Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"\n\n• Eredeti állapot\n• Luxuskivitel, többek között rádióval, két oldalsó tükörrel és fűtéssel/ventilációval\n• Szürke belső tér\n• Sötétzöld fényezés\n• Járműadók- és műszaki vizsga-mentes ( Hollandiában)\n\nTÖRTÉNET\n\nEz a Mercedes-Benz 180 D az egyik úttörő volt a dízel- és biztonsági innovációk terén. Ez a példány 1958-ban készült a Stuttgarti gyárban, és a típus száma 120.110, a karosszéria-szám pedig 8505905. Bevezetésüket követően ezek a modellek, más Mercedes-típusokkal együtt, közel azonos névvel, a „Pontonnak” hívták. A név a modern karosszériaformára utalt, ahol a szeleptűrésre, a motorháztetőre és a lépőfelületekre összegyűjtött elemek egyetlen folytonos egésszé lettek, egy olyan stílus, amelyet ponton-karosszériának ismerünk. Az ötvenes években és a hatvanas években a Ponton dízel kiadásai a legkedveltebbek voltak, különösen hosszú élettartalmuk és megbízhatóságuk miatt.\n\nSok benzinmotoros autót ekkoriban dízelre alakítottak át, ezért manapság egyre nehezebb eredeti dízel verziót találni. Ez a példány szép és luxus kivitelű. Koránál fogva az autó Hollandiában adó- és műszakirà kötelezettség-mentes. A jármű magyarországi rendszámmal regisztrált.\n\nEXTERIÉR\n\nAz autó stílusos sötétzöld fényezéssel készült, amely szépen kontrasztál a bővel teli krómfelületekkel. Ez nem egy kiállítási állapotú autó. A fényezés és a króm felület meglehetősen eredeti állapotban van, ezért a normál használatból adódó nyomokat lehet látni. Ugyanez érvényes a gumikra és a lámpákra. A fronton az eredeti Hella fényszórók díszelegnek. 2024-ben két új oldalsó tükör került fel. A karosszéria közlekedő hézagjai jók, ami a korábbi balesetmentes múltat sejteti.\n\nBELTER\n\nA beltér szürke textiles kárpitozással készült, és viszonylag eredeti állapotban van a normál használati nyomokkal. Itt élvezhetjük a kényelmet és a luxust, különösen az akkori korban. A impozáns nagy kormánykerék hívogat a vezetésre. A műszerfal részben fekete, részben szürke, famagyarázattal készített, középen pedig egy óra található, és egy Philips rádiólejátszó. A műszerfal alatt tűzoltó készülék van. A mennyezetárnyék jó állapotban van. A hatalmas csomagtartó (75%-kal nagyobb, mint elődjéé) helyet ad a tartalék keréknek.\n\nTECHNIKA\n\nAz 180-as motorok hírneve egyszerűen legendás. Így az 180-dízel, az OM636 motor híres arról, hogy rendkívül hosszú élettartamú: az 700.000 kilométeres futásteljesítmény sem ritka, és néha olyan példányokat is jutalmaztak oklevéllel, amelyek átlépték az egymillió kilométert.\n\nA váltó és a híd is rendkívül megbízhatónak számít, és felújítás nélkül is könnyedén meghaladja az ötven-százezer kilométert. A fékek, a kormányzás és a futómű szintén rendkívül masszív kivitelezésűek, ami hozzájárul ezeknek a modelleknek az összálló megbízhatóságához. A felfüggesztés kettős függőkarokból áll rugókkal és stabilizátorrúddal, hátul pedig lengőkar és rugózat használatos.\n\nElöl és hátul dob-féktárcsák találhatók. A kézifékes 4-se sebességű váltó jól kezelhető, és a jármű simán megy és vált.\n\nÁLTALÁNOS\n\nA második világháború után a Mercedes-Benz először a gyárakat kellett helyreállítsa, majd a járművek javítását és régebbi modellek, mint például a 170V és 170D újjáélesztését is megkezdte. A következő évtizedekben a márka a modernebb autókon dolgozott, ami 1953-ban a Mercedes-Benz 180 W120-ot hozta el egy sajáthordós pontonkarosszériával. Ez az új felépítés több helyet és jobb biztonságot nyújtott, bár a technika részben továbbra is az idősebb tervekre támaszkodott.\n\n1956-ban következett a Mercedes-Benz 190 W121, jobb motorokkal és módosított hátsó hajtással, ami a teljesítményt és az úttartást szemmel láthatóan javította. A dízel variánsok is fontosak maradtak megbízhatóságuk és hosszú élettartamuk miatt. A Ponton modelleket jól fogadták és folyamatosan továbbfejlesztették, többek között erősebb motorokkal, kisebb külső frissítésekkel és biztonságtechnikai újításokkal. Így a Mercedes-Benz úttörő szerepet játszott a passzív biztonságban, megerősített karosszériákkal és a zsugorodási zónák, valamint övcsatlakozások korai alkalmazásával. 1954-től elérhető volt egy dízelváltozat is, a Mercedes-Benz 180 D."