Fiat - 1300S Vignale coupe - 1965
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Szakértő
Arjan Rietveld által kiválasztva
Harminc éves tapasztalat a klasszikus autók terén, az olasz autókra és a Porschére szakosodva.
Becslés € 33 000 - € 37 000
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 138076 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Fiat 1300S Vignale Coupé 1965
• No. 5 körülbelül 50 példányban készült
• S-kiadás (Giannini tuning) 67 lóerővel
• Olasz & görög forgalmi engedély is érvényes
• Szép zöld metálfényezés
• Bordóvörös bőr belső kialakítás
HISTORIE/DOCUMENTATIE:
Egy ritka szépség: ebből a Fiat 1300S-ből csak kb. 50 példány készült a karosszériaműhely, a Vignale által. Ez a darab a hatodik gyártott példány, és 1965. április 13-án újonnan került a bergamói kereskedőtől olaszországba. Különlegesség, hogy az eredeti dokumentáció, amely még a autónál van: az eredeti átvételi okmány sok információt nyújt, beleértve a tulajdonos- és karbantartási történetet. Ennek köszönhetően a tulajdonosi történet átfogó. 2015-ig az Fiat Olaszországban maradt, majd ezt egy magángyűjteménybe szállították Görögországba. Ezután Németországba került, ahol technikai fejlesztéseket eszközöltek az autón. Az autó külső és belső állapota egyaránt gondozott, ápolt. Az érvényes EU-dokumentáció révén könnyen regisztrálható a rendszám. Az autóhoz karbantartási számlák tartoznak.
EXTERIEUR:
A gyönyörű vonalvezetést a szép zöld metálfényezés hangsúlyozza. A lakk állapota jó. Az elemek illesztései szépen illeszkednek egymáshoz, ami sérülésmentes múltat sejtet. A Vignale által készített coupé-k közötti különbségek abban is megnyilvánulhatnak, hogy az autó egyedi megrendelésre készült. Így ennek a példánynak kettős hátsó lámpaegysége áll rendelkezésre, amit eddigi ismereteink szerint egyedinek számít. Ez nagyobb hatást kölcsönöz az autónak. A fényszórók a Carello gyártásúak. Az autó 13 colos Cromodora CD3 könnyűfém felniken áll kromált Fiat-centikkel, 185/70 BF Goodrich gumiabroncsokkal.
INTERIŐR:
A belső piros műbőr üléshuzattal, fekete szőnyegekkel és fahatású műszerfallal készült. A felszerelés része elektromos első ablak, hátrafelé nyíló kilincsű ablakok és elől egy előlapon előre középre helyezett vezérlőpanel. Az első ülések hátfala előre dönthető, megkönnyítve a hátsó ülésekhez történő hozzáférést. A műszerfal egy vízszintes sebességmérőt tartalmaz 180 km/h-ig és egy kigyulladó figyelmeztetőlámpákat jelző tárcsát, a fordulatszámot jelző kör nélkül. 1965-ben ez különleges tulajdonság volt a villamos működtethető ablakokkal együtt. A belső jó állapotban van. A ülések, ajtópanelen, hátsó ülés és a plafon kiváló állapotban. Ablakok és gumi tömítések frissek. Az ötlégköbös kilométermérő 23 031 kilométert mutat. A gyönyörű, eredeti Nardi kormány még megvan, amely ekkoriban standard volt ezen a modellen. A csomagtartóban teljes értékű acél pótkerék található.
TECHNISCH:
Évek során a Fiatot megfelelően karbantartották. Az előző tulajdonos a sebességváltót, fékeket és a karburátorokat felújíttatta. 2016-ban többek között a főtengely-kosár tömítését, a termosztátot, a gyújtógyertyákat és a fékvezetékeket cserélték. Emellett 2020 februárjában az első féknyerget felújították. Ez a példány ráadásul Giannini Automobili által átdolgozott motorral rendelkezik. A 60 lóerő körüli teljesítményt 67 lóerőre növelte, a végsebesség pedig körülbelül 150 km/h-ra emelkedett, szemben a kiinduló modell 140 km/h-jával. A motor kézifékkal és kormányoszlophoz kapcsolódó négyfokozatú váltóval működik. Az autó jó állapotban halad, fékez és vált.
