GENERAL: Mercedes-Benz 320CE Coupé (C124) matriculado por primera vez el 10 de noviembre de 1992 en Bélgica e importado a España en 1998. Se trata de una unidad equipada con el motor Mercedes-Benz M104 de 3.199 cm³ y seis cilindros en línea asociado a una caja automática Mercedes-Benz. El vehículo cuenta actualmente con matrícula histórica española y ha permanecido durante gran parte de su vida dentro del mismo entorno familiar. La unidad estuvo parada aproximadamente desde 2003 hasta su recuperación y restauración reciente. Durante los últimos años se ha realizado una importante puesta al día mecánica con el objetivo de devolver el vehículo a un estado fiable de funcionamiento y conservación. CARROCERÍA Y PINTURA: La carrocería se encuentra en buen estado general de conservación. El vehículo fue repintado hace aproximadamente dos años, presentando actualmente un aspecto brillante y uniforme. Conserva una preparación estética de época realizada en Bélgica, incluyendo paragolpes especiales VH con antinieblas integrados, parrilla modificada sin estrella central, alerón trasero, suspensión rebajada, intermitentes blancos y llantas estilo AMG. No se observan problemas estructurales importantes ni corrosión significativa visible. Los cristales se encuentran en buen estado general. Algunas gomas muestran el desgaste propio de un vehículo de más de treinta años. El coche presenta pequeños detalles cosméticos acordes a su edad, sin afectar a su uso o presentación general. MECÁNICA: El vehículo arranca correctamente tanto en frío como en caliente. El motor M104 funciona de forma suave y mantiene un buen comportamiento tanto en ciudad como en carretera. La caja automática realiza los cambios con normalidad. Durante la restauración se han realizado numerosos trabajos mecánicos, incluyendo sustitución completa del cableado motor Mercedes-Benz, renovación del sistema de combustible, sustitución de bombas de gasolina, filtros, mantenimiento de frenos, líquidos, amortiguadores, neumáticos y diversos componentes de desgaste. Actualmente el vehículo circula y se utiliza con normalidad. No presenta problemas mecánicos graves conocidos. Como aspectos pendientes, la regulación eléctrica de los espejos no funciona correctamente y existen pequeños detalles propios de un vehículo clásico en uso. INTERIOR: El interior conserva su configuración original Mercedes-Benz con tapicería de cuero gris y molduras de madera. El habitáculo presenta un buen estado general de conservación teniendo en cuenta la edad del vehículo. El asiento del conductor muestra desgaste en la zona de acceso y el reposabrazos central presenta deterioro estético. El techo interior se encuentra en buen estado. La instrumentación principal funciona correctamente. El sistema de audio original fue sustituido por una radio Alpine moderna acompañada de una instalación de sonido renovada. El vehículo dispone de elevalunas eléctricos y equipamiento original Mercedes-Benz. Esta unidad no equipa climatizador automático y actualmente no dispone de aire acondicionado funcional. DESGASTE EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR EN EL COSTADO, POR USO Y EL REPOSABRAZOS TAMBIÉN. LA REGULACIÓN DE LOS ESPEJOS NO FUNCIONA. PEQUEÑO ROCE EN EL LATERAL PARACHOQUES DELANTERO, NO SE NOTA. DOCUMENTACIÓN: Se entrega con permiso de circulación español, ficha técnica española y documentación correspondiente a su catalogación como vehículo histórico. Se conserva abundante documentación relacionada con el vehículo, incluyendo facturas de restauración y mantenimiento reciente. También se conserva libro de mantenimiento Mercedes-Benz procedente de Bélgica con sellos históricos de mantenimiento. Existe historial documental que acredita gran parte de los trabajos realizados durante la recuperación del vehículo. RECOGIDA: El vehículo se encuentra en Zaragoza, España. El comprador deberá organizar la recogida y transporte. Se facilitará toda la documentación necesaria para la transferencia y exportación si fuera requerida. OTRA INFORMACIÓN: Se trata de una unidad con una historia muy singular. Según la documentación disponible, el vehículo llegó desde Bélgica a España en 1998. Permaneció almacenado durante más de veinte años hasta ser recuperado y restaurado recientemente. Uno de los aspectos más destacados es el importante trabajo de recuperación mecánica realizado para devolver el coche a la circulación tras décadas de inactividad. Es una unidad poco habitual por su combinación de motor M104 3.2, carrocería Coupé C124, matrícula histórica y preparación estética de época. Un vehículo ideal para coleccionistas y aficionados a los Mercedes-Benz clásicos de los años noventa.