Jaguar - 240 - 1968
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Szakértő
Arjan Rietveld által kiválasztva
Harminc éves tapasztalat a klasszikus autók terén, az olasz autókra és a Porschére szakosodva.
Becslés € 17 000 - € 19 000
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 139803 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Manuális váltó overdrive-al
• Csak 3 tulajdonos a kezdetektől fogva
• Történelem és dokumentáció rendelkezésre áll
• Különleges történet a Gouwe Aquaduct 1981-es megnyitásában játszott prominens szerepének köszönhetően, történelmi fényképekkel
• Motor felújítva
• 6 hengeres motor 133 lóerővel és duplas SU-karburátorral
• Kemény váz
• Sérülésmentes karosszéria
• Tökéletes menyasszonyautó
TÖRTÉNÉT/DOKUMENTÁCIÓ
Ez a Jaguar 240 1968-ban Anglo-Németországban került forgalomba, mint a legtöbb hasonló példány. 1977-ben az autó Hollandiába érkezett, ahol a második tulajdonos 45 évig (1976-2021) birtokolta, és sok nászúton vett részt vele. A harmadik tulajdonos 2021 óta vásárolta meg, de egészségügyi problémák miatt csak 94 mérföldet tehetett meg vele. 2021-ben az autó műszakilag rendben volt. Jelenleg indítható és jár, de karbantartással szükségszerűen fel kell szerelni (olajok cseréje és szűrők frissítése).
A gépkocsin sok történet és dokumentáció található, például számlák, régi forgalmi engedélyek és AJP-jelentések. Szintén megtalálható egy műhelykönyv és egy 2021-es értékbecslési jelentés (€ 34 000) az autóval együtt. Állítólag az alkalmasság kilométerórája eredeti. Különleges, hogy az autó kiemelt helyet foglalt el a Gouda-i városában tartott Gouwe- aquadukt ünnepélyes megnyitásán 1981-ben, melyhez történelmi fényképek is rendelkezésre állnak. A Gouwe-aquaduktus hivatalos megnyitója 1981. október 6-án nemzeti esemény volt a 70-es évek egyik leg összetettebb vízépítési projektje számára.
Ez a gigantikus építmény akkoriban több mint 47 méteres szélességével a világ legszélesebb aquaduktusa volt, végleg feloldotta az A12-esen napi szinten jelentkező 70 000 járműsoros torlódást. A hivatalos megnyitón különféle prominensek vettek részt, köztük Henk Zeevalking közlekedés- és vízügyi miniszter, aki a megnyitó ceremóniát azzal lezárta, hogy lerántotta a Rijkswaterstaat–zászlót. Számos prominens, köztük Gouda polgármestere és Ed Nijpels országos politikus is jelen volt a megnyitón.
EXTERIŐR
Az autó stilizált Old English White színben készült. A Jaguar sosem kapott teljes restaurálást, sőt részben megőrizte eredeti fényezését is. Az karosszéria sérülésmentes, a patinás megjelenés néhány használati nyomot mutat, de korral összhangban rendben van.
A króm- és gumiszegélyek korábban kicserélésre kerültek. A váz kemény állapotban van (lásd a részletes fotóközleményt). Nyoma sincs fényezés-hegesztésre az autón. A kerekeknél verchrómai dísztetők és díszgyűrűk találhatók. A gumiabroncsok Vredestein márkájúak.
Belső
A belső tér gyönyörű bordóvörös skai-bőr bevonatú, nagyrészt eredeti és jó állapotban van, néhány használati nyommal. A kárpitozás a székkorokon, a ülésen és az oldalpaneleken is rendezett, nagyobb sérülések nélkül. A gyökérdiófa faanyag felújítást igényelhet. A műszerek komplettak és a leírások szerint működő állapotban vannak. Opcionálisan rendelkezésre áll egy rádió.
MŰSZAKI
A motor körülbelül 1600 mérfölddel ezelőtt felújítva lett és ólmozott benzinen való futásra lett felkészítve. Ezenkívül a fékek és a felfüggesztés felújítva lettek. 2021-ben az autó jól haladt, váltott és fékezett. Azóta állt, ezért javasolt némi karbantartás.
Az autó indul és jár, de érdemes a folyadékokat cserélni, a szűrőket cserélni és az autót biztonsági szempontból megvizsgálni.
