Jaguar - E-Type - Series 1 - 3.8 Convertible - 1962
09
napok
15
óra
57
perc
01
másodperc
Jelenlegi licit
€ 75 000
A licit nem érte el a minimálárat
Szakértő
Franco Vigorito által kiválasztva
Tapasztalt klasszikus autó szakértő, korábbi Ferrari Hill Climb Racing Team COO.
Becslés € 145 000 - € 160 000
171 másik személy figyeli ezt a tárgyat
 Licitáló 2435 | 75 000 € | |
|---|---|---|
| Licitáló 9199 | 72 000 € | |
 Licitáló 2146 | 71 000 € | |
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 121798 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Ez a 1962-es Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster megfelelt számozású és JDHT tanúsítvánnyal, alapos restaurálással készen áll a vezetésre.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
A Jaguar E-Type 3.8 Roadster 1962. A Jaguar E-Type egy ikon, amely szinte páratlan. Amikor a Jaguar 1961-ben bemutatta az első E-Type-ot a genfi autószalonon, a világ megdöbbent. A versenytechnika, a korszerű monocoque szerkezet és az időtlen elegáns design kombinációja azonnal legendássá tette az E-Type-ot. Enzo Ferrari még azt is kijelentette róla, hogy "a legszebb autó, amit valaha építettek".
A 3,8 literes XK-motorjával, a hosszú jellegzetes orrával és a tiszta mechanikus élménnyel az early Series 1 Roadster a legpuhább és legkeresettebb kivitelnek számít. A bal oldali kormányos korai példányok ritkák, gyűjthetőek, és a Jaguár arany sportautó örökségének lényegét képezik.
Az itt kínált példány – karosszéria 876693, gyártási év 1962 – teljeskörűen felújított. Ez az autó egyező számokkal rendelkezik, amit a hivatalos Jaguar Daimler Heritage Trust tanúsítvány igazol, és rendkívül részletes dokumentációs csomaggal van ellátva. A felújítást több évtizeden keresztül végezték német Jaguar-műhelyek, több száz órányi munkával, pontos pénzügyi alátámasztással és kiterjedt fényképes dokumentációval.
A komoly gyűjtők számára ez egy ritka lehetőség, hogy beszerezzenek egy korai Series 1 példányt, amely mind történelmileg pontos, mind technikailag teljesen újjáéledt, bizonyított eredettel és közvetlenül vezetésre kész.
Kiemelések:
Többéves, teljes körű „nut and bolt” restauráció fotódokumentációval és számlákkal.
• Egyező számok, megerősítve a Jaguar Daimler Heritage Trust tanúsítványával.
Vroege Series 1, szállítva New Yorkba 1962 márciusában.
Érvényes belga regisztráció műszaki vizsgálattal 2029. októberig.
Kiterjedt restaurálás, amelyet szakosodott német Jaguar-műhelyek végeztek.
Az eladó segíthet a világméretű szállításban és küldeményben.
A Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster a legtisztább formáját képviseli annak, amit sokan a valaha épített legszebb gyártott autónak tartanak. Ezek a korai példányok különösen keresettek történelmi értékük, ritkaságuk és érintetlen tervezési filozófiájuk miatt.
Ez a különleges példány a ritka kombinációt kínálja: hitelesség matching-numbers (amelyet a JDHT tanúsítvány igazol), teljes dokumentáció és egy rendkívül precíz restaurálás, amely több évig tartott. A komoly gyűjtők számára ez egy lehetőség arra, hogy egy teljesen és helyesen restaurált korai E-Type-ot szerezzenek be, kiváló eredettel és azonnal használatra kész állapotban.
Történet és dokumentáció
Gyártva 1962. február 6-án és elküldve a Jaguar Carsnak, New Yorkba, 1962. március 2-án.
• Első tulajdonos: Union Rentals, Gardena, Californië
Ezután Németországba exportálták, ahol az autó az 1980-as évek végétől az 1990-es évekig alapos restauráción esett át.
• Restaurálást több szakosított műhely végezte, köztük az Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH és Vetcar Autohandel GmbH.
• További karbantartási munkálatok 2003 és 2019 között a Classic & New Cars, W&S Automobiltechnik és Kamps Classics által.
• Importálva Belgiumba 2019-ben és regisztrálva mint régi jármű (Car-Pass akkor 7.811 km-t mutatott).
Jelenlegi belga regisztráció: OAEZ939
Érvényes belga műszaki vizsgálat 2029. októberig.