ÁLTALÁNOS:
Ez a kompakt olasz coupé az 1960-as évek közepén készült a Carrozzeria Vignale által, és a Fiat 1300 Berlina vázán és technikáján alapult. Giovanni Michelotti stílusos tervezésének köszönhetően megfizethető módot kínált a tömegtől való megkülönböztetésre.
Az autókarosszériagyártók számára az ötvenes évek egy kihívásokkal teli időszak volt. Sok vállalat, amelyek autóikat még teljesen kézzel készítették, eltűntek a színről. Egyes márkák az exkluzív tervek készítésével vagy a gyártás modernizálásával maradtak fenn. A Vignale-nál is fokozatos fordulat történt: az egyedi megrendelésektől a kis sorozatgyártás felé. Különösen a Fiat 600 alapú modellek és a Fiat Multipla kiadásai bizonyultak sikeresnek. Körülbelül 1960 körül Michelotti egyre inkább nagyobb tervezőműhelyekre és projektekre összpontosított, miközben Alfredo Vignale úgy döntött, hogy tovább bővíti a vállalatot és a gyártást mechanizálja. 1961 augusztusában ezért a karosszériaüzemet Grugliasco-ba költöztették Turintól közel, ahol a termelés igazán beindult. Ebben az üzemben többek között a legújabb Lancia Appia-modellek, a Flavia, a Maserati 3500 GTV és a Sebring, valamint több Fiat-modell készültek, amelyeket később Vignale néven adtak el. A hatvanas évek végén bekövetkezett gazdasági visszaesés végül sok kis karosszériaépítő számára a végét jelentette. A korlátozott gyártási számok és a munkaigényes gyártási folyamat miatt a Vignale-autók túl költségessé váltak ahhoz, hogy versenyképesek maradjanak. Alfredo Vignale végül az De Tomasó-nak adta el a céget, amely a gyárat a De Tomaso Pantera gyártására használta. Állítólag mindössze 15 járóképes példány ismert a 1300 Vignale Coupé-ból.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általFiat 1300S Vignale Coupé 1965
• No. 5 körülbelül 50 példányban készült
• S-kiadás (Giannini tuning) 67 lóerővel
• Olasz & görög forgalmi engedély is érvényes
• Szép zöld metálfényezés
• Bordóvörös bőr belső kialakítás
HISTORIE/DOCUMENTATIE:
Egy ritka szépség: ebből a Fiat 1300S-ből csak kb. 50 példány készült a karosszériaműhely, a Vignale által. Ez a darab a hatodik gyártott példány, és 1965. április 13-án újonnan került a bergamói kereskedőtől olaszországba. Különlegesség, hogy az eredeti dokumentáció, amely még a autónál van: az eredeti átvételi okmány sok információt nyújt, beleértve a tulajdonos- és karbantartási történetet. Ennek köszönhetően a tulajdonosi történet átfogó. 2015-ig az Fiat Olaszországban maradt, majd ezt egy magángyűjteménybe szállították Görögországba. Ezután Németországba került, ahol technikai fejlesztéseket eszközöltek az autón. Az autó külső és belső állapota egyaránt gondozott, ápolt. Az érvényes EU-dokumentáció révén könnyen regisztrálható a rendszám. Az autóhoz karbantartási számlák tartoznak.
EXTERIEUR:
A gyönyörű vonalvezetést a szép zöld metálfényezés hangsúlyozza. A lakk állapota jó. Az elemek illesztései szépen illeszkednek egymáshoz, ami sérülésmentes múltat sejtet. A Vignale által készített coupé-k közötti különbségek abban is megnyilvánulhatnak, hogy az autó egyedi megrendelésre készült. Így ennek a példánynak kettős hátsó lámpaegysége áll rendelkezésre, amit eddigi ismereteink szerint egyedinek számít. Ez nagyobb hatást kölcsönöz az autónak. A fényszórók a Carello gyártásúak. Az autó 13 colos Cromodora CD3 könnyűfém felniken áll kromált Fiat-centikkel, 185/70 BF Goodrich gumiabroncsokkal.
