Volkswagen - Split window - 1950

HIGHLIGHTS:

• Valódi 1950-es Volkswagen 'Split Window' (Brezel) Szalon, eredetileg Porto, Portugáliában regisztrálva
• Dokumentált egyező számok státuszát hivatalos gyári Adatkártya és Volkswagen Tanúsítvány igazolja
• Négyéves időszak alatt szívélyesen restaurált, gyárinak megfelelő L11 Pastellzöld (Pastellgrün) színre Glasurit által befejezve
• Nagyon egyedi, korhű textil belső, eredeti 1950-es split-window donor anyagokból kézzel készítve
• Ritka korai gyártási jellemzőket őriz, köztük 1 130 ccm-es motor korai olajfolyam-nyakával, 6 voltos elektromos rendszer, valódi 'Split' logó fejlampek, vezetőoldali napellenző és az eredeti fa üzemanyag-mérő pálcika

HISTORY & OVERVIEW:

A Volkswagen Típus 1, általánosan ismert, mint a 'Braška' vagy a Käfer, történelme egyik leg jelentősebb és legismertebb autóterve, amelyet eredetileg Ferdinand Porsche tervezett. A háború után civil termelés brit katonai felügyelet alatt kezdődött a Wolfsburg-i gyárban, az első modellek az ikonikus osztott hátsó ablakkal, amelyet Németországban ’Brezelkäfer’ (sóskerék) néven, máshol pedig 'Split Window'-ként ismertek. Ezek a korai poszt-war szalonok a gyűjtők körében tisztább vonalvezetésük, szakmai egyszerűségük és történelmi jelentőségük miatt ünnepeltek. Ez a példány 1950-ben regisztrált Portugáliában, Porto városában, ahol sok évtizeden át eredeti megbízójától érintetlenül maradt, majd jelenlegi tulajdonosának Spanyolországba történő importálását követően került át. A jármű technikai specifikációi, gyártási dátuma és a szám-azonosító státusz hivatalos gyári Adatkártyával és Volkswagen Tanúsítvánnyal dokumentált.

EXTERIOR:

Az acél karosszéria négyéves restauráláson esett át, amely speciális, kíméletes kémiai lekaparási eljárást alkalmazott a korrózió eltávolítására, miközben megőrizte az eredeti lemezek integritását. A karosszériát a Glasurit által gyári előírás szerinti L11 Pastellzöldre fejezték be, összhangban az Adatkártya adataival. A külső korhű részletek közé tartoznak a valódi 'Split' fényszóró lencsék az early Volkswagen logóval, a gyári hátsó lámpa csavarok és hardver, valamint az 1950-es modellspecifikus valódi kerékagyarók.

INTERIOR:

A kabint valódi korhű textil szakaszokkal díszítették, amelyeket kizárólag két eredeti 1950-es Split Window donor járműből származó anyagokból szereztek be, amelyeket Argentínában szakember varrónő készített fel és Spanyolországba szereltek be. A gyári korhű részletek közé tartozik a korhoz illő, csak a sofőr számára elérhető egyedi napellenző és a ritka eredeti fa üzemanyag-nyomócska, amelyet manuális üzemanyag-szint ellenőrzésre használtak. Mivel az eredeti gyújtáskulcsokat tárolás közben elvesztették, az indítómotor működik és a motor zökkenőmentesen elforog, de a gyújtás- és ajtókulcsok hiánya miatt az indítóhenger ki lett kerülve mechanikai tesztelés céljából, és egy pótkulcs-szett szükséges.

MECHANICS:

A jármű a felújított, szám-azonosító 1 130 ccm-es, 24 lóerős négyhengeres motor hajtásáról üzemel, amely megőrzi a korai gyártás olajfolyó nyakának megfelelő kialakítását. A teljesítmény a gyári kézikönyv szerinti hagyományos váltón keresztül jut el. A jármű továbbra is őrzi az autentikus 6 voltos elektromos rendszert és a gyári hidraulikus fékrendszert. Miközben az indítómotor rendesen működik és a motor zökkenőmentesen indul, a restaurálás óta száraz tárolásban volt, közúti használat nélkül, és közúti használat előtt standard újraindítást és rendszeres karbantartást igényel.

DOCUMENTS:

A jármű kíséretében szerepel a hivatalos Volkswagen gyári Adatkártyája és a meghatározó Volkswagen Tanúsítvány, amelyek igazolják az eredeti gyártási specifikációkat és a számegyező státuszt.

A jármű megtekinthető és átvehető. A licitek nem tartalmazzák a szállítási vagy export költségeket, hacsak másképp nem kerül feltüntetésre. Szállítási megállapodások, tulajdonjog átszállítása és bármilyen alkalmazandó export- vagy regisztrációs díjak a vevő felelőssége.