Kíséretében a Jaguar Daimler Heritage Trust Termékbizonyítványnak (szám 23177).
• Tartalmazza a JDHT-nyilatkozatot, amely megerősíti az hitelességet.
Teljes készlet német restaurációs számlákból (1988–1999).
Fotódokumentáció a teljes restaurálási folyamatról.
• További karbantartási számlák (2003–2019)
Felújítási múlt
1988–1991 – Karosszéria- és alkatrészgyártás (Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Idstein, Németország)
A 1988 és 1991 közötti számlákból kiderül, hogy teljes szerkezeti restaurálás történt, beleértve az eredeti Jaguar alkatrészek beszerzését.
Számlák példái
• 1988. május 8.: alkatrészek összesen 1.497,06 DM
• 1988. augusztus 16.: Króm részek és szerkezeti panelek – DM 607,39
• 1988. augusztus 24.: Teljes padlólapok és rögzítések – DM 447,11
• 1991. január 17.: hátsó lámpák, buszok és rögzítő anyagok – DM 793,51
• 1989. április 18.: Komplett motorkap és panelkészlet – DM 1.599,42
A képek ebből az időszakból többek között bemutatják:
• Monocoque teljesen kopárra, homokszórva, tiszta fémeletre.
Ajtókeretek, padlólapok és védőfalrészek cseréje.
Első alvázak javítása
Különböző lépések a hegesztésben, befejezésben és előkezelésben.
Ez a szakasz megerősíti, hogy teljes körű, professzionális karosszéria-restaurálás történt magas színvonalon.
1993 – Mechanikus restaurálás (Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH, Karlstadt-Stetten, Németország)
Egy 1993. október 1-jei számla többek között a következőket mutatja:
• Új indítómotor, gázkarmantyúk és karburátor felújító készletek
• A hengerfej felülvizsgálata, új szelepek és vezetők.
Újított üzemanyag-rendszer (Mitsuba-szivattyú, csövek, szerelvények)
• 206,5 munkavégzési óra DM 78,50-ért
Összesen: DM 21.848,83
Ez egy teljes motorfelújítás a gyári specifikáció szerint.
1999 – Befejező összeszerelés és utómunkálatok (Vetcar Autohandel GmbH i.L., Dillingen, Németország)
A 1999. február 4-i számla mutatja:
A hengerfej lapjai, szelepek beállítása, az időzítés beállítása.
Polírozás a főtengelyen, csapágyak cseréje, szelepek szerelése.
• Ellenőrizze a koppelinget, a sebességváltót és a differenciálművet.
Teljes összeszerelési és tesztelési fázis
Munka: 98¼ óra à DM 70 = DM 6.877,50
Összesen, beleértve az ÁFA-t: DM 13.359,14
A fotók többek között a pirosra festett alvázakat, aranyszínű motort, elektromos kábelezést és a visszatérést a gördülő vázállapothoz mutatják.
2003 – Klasszikus és új autók, Senden (Németország)
Számla 2003. december 11-én
Szelepek beállítása, gyújtás beállítása, karburátorok szinkronizálása.
Telepítés Luminition elektronikus gyújtás
• Fogyasztó részek cseréje (gyertyák, szűrők, hűtőközeg)
Összesen: €1.249,72
2018 – W&S Automobiltechnik GmbH, Münster (Németország)
2018. augusztus 27-i számla mutatja:
Hátsó tengely demontálása, felülvizsgálata és összeszerelése.
Hátsó fékek karbantartása (dugattyúk, kábelek, vezetékek)
Első fékcsövek cseréje.
Kézifék beállítása, fékrendszer légtelenítése.
Részegységek: €661,59
Munka: €720
Összesen: €1.644,09
2019 – Kamps Classics GmbH, Kevelaer (Németország)
Számla 2019. június 28.
Új kerékféknyergek
Főfékhenger csere
Új féktisztító folyadék és beállítás.
Összesen: €769,34
2019 – Import Belgiumba
• Car-Pass mutat 7.811 km
Regisztrálva mint veterán
• Technikai vizsgálat érvényes 2029 októberéig.
Dokumentáció és eredetiség
Jaguar Daimler Heritage Trust tanúsítvány (nr. 23177)
• JDHT-brief hitelességét igazolja.
Teljes restaurációs számlák készlete (1988–1999)
Teljes fotóriport a restaurálásról.
