N. 72060213

Venduti
Alfa Romeo - GT Junior 1300 - 1974
Offerta finale
€ 20,001
45 settimane fa

Alfa Romeo - GT Junior 1300 - 1974

Pronta per correre in Gruppo 1 con HTP FIA INTERNAZIONALE e componenti di sicurezza del 2022. Presente CERTIFICATO D'ORIGINE, i numeri di telaio e di motore sono corrispondenti. Completamente restaurata in tre anni di lavoro da professionisti della zona (Maranello, dove può essere visionata previo appuntamento con Catawiki). Riportata a lamiera nuda e trattata con fondo epossidico antiruggine, finita con acrilico monostrato (consigliato dal carrozziere per robustezza e per eventuali ritocchi, fornisco campione della vernice). Le saldature sono tutte continue (non a punti) e dove è stato necessario si è usata la saldatura a stagno, infine per la livellatura finale si è usato stucco in pasta d'alluminio. Sono stati rinforzati gli attacchi dei ganci traino e del crick sollevamento. La meccanica è stata completamente smontata e ripresa in ogni singolo bullone, con parti nuove o rigenerate, al motore sono stati lucidati e raccordati i condotti d'aspirazione e scarico oltre le normali lavorazioni. Ha fatto circa 200 km per provare a fondo tutte le componenti. Funziona tutto (tergicristalli, luci, frecce, aperture cofani etc...). Gomme Toyo Proxes R888R per uso anche stradale. Per renderla da concorso ho fatto le foto dei seguenti piccoli difetti: - di vernice sulla capote (ho fatto fatica a fotografarli !), - le cromature e le maniglie non sono perfette - finestrino lato guida e lunotto hanno graffi che non ne compromettono l'integrità - le guarnizioni delle porte sono state modellate artigianalmente per una chiusura morbida (altrimenti come in ogni gt junior bisogna sbattere forte per chiudere). L'auto non è immatricolata, ho un documento del PRA nel quale il n° di telaio non risulta nei registri, quindi non è stata cancellata per ottenere i contributi per l'acquisto di un'auto nuova (cosa che ne preclude la reimmatricolazione in Italia) e un altro documento della polizia che attesta che su questo n° di telaio non risultano denunce di furto. Mi sono informato presso diverse agenzie specializzate e non hanno posto alcun problema per una eventuale reimmatricolazione in Italia (all'estero ogni paese ha le proprie leggi). Preferirei il ritiro a casa, però potrei provare a contattare uno spedizioniere o posso noleggiare un carrello io stesso previo accordo. Auto visibile e ritirabile in provincia di Modena, previo appuntamento con Catawiki

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Pronta per correre in Gruppo 1 con HTP FIA INTERNAZIONALE e componenti di sicurezza del 2022.

Presente CERTIFICATO D'ORIGINE, i numeri di telaio e di
motore sono corrispondenti.

Completamente restaurata in tre anni di lavoro da professionisti della zona (Maranello, dove può essere visionata previo appuntamento con Catawiki). Riportata a lamiera nuda e trattata con fondo epossidico antiruggine, finita con acrilico monostrato (consigliato dal carrozziere per robustezza e per eventuali ritocchi, fornisco campione della vernice). Le saldature sono tutte continue (non a punti) e dove è stato necessario si è usata la saldatura a stagno, infine per la livellatura finale si è usato stucco in pasta d'alluminio.

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La meccanica è stata completamente smontata e ripresa in ogni singolo bullone, con parti nuove o rigenerate, al motore sono stati lucidati e raccordati i condotti d'aspirazione e scarico oltre le normali lavorazioni.

Ha fatto circa 200 km per provare a fondo tutte le componenti. Funziona tutto (tergicristalli, luci, frecce, aperture cofani etc...).

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Per renderla da concorso ho fatto le foto dei seguenti piccoli difetti:
- di vernice sulla capote (ho fatto fatica a fotografarli !),
- le cromature e le maniglie non sono perfette
- finestrino lato guida e lunotto hanno graffi che non ne compromettono l'integrità
- le guarnizioni delle porte sono state modellate artigianalmente per una chiusura
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L'auto non è immatricolata, ho un documento del PRA nel quale il n° di telaio non risulta nei registri, quindi non è stata cancellata per ottenere i contributi per l'acquisto di un'auto nuova (cosa che ne preclude la reimmatricolazione in Italia) e un altro documento della polizia che attesta che su questo n° di telaio non risultano denunce di furto.
Mi sono informato presso diverse agenzie specializzate e non hanno posto alcun problema per una eventuale reimmatricolazione in Italia (all'estero ogni paese ha le proprie leggi).
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