A Jaguar 240-et egy 2,5 literes (2 483 cm3) DOHC hathengersoros sormotor hajtotta, amely két SU HD6 karburátor és egy E-Type-hez hasonló, egyenes fejlett hengersorral 133 lóerőt és 202 Nm nyomatékot adott. Ezt a teljesítményt hátsókerék-meghajtásra és egy négysebességes manuális váltóra (opcionálisan overdrive vagy automata) közvetítette, elérve a 170 km/óra csúcssebességet és 0-100 km/óra sprintet kissé kevesebb, mint 12 másodperccel.
A váz hidraulikus Dunlop tárcsafékkel, független első felfüggesztéssel, merev hátsó tengellyel és modern 12 voltos elektromos rendszerrel rendelkezett egy váltóáramú dinamóval, míg a karosszéria alacsonyabb lökhárítóival kb. 1 440 kg önsúlyt ért el.
ÁLTALÁNOS
A Jaguar 240 egy kompakt, luxus sportlimuzin volt, amelyet 1967 szeptemberétől 1969 áprilisáig gyártottak. Az autó közvetlenebb, mégis áramvonalasabb jelzést adott a legendás előd, a Jaguar Mark II (2.4 liter) számára, majd végül 1969-ben az ikon XJ6 vette át a helyét. Összesen 4 446 darab gördült le a gyártósorról.
Érdekes érdekesség, hogy a Jaguar 240, bár olcsóbb kivitelben indult a piacon – például műanyag bőr Ambla-kárpittal és a jellegzetes fabeszélyezhési asztalok hiányával –, a E-Type-ből származó új hengersorral és duplas SU-karburátorokkal éppen erősebb (133 lóerő) és gyorsabb volt elődjénél. E modell külső megjelenését pedig könnyen felismerhetővé teszi a hangsúlyosan keskenyebb lökhárítók.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általJaguar 240 Overdrive 1968
• Manuális váltó overdrive-al
• Csak 3 tulajdonos a kezdetektől fogva
• Történelem és dokumentáció rendelkezésre áll
• Különleges történet a Gouwe Aquaduct 1981-es megnyitásában játszott prominens szerepének köszönhetően, történelmi fényképekkel
• Motor felújítva
• 6 hengeres motor 133 lóerővel és duplas SU-karburátorral
• Kemény váz
• Sérülésmentes karosszéria
• Tökéletes menyasszonyautó
TÖRTÉNÉT/DOKUMENTÁCIÓ
Ez a Jaguar 240 1968-ban Anglo-Németországban került forgalomba, mint a legtöbb hasonló példány. 1977-ben az autó Hollandiába érkezett, ahol a második tulajdonos 45 évig (1976-2021) birtokolta, és sok nászúton vett részt vele. A harmadik tulajdonos 2021 óta vásárolta meg, de egészségügyi problémák miatt csak 94 mérföldet tehetett meg vele. 2021-ben az autó műszakilag rendben volt. Jelenleg indítható és jár, de karbantartással szükségszerűen fel kell szerelni (olajok cseréje és szűrők frissítése).
A gépkocsin sok történet és dokumentáció található, például számlák, régi forgalmi engedélyek és AJP-jelentések. Szintén megtalálható egy műhelykönyv és egy 2021-es értékbecslési jelentés (€ 34 000) az autóval együtt. Állítólag az alkalmasság kilométerórája eredeti. Különleges, hogy az autó kiemelt helyet foglalt el a Gouda-i városában tartott Gouwe- aquadukt ünnepélyes megnyitásán 1981-ben, melyhez történelmi fényképek is rendelkezésre állnak. A Gouwe-aquaduktus hivatalos megnyitója 1981. október 6-án nemzeti esemény volt a 70-es évek egyik leg összetettebb vízépítési projektje számára.
Ez a gigantikus építmény akkoriban több mint 47 méteres szélességével a világ legszélesebb aquaduktusa volt, végleg feloldotta az A12-esen napi szinten jelentkező 70 000 járműsoros torlódást. A hivatalos megnyitón különféle prominensek vettek részt, köztük Henk Zeevalking közlekedés- és vízügyi miniszter, aki a megnyitó ceremóniát azzal lezárta, hogy lerántotta a Rijkswaterstaat–zászlót. Számos prominens, köztük Gouda polgármestere és Ed Nijpels országos politikus is jelen volt a megnyitón.