• Üzemeltetési számlák (2003–2019)
Belgiumi Car-Pass és regisztráció
Érvényes műszaki vizsgálat (2029-ig)
Állapot és összefoglalás
Ez a 1962-es Jaguar E-Type 3.8 Roadster egyező számokkal rendelkezik, és nagyon kiterjedt, többéves restauráción esett át Németországban, amit számlákkal és fényképekkel dokumentáltak. Minden fő alkatrész — motor, sebességváltó, fékek, karosszéria — profi módon újraépült Jaguar-szakemberek által.
Becsült összes restaurálási költség
DM 40.000 – 45.000 + €3.600
Ma a chassis 876693 egy kivételesen szép, restaurált, műszakilag felkészített Series 1 Roadster-t mutat be, teljes és ellenőrizhető történettel — ideális a válogatós gyűjtő vagy rajongó számára.
Általános információ
Márka: Jaguar
XKE E-Type nyitott tetejű
Gyártási év: 1962
Motor és teljesítmény: 3,8L (3781CC) soros 6 henger, 265 LE (Matching numbers)
Üzemanyag: Benzin
Sebességváltás: manuális
Olvasott állás: 18096 kilométer
Két kulcs
Marge: Margin igen
Regisztráció: Belgiumi rendszám
VIN: 876693
Opciók
- Állítható kormánykerék
- Kagylóülések
Krómozott első lökhárító
krómozott tükrök
krómozott hátsó lökhárító
Krómozott felnik
Kettős kipufogó
Lehajtható softtop
Teljes pótkerék
Bőr belső kialakítás
elnöki üléseket
erőteljes fékek
Rádió
fordulatszámmérő
- Védőhuzat a softtophoz
Útrögzítő kilométeróra
Fa kormánykerék
TOVÁBBI INFORMÁCIÓ:
Ezen a Jaguaron nem szükséges COC dokumentum az Európai uniós regisztrációhoz (az életkora miatt).
- Ez az autó belga rendszámmal kerül kínálatra, ami azt jelenti, hogy az autó jelenleg műszaki vizsgán van, és közúti használatra közvetlenül alkalmas.
A fényképek készítése a leírás része.
- Az eladó segíthet világszintű szállításban.
Az autó megtekinthető és átvehető Schiedamben, Hollandia. Minden műszaki vizsgálat, próbavezetés és megtekintés lehetséges az ajánlat benyújtása előtt. Bármilyen kérdés esetén kérjük, lépjen kapcsolatba az aukcióvezetővel.
A Jaguar E-Type 3.8 Roadster 1962. A Jaguar E-Type egy ikon, amely szinte páratlan. Amikor a Jaguar 1961-ben bemutatta az első E-Type-ot a genfi autószalonon, a világ megdöbbent. A versenytechnika, a korszerű monocoque szerkezet és az időtlen elegáns design kombinációja azonnal legendássá tette az E-Type-ot. Enzo Ferrari még azt is kijelentette róla, hogy "a legszebb autó, amit valaha építettek".
A 3,8 literes XK-motorjával, a hosszú jellegzetes orrával és a tiszta mechanikus élménnyel az early Series 1 Roadster a legpuhább és legkeresettebb kivitelnek számít. A bal oldali kormányos korai példányok ritkák, gyűjthetőek, és a Jaguár arany sportautó örökségének lényegét képezik.
Az itt kínált példány – karosszéria 876693, gyártási év 1962 – teljeskörűen felújított. Ez az autó egyező számokkal rendelkezik, amit a hivatalos Jaguar Daimler Heritage Trust tanúsítvány igazol, és rendkívül részletes dokumentációs csomaggal van ellátva. A felújítást több évtizeden keresztül végezték német Jaguar-műhelyek, több száz órányi munkával, pontos pénzügyi alátámasztással és kiterjedt fényképes dokumentációval.
A komoly gyűjtők számára ez egy ritka lehetőség, hogy beszerezzenek egy korai Series 1 példányt, amely mind történelmileg pontos, mind technikailag teljesen újjáéledt, bizonyított eredettel és közvetlenül vezetésre kész.
Kiemelések:
Többéves, teljes körű „nut and bolt” restauráció fotódokumentációval és számlákkal.
• Egyező számok, megerősítve a Jaguar Daimler Heritage Trust tanúsítványával.
Vroege Series 1, szállítva New Yorkba 1962 márciusában.
Érvényes belga regisztráció műszaki vizsgálattal 2029. októberig.
Kiterjedt restaurálás, amelyet szakosodott német Jaguar-műhelyek végeztek.
Az eladó segíthet a világméretű szállításban és küldeményben.
A Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster a legtisztább formáját képviseli annak, amit sokan a valaha épített legszebb gyártott autónak tartanak. Ezek a korai példányok különösen keresettek történelmi értékük, ritkaságuk és érintetlen tervezési filozófiájuk miatt.
Ez a különleges példány a ritka kombinációt kínálja: hitelesség matching-numbers (amelyet a JDHT tanúsítvány igazol), teljes dokumentáció és egy rendkívül precíz restaurálás, amely több évig tartott. A komoly gyűjtők számára ez egy lehetőség arra, hogy egy teljesen és helyesen restaurált korai E-Type-ot szerezzenek be, kiváló eredettel és azonnal használatra kész állapotban.
Történet és dokumentáció
Gyártva 1962. február 6-án és elküldve a Jaguar Carsnak, New Yorkba, 1962. március 2-án.
• Első tulajdonos: Union Rentals, Gardena, Californië
Ezután Németországba exportálták, ahol az autó az 1980-as évek végétől az 1990-es évekig alapos restauráción esett át.
• Restaurálást több szakosított műhely végezte, köztük az Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH és Vetcar Autohandel GmbH.
• További karbantartási munkálatok 2003 és 2019 között a Classic & New Cars, W&S Automobiltechnik és Kamps Classics által.
• Importálva Belgiumba 2019-ben és regisztrálva mint régi jármű (Car-Pass akkor 7.811 km-t mutatott).
Jelenlegi belga regisztráció: OAEZ939
Érvényes belga műszaki vizsgálat 2029. októberig.
Kíséretében a Jaguar Daimler Heritage Trust Termékbizonyítványnak (szám 23177).
• Tartalmazza a JDHT-nyilatkozatot, amely megerősíti az hitelességet.
Teljes készlet német restaurációs számlákból (1988–1999).
Fotódokumentáció a teljes restaurálási folyamatról.
• További karbantartási számlák (2003–2019)
Felújítási múlt
1988–1991 – Karosszéria- és alkatrészgyártás (Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Idstein, Németország)
A 1988 és 1991 közötti számlákból kiderül, hogy teljes szerkezeti restaurálás történt, beleértve az eredeti Jaguar alkatrészek beszerzését.
Számlák példái
• 1988. május 8.: alkatrészek összesen 1.497,06 DM
• 1988. augusztus 16.: Króm részek és szerkezeti panelek – DM 607,39
• 1988. augusztus 24.: Teljes padlólapok és rögzítések – DM 447,11
• 1991. január 17.: hátsó lámpák, buszok és rögzítő anyagok – DM 793,51
• 1989. április 18.: Komplett motorkap és panelkészlet – DM 1.599,42
A képek ebből az időszakból többek között bemutatják:
• Monocoque teljesen kopárra, homokszórva, tiszta fémeletre.
Ajtókeretek, padlólapok és védőfalrészek cseréje.
Első alvázak javítása
Különböző lépések a hegesztésben, befejezésben és előkezelésben.
Ez a szakasz megerősíti, hogy teljes körű, professzionális karosszéria-restaurálás történt magas színvonalon.
1993 – Mechanikus restaurálás (Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH, Karlstadt-Stetten, Németország)
Egy 1993. október 1-jei számla többek között a következőket mutatja:
• Új indítómotor, gázkarmantyúk és karburátor felújító készletek
• A hengerfej felülvizsgálata, új szelepek és vezetők.
Újított üzemanyag-rendszer (Mitsuba-szivattyú, csövek, szerelvények)
• 206,5 munkavégzési óra DM 78,50-ért
Összesen: DM 21.848,83
Ez egy teljes motorfelújítás a gyári specifikáció szerint.
1999 – Befejező összeszerelés és utómunkálatok (Vetcar Autohandel GmbH i.L., Dillingen, Németország)
A 1999. február 4-i számla mutatja:
A hengerfej lapjai, szelepek beállítása, az időzítés beállítása.
Polírozás a főtengelyen, csapágyak cseréje, szelepek szerelése.
• Ellenőrizze a koppelinget, a sebességváltót és a differenciálművet.
Teljes összeszerelési és tesztelési fázis
Munka: 98¼ óra à DM 70 = DM 6.877,50
Összesen, beleértve az ÁFA-t: DM 13.359,14
A fotók többek között a pirosra festett alvázakat, aranyszínű motort, elektromos kábelezést és a visszatérést a gördülő vázállapothoz mutatják.
2003 – Klasszikus és új autók, Senden (Németország)
Számla 2003. december 11-én
Szelepek beállítása, gyújtás beállítása, karburátorok szinkronizálása.
