Shmidt.Art - Unknown - Porsche 911 GT2 - 2000s

Egy prémium A1-es méretű (álló formátumú) technikai poszter a Porsche 911 GT2 (Type 996) 2001-es évjáratáról — egy kompromisszumok nélküli hátsókerék-hajtású szuperautó, amely óriási duplaturbózással járó teljesítményt ötvözött könnyűszerkezetességgel és a motorsportból merített mérnöki szakértelemmel.

Ez a műalkotás egy rendkívül részletes, többféle nézetet tartalmazó technikai illusztrációt kínál, beleértve az elejét, hátulját, oldalát és felülnézetet, kiegészítve pontos méretekkel és kulcsfontosságú specifikációkkal. A német tervezés, a versenysport öröksége és a technikai precizitás harmonikus ötvözete, tiszta, tervrajzszerű elrendezésben.

Kiemelések

A legszélsőségesebb 996

A 2001-ben bemutatott Porsche 911 GT2 a 996-os 911-generáció legnagyobb erőforrású és legkomolyabban fókuszált utcai változatát képviselte. A 911 Turbo platformjáról fejlesztve eltávolították az összkerékhajtást és a finomhangolás nagy részét, hogy könnyebb, gyorsabb és lényegesen nagyobb teljesítményigényű sportautót hozzanak létre.

Duplaturbózált soros-6-os

Lélegeztető szívében egy 3,6 literes, vízhűtéses, kettős turbófeltöltéses soros hathengeres motor rejlik, amely az eredeti specifikációban 462 lóerőt (PS) ad le. A Porsche robusztus motorsport-alapú motorarchitektúrájára épülve hihetetlen gyorsulást, erőteljes középtávú teljesítményt és 300 km/h-t meghaladó csúcssebességet biztosít.

Hátsókerék-hajtás tisztasága

A teljes összkerékhajtású 996 Turboval ellentétben a GT2 kizárólag a hátsó kerekekre adja le a teljesítményt hatsebességes manuális váltón keresztül. Ez az elrendezés csökkentette a súlyt, és közvetlenebb vezetési élményt teremtett a sofőr és az autó közötti elkülönítés minimális mértékével.

Könnyített kivitelezés

A GT2-n számos súlycsökkentő intézkedést alkalmaztak, többek között csökkentett zajszigetelést, könnyebb belső elemeket, könnyű üléseket, valamint a Turbo első-hajtásos hardverének eltávolítását. Ezek a változtatások javították a gyorsulást, a fékezést és a karosszéria válaszsebességét.

Versenyközpontú futómű

Átdolgozott felfüggesztési geometriák, merevebb beállítások, szélesebb kerekek és pályaszintű kalibráció biztosította a GT2 kivételes reagálóképességét és nagy sebességnél a stabilitást. A Porsche Kerámia Kompozit fékek óriási fékteljesítményt nyújtottak, miközben csökkentették a lengéscsillapító súlyát.

Funkcionális aerodinamika

Az áttervezett első lökhárító nagy hűtőnyílásokkal, mélyebb légellenállás-elemzésekkel és jelentős, merev hátsó szárnnyal különbözteti meg a GT2-t a többi 996-es modelltől. A szárny tartóiba integrált légbeömlők további hűtőlevegőt juttatnak a kettős turbófeltöltéses motorhoz.

Szuperautó-szintű teljesítmény

0–100 km/h arányában körülbelül négy másodpercre volt szükség, és a csúcssebesség hozzávetőlegesen 315 km/h volt; az eredeti 996 GT2 a maga idejének egyik leggyorsabb gyártott autója közé tartozott. Az összkerekes meghajtás hiánya és korlátozott elektronikus beavatkozása is a legnagyobb kihívások közé sorolta őt.

Gyűjtői vonzerő

Korlátozott példányszámban gyártották, a 996 GT2 jóval ritkább, mint a kortárs 911 Turbo. A manuális váltója, a hátsókerék-hajtású felépítése, a motorsportból származó hengerfejű motor és az kompromisszumok nélküli egyénisége egyre növekvő elismerést vált ki a Porsche-gyűjtők körében.

Technikai precizitás

Klasszikus mérnöki rajzokról inspirált, pontos méretarányú elrendezések kiemelik a jármű szélesebb nyomtávját, aerodinamikai elemeit, a jellegzetes hátsó szárnyat és a kiemelkedő teljesítmény jelleget.

Állapot

Új — professzionálisan nyomtatva prémium minőségű papírra.

Méretek

A1 formátum (594 × 841 mm), vízszintes tájolás

Tökéletes a

Porsche-rajongók és gyűjtők számára
911 GT2 és a 996-generáció rajongói számára
Duplaturbózott teljesítményautó kedvelői
Modern homologizációs és motorsport-rajongók
Prémium belső dekoráció vagy gyűjtői minőségű ajándék