáló felületeket a orr elejére helyezték (Ref: 8702.jpg, 8705.jpg), ami jellegzetes, futurisztikus megjelenést eredményezett.
Egy életeket megmentő Propellerlekapcsoló rendszer: mivel a forgó propeller közvetlenül a cockpit mögött volt, vészhelyzet esetén a ki- és beugrás rendkívül veszélyes lett volna. Hogy megakadályozzák, hogy a pilótát a hajtó élek sebesítsék, a Curtiss egy világszinten első mechanizmust tervezett: egy kar a pilótafülkében, amely a pilóta kiugrása előtt teljesen kiszaggatta a propellert a repülőgépből!
Egy találó szójáték: hivatalosan az «Ascender» névvel említették a gyors felszállási képesség hangsúlyozására, de a szigorú titkos projekt hátulról motoros kialakítása miatt a mérnöki csapat a zártkörű beszélgetésekben tréfásan „Ass-Ender”-ként emlegette — egy szóvicc, amely végigkísérte a repüléstörténelemben.
Extreme ritkaság: mindössze három prototípus készült el. Az aerodinamikája kísérleti és bonyolult volta miatt ritka próbatámasz maradt. Ma már csak egyetlen repülőgép maradt fenn, gyönyörűen restaurált állapotban, a Michigan állambeli Air Zoo Múzeumban kiállítva, USA.
Részletek
Korszak
1900-2000
Elemek száma
1
Márka
Modelsvit
Méret
1:48
Márka/Modell típusa
Curtiss XP-55 Ascender
Szín
Fehér
Anyag
Műanyag
Állapot
Új
Eladó