Telepítés Luminition elektronikus gyújtás
• Fogyasztó részek cseréje (gyertyák, szűrők, hűtőközeg)
Összesen: €1.249,72
2018 – W&S Automobiltechnik GmbH, Münster (Németország)
2018. augusztus 27-i számla mutatja:
Hátsó tengely demontálása, felülvizsgálata és összeszerelése.
Hátsó fékek karbantartása (dugattyúk, kábelek, vezetékek)
Első fékcsövek cseréje.
Kézifék beállítása, fékrendszer légtelenítése.
Részegységek: €661,59
Munka: €720
Összesen: €1.644,09
2019 – Kamps Classics GmbH, Kevelaer (Németország)
Számla 2019. június 28.
Új kerékféknyergek
Főfékhenger csere
Új féktisztító folyadék és beállítás.
Összesen: €769,34
2019 – Import Belgiumba
• Car-Pass mutat 7.811 km
Regisztrálva mint veterán
• Technikai vizsgálat érvényes 2029 októberéig.
Dokumentáció és eredetiség
Jaguar Daimler Heritage Trust tanúsítvány (nr. 23177)
• JDHT-brief hitelességét igazolja.
Teljes restaurációs számlák készlete (1988–1999)
Teljes fotóriport a restaurálásról.
• Üzemeltetési számlák (2003–2019)
Belgiumi Car-Pass és regisztráció
Érvényes műszaki vizsgálat (2029-ig)
Állapot és összefoglalás
Ez a 1962-es Jaguar E-Type 3.8 Roadster egyező számokkal rendelkezik, és nagyon kiterjedt, többéves restauráción esett át Németországban, amit számlákkal és fényképekkel dokumentáltak. Minden fő alkatrész — motor, sebességváltó, fékek, karosszéria — profi módon újraépült Jaguar-szakemberek által.
Becsült összes restaurálási költség
DM 40.000 – 45.000 + €3.600
Ma a chassis 876693 egy kivételesen szép, restaurált, műszakilag felkészített Series 1 Roadster-t mutat be, teljes és ellenőrizhető történettel — ideális a válogatós gyűjtő vagy rajongó számára.
Általános információ
Márka: Jaguar
XKE E-Type nyitott tetejű
Gyártási év: 1962
Motor és teljesítmény: 3,8L (3781CC) soros 6 henger, 265 LE (Matching numbers)
Üzemanyag: Benzin
Sebességváltás: manuális
Olvasott állás: 18096 kilométer
Két kulcs
Marge: Margin igen
Regisztráció: Belgiumi rendszám
VIN: 876693
Opciók
- Állítható kormánykerék
- Kagylóülések
Krómozott első lökhárító
krómozott tükrök
krómozott hátsó lökhárító
Krómozott felnik
Kettős kipufogó
Lehajtható softtop
Teljes pótkerék
Bőr belső kialakítás
elnöki üléseket
erőteljes fékek
Rádió
fordulatszámmérő
- Védőhuzat a softtophoz
Útrögzítő kilométeróra
Fa kormánykerék
TOVÁBBI INFORMÁCIÓ:
Ezen a Jaguaron nem szükséges COC dokumentum az Európai uniós regisztrációhoz (az életkora miatt).
- Ez az autó belga rendszámmal kerül kínálatra, ami azt jelenti, hogy az autó jelenleg műszaki vizsgán van, és közúti használatra közvetlenül alkalmas.
A fényképek készítése a leírás része.
- Az eladó segíthet világszintű szállításban.
Az autó megtekinthető és átvehető Schiedamben, Hollandia. Minden műszaki vizsgálat, próbavezetés és megtekintés lehetséges az ajánlat benyújtása előtt. Bármilyen kérdés esetén kérjük, lépjen kapcsolatba az aukcióvezetővel.
Részletek
Márka
Jaguar
Modell típusa
E-Type - Series 1 - 3.8 Convertible
Év
1962
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
18096 km
Regisztrációs papírok
belga rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Horse Power
265
Köbkapacitás
3781
Egyező számok
Yes
Egyező színek
No
Szervizkönyv/előzmények
Igen
Érvényes műszaki vizsga
Igen
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Állapot (festés és karosszéria)
Nagyon jó: kisebb horzsolások vagy karcolások, kisebb általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel
Állapot (beltér)
Nagyon jó: tiszta, minimális kopást mutat. Szükség lehet kisebb hiányzó vagy törött alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Nagyon jó: jó mechanikai állapot, kisebb javítást igényelhet
Állapot (általános)
Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
