Maserati - Biturbo ES Coupe. V6 2.5 - 1988

ÁLTALÁNOS
Az El Maserati Biturbo ES Coupé a Biturbo eredeti, 1981-ben a Tridente márka által Alejandro de Tomaso menedzsmentje alatt bevezetett csúcsteljesítmény-eredetű továbbfejlesztése. Az „ES” (Export Sport) variáns a Maserati által használt név a Biturbo Coupé evolválódott és sportosabb verziójának jelölésére, melyet főként exportra szántak. Historikusan kiemelkedik azzal, hogy az üzemi szinten a dupla levegő- és levegő intercoolert (Maserati Twin Intercooler) gyári kivitelben került a 2,5 literes V6-os motor Weber-kétessel és két IHI turbófeltöltő társításával. Ez a technikai felépítés jelentősen javította a befúvó nyomás hűtését, mérsékelve az első szériák túlhevülési hajlamát, és növelve a hivatalos teljesítményt 205 LE-ig. Esztétikailag az ES verziót a jellegzetes bitonos fényezés különböztette meg, a lefelé sötét kontraszttal és különleges középtárcsás könnyűfém keréktárcsákkal. A jelen példány 1988-as Maserati Biturbo ES Coupé, különösen érdekes gyűjteményi darab, mivel az egyik utolsó példány a karburátorral történő táplálás mellett, a modell teljes elektronikus befecskendezésre történő átmenete előtt készült. Ezt a kocsit Spanyolországban regisztrálták először, és egész életében helyi tulajdonosok kezén maradt, ami garantálja származását és hitelességét. A járműen beindul, működik és vezethető, minden tekintetben rendkívül eredeti állapotban megőrizve.

KAROSSZÉRIA ÉS FESTÉS
A karosszéria az eredeti gyári felületet őrzi, a bitonos kivitelben Piros Rosso és Antracita színkombinációban, ami manapság igen ritka tulajdonság, és mutatja a jármű gondos tárolását és évtizedek óta fennálló megőrzését. Mivel egész életét Spanyolország száraz éghajlatán töltötte, a kocsi teljes mértékben megőrizte a környezeti nedvességtől és a téli utaktól származó sós levegőtől védő állapotát, amely a nyugat-európai példányokat gyakran tönkreteszi. Ennek köszönhetően a karosszéria, a váz, az alsó részek, az oldalsó lökőidők és az összes szerkezeti rész rendkívül jó állapotban van és teljesen mentes a korróziótól vagy rozsdától. A futómű alatti fényképezéshez a pótkereket eltávolították a talaj és a vázkeretek alapos vizuális ellenőrzése érdekében, megerősítve, hogy kiváló állapotú a talaj és a vázak. Az öntött alumínium kerekek az eredeti Maserati kerekek, teljesen új gumiabroncsokkal szerelve, amelyek kevesebb mint 500 km-t futottak az eredeti méretarányban: 185/65 R14

MECHANIKA
Ez az példány a dupla turbófeltöltésű, karburátoros 2,5 literes V6-os motor eredeti konfigurációjával rendelkezik. A jármű nemrégiben átfogó felülvizsgálaton esett át sportautókhoz specializálódott műhelyben, ahol kicserélték a motorolajat, a váltóolajat, a differentialolajat és a fékolajat. A hűtőrendszer megbízható fejlesztésen ment keresztül, alumínium hőleadó radiátor beépítésével. A felfüggesztés terén elöl Koni Red, hátul Bilstein Yellow lengéscsillapítók kerültek fel a kocsion látható fotókon, melyek nagyon értékesek a modell rajongói körében, mivel javítják az úttartást és a kormányzási precizitást anélkül, hogy a jármű klasszikus jellegét vagy mechanikus hitelességét érintenék.

BELSŐ TÉR
A belső tér kiemelkedően eredeti, módosításoktól mentes. Megőrzi a korszak eredeti rádióberendezését és az ülések és a belső felületek eredeti kivitelezését is. A műszerfalon a kilométer-számláló jelenleg 75 230 km-t mutat, de üzemszerűen nem üzemképes a belső műszerblokk egyik belső műanyag fogaskerék meghibásodása miatt. Bár a javítás relatív egyszerű, hiszen a panel leszerelésére van csak szükség, határozott szándékkal úgy döntöttek, hogy nem avatkoznak be a műszerfalba az eredeti műszeróra manipulációjának gyanúja nélkül. A sebességmérő és a többi mutató rendben működik.

DOKUMENTÁCIÓ
A jármű teljes dokumentációval érkezik, amely alátámasztja származását és kilométerszámlálóját. Tartalmazza a Maserati eredeti használati útmutatóját, az eredeti szervizkönyvet és a gyártói dokumentumok tárcáját, valamint két kulcsot. Tartalmazza az ITU (rendszeres műszaki vizsgálatok) Spanyolországból 2012-től 2023-ig terjedő teljes nyilvántartását, ahol minden felülvizsgálat kilométereit is fel van írva, összevetve a karbantartási számlákkal, amelyek szilárd és összefüggő bizonyítékot nyújtanak a valós futásteljesítményről és a hosszú távú használatról. Az autót hivatalosan Villa Histórico-ként regisztrálták Spanyolországban, megőrizve a korszak eredeti tartományi rendszámát, és átadásra kerül a Közlekedés Hivatalának (DGT) kiadott történeti állapot igazolásával.

OLVASÁS
Az jármű A Coruñában, Spanyolországban található, innen lehet átvenni. Szolgáltatást kínálnak a szállítás és a világ bármely pontjára történő szállítás szervezésére. Független szakértői vagy érdeklődő vásárlói vizsgálatok elfogadottak és ajánlottak a vétel zárása előtt.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓ
Az eladás során több eredeti kiegészítő is elérhető, például a pótkerekek (amelyeket csak a gépjármű alján lévő gumibejáratok fényképezésére távolítottak el), az eredeti kerékcseréhez használatos szerszámkészlet és az eredeti rádióvédő sapka. Ahogy a klasszikusok piaca felismeri a Maserati Biturbo értékét, a gyári fényezést megőrző példányok, a mechanikai specifikációk érintetlenek, a korrózió teljes hiánya és a dokumentált előélet egyre ritkábban találhatóak meg, megkönnyítve ezzel ezt a típust a spanyol piacon gyűjtők számára tökéletes lehetőséggé vált.