TVR - V8 S 4.0 Convertible - 1992
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 143634 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
TVR V8 S Cabriolet 1992
• A legnagyobb elérhető motor: 4.0 literes V8 (240 hp)
• Bal Navigáció (asszisztens? - this line in Dutch says Links-gestuurd meaning left-hand drive) – ebben a fordításban: balhajtású
• "Nut & Bold" restaurálva 2010-2012
• Nagyon jó állapotban
• Fekete bőr belső kivitel, diószínű fa bevonattal
• Fűthető ülések
• Könnyűfém felnik, nemrégien polírozva
• Szervo (kormányzás)
• műszaki vizsga érvényes 2028.10.13-ig
ÁLTALÁNOS
A TVR S-sorozat csúcsmodellje a keresett 3.950 cc V8-motorral. Az 5,0 mp-es 0–100 km/h gyorsulással ez a gépjármű gyorsabb, mint egy Ferrari Testarossa ugyanebben az időben! Kétségtelenül szép teljesítmény egy kis brit márkától. Ez az példány balhajtású és 1992. június 6-án került gyártásba. Már 2000-ben Hollandiába érkezett, majd 2010–2012 között a TVR "Nut & Bold" restauráláson esett át. Jelenlegi tulajdonosa 2018 óta használja az autót. A TVR optikailag és technikailag is nagyon jó állapotban van és érvényes műszaki vizsgával rendelkezik 2028.10.13-ig. A vázszám SDLDSC4P9NCO11820.
EXTERIŐR
Az autót a restaurálás során nagyrészt szétszerelték, számos alkatrészt újragyártottak. A fényezés újra le volt fújva, sötétkék fémes árnyalatban készült, a mohair puha tető pedig fekete színben cserélt. Két tetőelem levehető, így targa alak alakul. A hátsó rész behajtható, így teljes értékű cabrióvá válik. Optikai állapota nagyon jó, csak enyhé használatból eredő nyomok láthatók.
Gumik, króm elemek, üvegek és világítás jó állapotban. A motorháztető nagy dudort kapott a nagy motor befogadásához. A 15 hüvelykes könnyűfém felniket nemrég újrafújták, és Dunlop sport gumikkal vannak szerelve, melyek még bőven hordozhatók.
BELTER
A bőr belső fekete, diófát utánzó furnérral befejezve. az ablakok és tükrök elektromosan működtethetők. Továbbá egy Pioneer rádió került beépítésre. A belső tiszta és eredeti állapotú, csak enyhe használati nyomokkal. A bőr bevonat repedésmentes. A csomagtartó rendkívül rendezett, tartalmazza a pótkerékot, amelyhez új gumi van.
MÉRNÖKI/TECHNIKAI
Technikailag is rendben van az autó. az oldalvonal nagyon jó állapotú, ugyanez a motorrekeszre is érvényes (lásd a részletes fotóprojektünket). A motor a Rovertől származó, és 240 hp-t, 366 Nm-t ad le. A motor ötfokozatú manuális váltóhoz és hátul hajtású.
A kb. 1.030 kg alacsony tömegnek köszönhetően körülbelül öt másodperc alatt gyorsul 0–100 km/h-ra, és eléri a kb. 240 km/h-s végsebességet. A motor alumínium szerkezetű, benzin-injektív, jellegzetesen mély V8 hanggal. Ez a hang függőséget okoz! A acél vázt az üvegszálas karosszéria és a független felfüggesztés közvetlen vezetési élményt ad.
ÁLTALÁNOS
Az S-sorozat autói 1986-tól 1994-ig készültek kilenc éven át, hat variánssal: S1, S2, S3, S3C, S4C és a V8S. Ez a TVR az új belépőmodellnek készült. A külső dizájn a TVR 3000S-től inspirálódott, miközben a technika a TVR Tasmin 280i-re épült. Az S-sorozat az első olyan kiadás, amely már magán viselte a görbült műszerfalat, amely a későbbi TVR-modellekben is megjelent.
A V8 S-változat részben szükségszerűségből jött létre. Eredetileg az volt a terv, hogy a TVR Griffith-et az S-sorozat platformjára alapozzák, de Rover V8-motorral a Ford V6 helyett. Mivel a Griffith kifejlesztése több időt vett igénybe, TVR közbevető megoldást készített. A módosított váz és a karosszéria a nagyobb, 3.948 cc-re bővített motor befogadásához, a V8 S és S4C modelleket hozta létre.