EXTERIŐR
Az autó stilizált Old English White színben készült. A Jaguar sosem kapott teljes restaurálást, sőt részben megőrizte eredeti fényezését is. Az karosszéria sérülésmentes, a patinás megjelenés néhány használati nyomot mutat, de korral összhangban rendben van.
A króm- és gumiszegélyek korábban kicserélésre kerültek. A váz kemény állapotban van (lásd a részletes fotóközleményt). Nyoma sincs fényezés-hegesztésre az autón. A kerekeknél verchrómai dísztetők és díszgyűrűk találhatók. A gumiabroncsok Vredestein márkájúak.
Belső
A belső tér gyönyörű bordóvörös skai-bőr bevonatú, nagyrészt eredeti és jó állapotban van, néhány használati nyommal. A kárpitozás a székkorokon, a ülésen és az oldalpaneleken is rendezett, nagyobb sérülések nélkül. A gyökérdiófa faanyag felújítást igényelhet. A műszerek komplettak és a leírások szerint működő állapotban vannak. Opcionálisan rendelkezésre áll egy rádió.
MŰSZAKI
A motor körülbelül 1600 mérfölddel ezelőtt felújítva lett és ólmozott benzinen való futásra lett felkészítve. Ezenkívül a fékek és a felfüggesztés felújítva lettek. 2021-ben az autó jól haladt, váltott és fékezett. Azóta állt, ezért javasolt némi karbantartás.
Az autó indul és jár, de érdemes a folyadékokat cserélni, a szűrőket cserélni és az autót biztonsági szempontból megvizsgálni.
A Jaguar 240-et egy 2,5 literes (2 483 cm3) DOHC hathengersoros sormotor hajtotta, amely két SU HD6 karburátor és egy E-Type-hez hasonló, egyenes fejlett hengersorral 133 lóerőt és 202 Nm nyomatékot adott. Ezt a teljesítményt hátsókerék-meghajtásra és egy négysebességes manuális váltóra (opcionálisan overdrive vagy automata) közvetítette, elérve a 170 km/óra csúcssebességet és 0-100 km/óra sprintet kissé kevesebb, mint 12 másodperccel.
A váz hidraulikus Dunlop tárcsafékkel, független első felfüggesztéssel, merev hátsó tengellyel és modern 12 voltos elektromos rendszerrel rendelkezett egy váltóáramú dinamóval, míg a karosszéria alacsonyabb lökhárítóival kb. 1 440 kg önsúlyt ért el.
ÁLTALÁNOS
A Jaguar 240 egy kompakt, luxus sportlimuzin volt, amelyet 1967 szeptemberétől 1969 áprilisáig gyártottak. Az autó közvetlenebb, mégis áramvonalasabb jelzést adott a legendás előd, a Jaguar Mark II (2.4 liter) számára, majd végül 1969-ben az ikon XJ6 vette át a helyét. Összesen 4 446 darab gördült le a gyártósorról.
Érdekes érdekesség, hogy a Jaguar 240, bár olcsóbb kivitelben indult a piacon – például műanyag bőr Ambla-kárpittal és a jellegzetes fabeszélyezhési asztalok hiányával –, a E-Type-ből származó új hengersorral és duplas SU-karburátorokkal éppen erősebb (133 lóerő) és gyorsabb volt elődjénél. E modell külső megjelenését pedig könnyen felismerhetővé teszi a hangsúlyosan keskenyebb lökhárítók.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általRészletek
Márka
Jaguar
Modell típusa
240
Év
1968
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
90195 mi
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Fehér
Horse power
133
Köbkapacitás
2483
Egyező számok
Unknown
Egyező színek
Unknown
Szervizkönyv/előzmények
Igen
Érvényes műszaki vizsga
Nem
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Alvázszám
1J2927DN
Állapot (festés és karosszéria)
Jó: általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (beltér)
Nagyon jó: tiszta, minimális kopást mutat. Szükség lehet kisebb hiányzó vagy törött alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Jó: jó mechanikai állapot. Karbantartást és javítást igényelhet
Állapot (általános)
Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
