Honda - SC15 - VF 1000 F2 - Bol d'Or - NO RESERVE - 1987
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Honda SC15 VF1000 F2 Bol d’Or del 1987, motore V4 998 cc, situato nel nord Italia con documenti belgi, 36.037 km, CoC presente, telaio 4002895, indicato per riavvio.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
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Honda Bol d'Or VF1000F II (SC15) del 1987 — Icona delle superbike degli anni '80 con bassa percorrenza (circa 36.000 km) e lo schema di colori iconico rosso e bianco.
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La Honda VF1000F II Bol d'Or (SC15) del 1987 è una motocicletta sport-touring nota per la sua carrozzeria completamente carenata, motore V4 a ingranaggi e posizione di guida confortevole. Sebbene il modello F2 sia stato ufficialmente interrotto a maggio del 1986, alcuni sono stati ancora venduti come nuovi nel 1987.
Il modello VF1000F2 (codice di fabbrica SC15) si distingueva per diversi miglioramenti in termini di comfort e aerodinamica rispetto all'originale VF1000F Interceptor.
Motore: 998 cc raffreddato a liquido, V4 a 90 gradi, DOHC, 16 valvole
Potenza: 122 HP
Velocità massima: circa 232 km/h
Trasmissione: a 5 velocità, trasmissione finale a catena.
Peso: circa 277 kg (611 libbre) completamente pieno di carburante.
Telaio: struttura perimetrale in acciaio a doppio incavo
Sospensione: forcella ad aria regolabile da 41 mm (anteriore); monoammortizzatore Pro-Link (posteriore)
Freni: doppio disco anteriore, disco posteriore singolo.
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Caratteristiche distintive
Carena completa: la versione F2 presentava una carenatura aerodinamica completa che copriva la maggior parte del motore, aumentando il comfort del pilota durante lunghe distanze.
Bol d'Or: Il nome si riferisce alla famosa gara di resistenza francese di 24 ore ed è apparso sulla parte superiore della carenatura in alcuni modelli regionali.
Sono presenti documenti originali belgi. La bicicletta è stata precedentemente venduta a un privato, ma non è mai stata riassegnata con nuovi documenti — rimangono solo i documenti originali belgi.
Carrozzeria: mostra segni di uso e usura. C'è danno alla parte inferiore della carenatura destra (vedi foto). Il tappo del carburante è bloccato in posizione aperta (può essere aperto, non bloccato in posizione chiusa).
Meccanico: il motore ha compressione e il motorino di avviamento funziona. I carburatori e il serbatoio del carburante necessitano di pulizia; l'acceleratore è attualmente bloccato a causa dei carburatori sporchi e il serbatoio del carburante è stato scollegato per la pulizia.
Trasmissione/Fluidi: la frizione necessita di essere sfiatata. Si consiglia un cambio dell'olio motore e la sostituzione del fluido dei freni.
Elettrico: il sistema elettrico è operativo. È stata installata una nuova batteria per i test e verrà lasciata con la bicicletta.
Riepilogo: La moto è meccanicamente integra e originale in tutte le parti e può essere avviata, ma necessita di pulizia del carburatore/del serbatoio, di bleeding della frizione e di cambi di fluidi per essere idonea alla strada. Potrebbero essere necessari ulteriori lavori a un'ispezione più approfondita.
Posizione: Padova - Italia
Trasporto: La spedizione deve essere organizzata e pagata dall'acquirente; può essere fornita assistenza, ma la consegna non è inclusa nell'asta. Posso ottenere preventivi per te tramite shiply.com e aiutarti a organizzare gratuitamente il carico, ma il costo della spedizione è a carico dell'acquirente.
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Honda Bol d'Or VF1000F II (SC15) del 1987 — Icona delle superbike degli anni '80 con bassa percorrenza (circa 36.000 km) e lo schema di colori iconico rosso e bianco.
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La Honda VF1000F II Bol d'Or (SC15) del 1987 è una motocicletta sport-touring nota per la sua carrozzeria completamente carenata, motore V4 a ingranaggi e posizione di guida confortevole. Sebbene il modello F2 sia stato ufficialmente interrotto a maggio del 1986, alcuni sono stati ancora venduti come nuovi nel 1987.
Il modello VF1000F2 (codice di fabbrica SC15) si distingueva per diversi miglioramenti in termini di comfort e aerodinamica rispetto all'originale VF1000F Interceptor.
Motore: 998 cc raffreddato a liquido, V4 a 90 gradi, DOHC, 16 valvole
Potenza: 122 HP
Velocità massima: circa 232 km/h
Trasmissione: a 5 velocità, trasmissione finale a catena.
Peso: circa 277 kg (611 libbre) completamente pieno di carburante.
Telaio: struttura perimetrale in acciaio a doppio incavo
Sospensione: forcella ad aria regolabile da 41 mm (anteriore); monoammortizzatore Pro-Link (posteriore)
Freni: doppio disco anteriore, disco posteriore singolo.
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Caratteristiche distintive
Carena completa: la versione F2 presentava una carenatura aerodinamica completa che copriva la maggior parte del motore, aumentando il comfort del pilota durante lunghe distanze.
Bol d'Or: Il nome si riferisce alla famosa gara di resistenza francese di 24 ore ed è apparso sulla parte superiore della carenatura in alcuni modelli regionali.
Sono presenti documenti originali belgi. La bicicletta è stata precedentemente venduta a un privato, ma non è mai stata riassegnata con nuovi documenti — rimangono solo i documenti originali belgi.
Carrozzeria: mostra segni di uso e usura. C'è danno alla parte inferiore della carenatura destra (vedi foto). Il tappo del carburante è bloccato in posizione aperta (può essere aperto, non bloccato in posizione chiusa).
Meccanico: il motore ha compressione e il motorino di avviamento funziona. I carburatori e il serbatoio del carburante necessitano di pulizia; l'acceleratore è attualmente bloccato a causa dei carburatori sporchi e il serbatoio del carburante è stato scollegato per la pulizia.
Trasmissione/Fluidi: la frizione necessita di essere sfiatata. Si consiglia un cambio dell'olio motore e la sostituzione del fluido dei freni.
Elettrico: il sistema elettrico è operativo. È stata installata una nuova batteria per i test e verrà lasciata con la bicicletta.
Riepilogo: La moto è meccanicamente integra e originale in tutte le parti e può essere avviata, ma necessita di pulizia del carburatore/del serbatoio, di bleeding della frizione e di cambi di fluidi per essere idonea alla strada. Potrebbero essere necessari ulteriori lavori a un'ispezione più approfondita.
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Dettagli
Marca
Honda
Tipo di modello
SC15 - VF 1000 F2 - Bol d'Or - NO RESERVE
Anno della prima immatricolazione
1987
Condizione
da riavviare
Documenti di registrazione
con immatricolazione belga
Chilometraggio
36037 km
Numero di telaio
4002895
Ubicato nel paese
Italia (nord)
Certificato di conformità (COC) presente
Sì
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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