Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
11
napok
04
óra
43
perc
35
másodperc
Kezdőlicit
€ 1
A licit nem érte el a minimálárat
Nincs licit
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 136342 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
1973-as Suzuki Fronte 500 Sting Ray Face, export változat jobb oldali kormányzással, 475cc-es kétütemű motorral (29 LE), manuális váltóval, szürke színű, alvázszám LC506100809, motor száma LC50200820 párosítva, Portugáliában regisztrált portugál okmányokkal és érvényes műszaki vizsgával 2030-06-11-ig, professzionálisan restaurált és megőrzött, ACP Clássicos történelmi jármű minősítése 2030-ig.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
ÁLTALÁNOS
Auction keretében kínált egy rendkívül különleges, 1973-as Suzuki Fronte 500, egy ritka, teljesen restaurált eredeti példány a „Sting Ray Face” arcvonásával, és az egyik legmeghatározóbb japán keikocsi a hetvenes évek elejéről.
Történetileg, míg hazai japán piacra szánt Fronte modellek szigorúan 360 cm3-ig korlátozódtak a adózási törvények miatt, a Suzuki ezt a speciális export-kizárólagos verziót gyárilag LC50-sorozatként állította elő. A globális piacra történő bevezetés elsődleges célja a márka nemzetközi lábnyomának bővítése volt; a Fronte 500 megnövelt, 475 cm3-es lökettérfogattal készült, hogy jobban illeszkedjen a külföldi vezetési sebességekhez és útviszonyokhoz. Ez a konkrét jármű tovább növeli az érdeklődést és a ritkaságot, mivel jobbkormányos modell, amelyet először Mozambikban regisztráltak, majd bristolt Portugáliába 1975. novemberében importáltak. A jelenlegi tulajdonos több mint 5 éve birtokolja az autót, biztosítva, hogy megfelelően karbantartották és teljesen balesetmentes maradjon. Ez valóban egyedülálló lehetőség, hogy megvásárolható legyen az egyik legelbűvölőbb, egyre gyűjtőbarátabb és megbízható japán mikroautó, amely teljesen eredeti és használható állapotban található.
TESTALKAT & FESTÉS
A korábbi tulajdonos átfogó restaurálást végzett az autón, hogy a menyasszonyi autóként szolgálhasson lányának esküvőjén is. Az autó összességében nagyon jó állapotban van. A fontosabb vizuális hibák közé tartozik a hátsó lámpák műanyag burkolatainak kis repedései, amelyeket sikeresen megjavítottak és be is ragasztottak, továbbá néhány krómból készült alkatrész, amelyek idő nyomait mutatják.
TECHNIKAI
Az autó eredeti 475 cm3-es, 3 hengeres, 3 karburátoros, kétütemű motorral működik. Teljesen autentikus maradt, gondosan restaurálva, miközben teljesen megőrizte eredetiségét. A jármű teljesen üzemképes, közúti használatra alkalmas, és megbízhatóságát egy kihívást jelentő mikroautó-rallyn is bizonyította. Ebben a versenyen több mint 400 kilométeren keresztül haladt végig a hivatalos versenypontok között, 90 km/h feletti tempóval, majd egy további 150 kilométeres útvonalon, kisebb, nehezebb vidéki utakon extrém hőségben problémamentesen.
A mechanikus alkatrészek rendkívül le lettek vizsgálva és frissítve: nemrégiben teljes mechanikai felújításon esett át, vadonat új akkumulátorral és teljes Yokohama gumikészlettel. Az egyetlen technikai megjegyzendő pont a gyári autolub olaj-injektáló pumpa hatékonyságának hiánya; emiatt a kezelőnek kézzel kell hozzáadnia a kétütemű olajat az üzemanyaghoz 0,2 liter/10 liter benzin arányban.
BELSEJÉRDEKSZ
A belső tér a kabin minden részletében eredeti és teljes. Ez a rendkívüli megőrzött állapot magában foglalja a gyári szőnyegmatracokat, az eredeti kerékdíszeket, s még a car működésére vonatkozó gyári matricákat is. A jármű megőrzi a gyári eszközkészlet teljes készletét is.
DOKUMENTUMOK
A jármű eredeti tulajdonosi kézikönyvével érkezik. Az ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal) hivatalosan is Historic Vehicle minősítést adott neki negatív megfigyelések nélkül, és ez a hivatalos tanúsítás 2030 júniusáig érvényes.
GYŰJTÉS
A jármű Lisszabonban, Portugáliában található, ahol a vevő a helyi átvételt megszervezheti.
EGYéb INFORMÁCIÓK
Ez a jármű rendkívül üzemkész és arra vár, hogy következő tulajdonosa élvezhesse: ritka export-piaci specifikációkat ötvözve egy jól dokumentált történettel és hiteles klubtanúsítvánnyal."
ÁLTALÁNOS
Auction keretében kínált egy rendkívül különleges, 1973-as Suzuki Fronte 500, egy ritka, teljesen restaurált eredeti példány a „Sting Ray Face” arcvonásával, és az egyik legmeghatározóbb japán keikocsi a hetvenes évek elejéről.