240 hp teljesítménnyel és 270 lb-ft nyomatékkal ez a modell mindössze 5,0 másodperc alatt gyorsul 0–100 km/h-ra, és eléri a 240 km/h-s végsebességet. A teljesítmény fenntartásához a kerekekre tárcsafékkel szerelték fel, szemben a korábbi modelleknél használt dobfékkel. Csak 456 példány készült ebből a modellből, ami ma ritkaságnak számít, különösen ha balhajtású.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általTVR V8 S Cabriolet 1992
• A legnagyobb elérhető motor: 4.0 literes V8 (240 hp)
• Bal Navigáció (asszisztens? - this line in Dutch says Links-gestuurd meaning left-hand drive) – ebben a fordításban: balhajtású
• "Nut & Bold" restaurálva 2010-2012
• Nagyon jó állapotban
• Fekete bőr belső kivitel, diószínű fa bevonattal
• Fűthető ülések
• Könnyűfém felnik, nemrégien polírozva
• Szervo (kormányzás)
• műszaki vizsga érvényes 2028.10.13-ig
ÁLTALÁNOS
A TVR S-sorozat csúcsmodellje a keresett 3.950 cc V8-motorral. Az 5,0 mp-es 0–100 km/h gyorsulással ez a gépjármű gyorsabb, mint egy Ferrari Testarossa ugyanebben az időben! Kétségtelenül szép teljesítmény egy kis brit márkától. Ez az példány balhajtású és 1992. június 6-án került gyártásba. Már 2000-ben Hollandiába érkezett, majd 2010–2012 között a TVR "Nut & Bold" restauráláson esett át. Jelenlegi tulajdonosa 2018 óta használja az autót. A TVR optikailag és technikailag is nagyon jó állapotban van és érvényes műszaki vizsgával rendelkezik 2028.10.13-ig. A vázszám SDLDSC4P9NCO11820.
EXTERIŐR
Az autót a restaurálás során nagyrészt szétszerelték, számos alkatrészt újragyártottak. A fényezés újra le volt fújva, sötétkék fémes árnyalatban készült, a mohair puha tető pedig fekete színben cserélt. Két tetőelem levehető, így targa alak alakul. A hátsó rész behajtható, így teljes értékű cabrióvá válik. Optikai állapota nagyon jó, csak enyhé használatból eredő nyomok láthatók.
Gumik, króm elemek, üvegek és világítás jó állapotban. A motorháztető nagy dudort kapott a nagy motor befogadásához. A 15 hüvelykes könnyűfém felniket nemrég újrafújták, és Dunlop sport gumikkal vannak szerelve, melyek még bőven hordozhatók.
BELTER
A bőr belső fekete, diófát utánzó furnérral befejezve. az ablakok és tükrök elektromosan működtethetők. Továbbá egy Pioneer rádió került beépítésre. A belső tiszta és eredeti állapotú, csak enyhe használati nyomokkal. A bőr bevonat repedésmentes. A csomagtartó rendkívül rendezett, tartalmazza a pótkerékot, amelyhez új gumi van.
MÉRNÖKI/TECHNIKAI
Technikailag is rendben van az autó. az oldalvonal nagyon jó állapotú, ugyanez a motorrekeszre is érvényes (lásd a részletes fotóprojektünket). A motor a Rovertől származó, és 240 hp-t, 366 Nm-t ad le. A motor ötfokozatú manuális váltóhoz és hátul hajtású.
A kb. 1.030 kg alacsony tömegnek köszönhetően körülbelül öt másodperc alatt gyorsul 0–100 km/h-ra, és eléri a kb. 240 km/h-s végsebességet. A motor alumínium szerkezetű, benzin-injektív, jellegzetesen mély V8 hanggal. Ez a hang függőséget okoz! A acél vázt az üvegszálas karosszéria és a független felfüggesztés közvetlen vezetési élményt ad.
ÁLTALÁNOS
Az S-sorozat autói 1986-tól 1994-ig készültek kilenc éven át, hat variánssal: S1, S2, S3, S3C, S4C és a V8S. Ez a TVR az új belépőmodellnek készült. A külső dizájn a TVR 3000S-től inspirálódott, miközben a technika a TVR Tasmin 280i-re épült. Az S-sorozat az első olyan kiadás, amely már magán viselte a görbült műszerfalat, amely a későbbi TVR-modellekben is megjelent.
A V8 S-változat részben szükségszerűségből jött létre. Eredetileg az volt a terv, hogy a TVR Griffith-et az S-sorozat platformjára alapozzák, de Rover V8-motorral a Ford V6 helyett. Mivel a Griffith kifejlesztése több időt vett igénybe, TVR közbevető megoldást készített. A módosított váz és a karosszéria a nagyobb, 3.948 cc-re bővített motor befogadásához, a V8 S és S4C modelleket hozta létre.
240 hp teljesítménnyel és 270 lb-ft nyomatékkal ez a modell mindössze 5,0 másodperc alatt gyorsul 0–100 km/h-ra, és eléri a 240 km/h-s végsebességet. A teljesítmény fenntartásához a kerekekre tárcsafékkel szerelték fel, szemben a korábbi modelleknél használt dobfékkel. Csak 456 példány készült ebből a modellből, ami ma ritkaságnak számít, különösen ha balhajtású.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általRészletek
Márka
TVR
Modell típusa
V8 S 4.0 Convertible
Év
1992
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
72,36 km
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Kék
Horse power
240
Köbkapacitás
3950
Egyező számok
Unknown
Egyező színek
No
Szervizkönyv/előzmények
Nem
Érvényes műszaki vizsga
Igen
Műszaki vizsga érvényességi ideje
13 október 2028
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Alvázszám
SDLDSC4P9NCO11820
Állapot (festés és karosszéria)
Nagyon jó: kisebb horzsolások vagy karcolások, kisebb általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel
Állapot (beltér)
Nagyon jó: tiszta, minimális kopást mutat. Szükség lehet kisebb hiányzó vagy törött alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Nagyon jó: jó mechanikai állapot, kisebb javítást igényelhet
Állapot (általános)
Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