INTERIŐR:
A belső piros műbőr üléshuzattal, fekete szőnyegekkel és fahatású műszerfallal készült. A felszerelés része elektromos első ablak, hátrafelé nyíló kilincsű ablakok és elől egy előlapon előre középre helyezett vezérlőpanel. Az első ülések hátfala előre dönthető, megkönnyítve a hátsó ülésekhez történő hozzáférést. A műszerfal egy vízszintes sebességmérőt tartalmaz 180 km/h-ig és egy kigyulladó figyelmeztetőlámpákat jelző tárcsát, a fordulatszámot jelző kör nélkül. 1965-ben ez különleges tulajdonság volt a villamos működtethető ablakokkal együtt. A belső jó állapotban van. A ülések, ajtópanelen, hátsó ülés és a plafon kiváló állapotban. Ablakok és gumi tömítések frissek. Az ötlégköbös kilométermérő 23 031 kilométert mutat. A gyönyörű, eredeti Nardi kormány még megvan, amely ekkoriban standard volt ezen a modellen. A csomagtartóban teljes értékű acél pótkerék található.
TECHNISCH:
Évek során a Fiatot megfelelően karbantartották. Az előző tulajdonos a sebességváltót, fékeket és a karburátorokat felújíttatta. 2016-ban többek között a főtengely-kosár tömítését, a termosztátot, a gyújtógyertyákat és a fékvezetékeket cserélték. Emellett 2020 februárjában az első féknyerget felújították. Ez a példány ráadásul Giannini Automobili által átdolgozott motorral rendelkezik. A 60 lóerő körüli teljesítményt 67 lóerőre növelte, a végsebesség pedig körülbelül 150 km/h-ra emelkedett, szemben a kiinduló modell 140 km/h-jával. A motor kézifékkal és kormányoszlophoz kapcsolódó négyfokozatú váltóval működik. Az autó jó állapotban halad, fékez és vált.
ÁLTALÁNOS:
Ez a kompakt olasz coupé az 1960-as évek közepén készült a Carrozzeria Vignale által, és a Fiat 1300 Berlina vázán és technikáján alapult. Giovanni Michelotti stílusos tervezésének köszönhetően megfizethető módot kínált a tömegtől való megkülönböztetésre.
Az autókarosszériagyártók számára az ötvenes évek egy kihívásokkal teli időszak volt. Sok vállalat, amelyek autóikat még teljesen kézzel készítették, eltűntek a színről. Egyes márkák az exkluzív tervek készítésével vagy a gyártás modernizálásával maradtak fenn. A Vignale-nál is fokozatos fordulat történt: az egyedi megrendelésektől a kis sorozatgyártás felé. Különösen a Fiat 600 alapú modellek és a Fiat Multipla kiadásai bizonyultak sikeresnek. Körülbelül 1960 körül Michelotti egyre inkább nagyobb tervezőműhelyekre és projektekre összpontosított, miközben Alfredo Vignale úgy döntött, hogy tovább bővíti a vállalatot és a gyártást mechanizálja. 1961 augusztusában ezért a karosszériaüzemet Grugliasco-ba költöztették Turintól közel, ahol a termelés igazán beindult. Ebben az üzemben többek között a legújabb Lancia Appia-modellek, a Flavia, a Maserati 3500 GTV és a Sebring, valamint több Fiat-modell készültek, amelyeket később Vignale néven adtak el. A hatvanas évek végén bekövetkezett gazdasági visszaesés végül sok kis karosszériaépítő számára a végét jelentette. A korlátozott gyártási számok és a munkaigényes gyártási folyamat miatt a Vignale-autók túl költségessé váltak ahhoz, hogy versenyképesek maradjanak. Alfredo Vignale végül az De Tomasó-nak adta el a céget, amely a gyárat a De Tomaso Pantera gyártására használta. Állítólag mindössze 15 járóképes példány ismert a 1300 Vignale Coupé-ból.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általRészletek
Márka
Fiat
Modell típusa
1300S Vignale coupe
Év
1965
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
23,03 km
Regisztrációs papírok
olasz rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Zöld
Horse power
67
Köbkapacitás
1295
Egyező számok
Unknown
Egyező színek
Yes
Szervizkönyv/előzmények
Nem
Érvényes műszaki vizsga
Nem
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Tanúsítvány elérhető
Nem
Állapot (festés és karosszéria)
Jó: általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (beltér)
Jó: normál kopás és használat jeleit mutatja. Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Jó: a keret/szerkezet a felületi rozsda kisebb jeleit, a használat/kopás jeleit mutatja, némi felújítást igényelhet
Állapot (mechanikai)
Jó: jó mechanikai állapot. Karbantartást és javítást igényelhet
Állapot (általános)
Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