Történetileg, míg hazai japán piacra szánt Fronte modellek szigorúan 360 cm3-ig korlátozódtak a adózási törvények miatt, a Suzuki ezt a speciális export-kizárólagos verziót gyárilag LC50-sorozatként állította elő. A globális piacra történő bevezetés elsődleges célja a márka nemzetközi lábnyomának bővítése volt; a Fronte 500 megnövelt, 475 cm3-es lökettérfogattal készült, hogy jobban illeszkedjen a külföldi vezetési sebességekhez és útviszonyokhoz. Ez a konkrét jármű tovább növeli az érdeklődést és a ritkaságot, mivel jobbkormányos modell, amelyet először Mozambikban regisztráltak, majd bristolt Portugáliába 1975. novemberében importáltak. A jelenlegi tulajdonos több mint 5 éve birtokolja az autót, biztosítva, hogy megfelelően karbantartották és teljesen balesetmentes maradjon. Ez valóban egyedülálló lehetőség, hogy megvásárolható legyen az egyik legelbűvölőbb, egyre gyűjtőbarátabb és megbízható japán mikroautó, amely teljesen eredeti és használható állapotban található.
TESTALKAT & FESTÉS
A korábbi tulajdonos átfogó restaurálást végzett az autón, hogy a menyasszonyi autóként szolgálhasson lányának esküvőjén is. Az autó összességében nagyon jó állapotban van. A fontosabb vizuális hibák közé tartozik a hátsó lámpák műanyag burkolatainak kis repedései, amelyeket sikeresen megjavítottak és be is ragasztottak, továbbá néhány krómból készült alkatrész, amelyek idő nyomait mutatják.
TECHNIKAI
Az autó eredeti 475 cm3-es, 3 hengeres, 3 karburátoros, kétütemű motorral működik. Teljesen autentikus maradt, gondosan restaurálva, miközben teljesen megőrizte eredetiségét. A jármű teljesen üzemképes, közúti használatra alkalmas, és megbízhatóságát egy kihívást jelentő mikroautó-rallyn is bizonyította. Ebben a versenyen több mint 400 kilométeren keresztül haladt végig a hivatalos versenypontok között, 90 km/h feletti tempóval, majd egy további 150 kilométeres útvonalon, kisebb, nehezebb vidéki utakon extrém hőségben problémamentesen.
A mechanikus alkatrészek rendkívül le lettek vizsgálva és frissítve: nemrégiben teljes mechanikai felújításon esett át, vadonat új akkumulátorral és teljes Yokohama gumikészlettel. Az egyetlen technikai megjegyzendő pont a gyári autolub olaj-injektáló pumpa hatékonyságának hiánya; emiatt a kezelőnek kézzel kell hozzáadnia a kétütemű olajat az üzemanyaghoz 0,2 liter/10 liter benzin arányban.
BELSEJÉRDEKSZ
A belső tér a kabin minden részletében eredeti és teljes. Ez a rendkívüli megőrzött állapot magában foglalja a gyári szőnyegmatracokat, az eredeti kerékdíszeket, s még a car működésére vonatkozó gyári matricákat is. A jármű megőrzi a gyári eszközkészlet teljes készletét is.
DOKUMENTUMOK
A jármű eredeti tulajdonosi kézikönyvével érkezik. Az ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal) hivatalosan is Historic Vehicle minősítést adott neki negatív megfigyelések nélkül, és ez a hivatalos tanúsítás 2030 júniusáig érvényes.
GYŰJTÉS
A jármű Lisszabonban, Portugáliában található, ahol a vevő a helyi átvételt megszervezheti.
EGYéb INFORMÁCIÓK
Ez a jármű rendkívül üzemkész és arra vár, hogy következő tulajdonosa élvezhesse: ritka export-piaci specifikációkat ötvözve egy jól dokumentált történettel és hiteles klubtanúsítvánnyal."
Részletek
Márka
Suzuki
Modell típusa
Fronte 500 Sting Ray Face
Év
1973
Itt található:
Portugália
Kilométer-leolvasás
71418 km
Regisztrációs papírok
portugál regisztrációval
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Szürke
Horse power
29
Köbkapacitás
475
Egyező számok
Yes
Egyező színek
Unknown
Szervizkönyv/előzmények
Nem
Érvényes műszaki vizsga
Igen
Műszaki vizsga érvényességi ideje
11 június 2030
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Tanúsítvány elérhető
Nem
Motorszám
LC50200820
Alvázszám
LC506100809
Állapot (festés és karosszéria)
Nagyon jó: kisebb horzsolások vagy karcolások, kisebb általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel
Állapot (beltér)
Nagyon jó: tiszta, minimális kopást mutat. Szükség lehet kisebb hiányzó vagy törött alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Nagyon jó: jó mechanikai állapot, kisebb javítást igényelhet
Állapot (általános)
Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival
Jármű-regisztráció
A jármű regisztrációjáért a vásárlók felelősek, nem az eladó vagy a Catawiki.
Kérjen segítséget a regisztrációhoz egy harmadik féltől származó szolgáltatótól.Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
