BMW - R7 Tribute – R nineT - 1200 cc - 2014
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BMW R7 Tribute – R nineT, 1200 cc, prima immatricolazione 2014.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Cronologia del veicolo:
La BMW R7 è stata progettata dall'ingegnere Alfred Böning e è entrata in produzione nel 1934.
Non era solo una motocicletta molto speciale, ma anche un unico prototipo, che a causa della guerra non è stato ulteriormente sviluppato e si trova nel BMW-Museum di Monaco.
Questo tributo R7, basato su una BMW R Nine T del 2014, ha ricevuto il suo stile e le sue convinzioni. Il telaio, il blocco motore, le ruote, la trasmissione, i freni e l'elettronica sono stati lasciati originali. Il resto del lavoro è realizzato con tecnica di alta classe tradizionale, con la maggior parte dei componenti fatti a mano. In altre parole, è stata applicata l'arte artigianale degli anni '30 a questo capolavoro.
Le lamiere, inclusi i parafanghi e il serbatoio, sono state modellate a mano in alluminio aeronautico.
La sella è un'opera d'arte a sé, così come la chiave, che non sarebbe fuori luogo in un gioielliere.
Come nella R7 originale, il pannello può essere rimosso abbastanza facilmente, consentendo un accesso semplice a motore, cambio ed elettronica.
– Il pinstriping è stato tradizionalmente applicato con un pennello.
Gli scarichi sono stati trattati con acqua, cioè hanno ottenuto la loro forma naturale grazie a una pressione molto elevata dell'acqua.
Scheda tecnica:
Marca: BMW
Modell Type: R7 Tribute – R nineT
Dimensione del motore (in ccm): 1200
Anno della prima immatricolazione: 2014
Stato: Eccellente
Documenti di immatricolazione: con immatricolazione tedesca
Kilometerstand: 23000 km
Un vero oggetto da collezione e anche un investimento, poiché nel mondo sono stati realizzati a mano circa 50 pezzi.
Approfitti oggi stesso e assicurati la tua bici da sogno.
Questa è una vendita privata e la BMW viene venduta come si vede nelle foto.
Cronologia del veicolo:
La BMW R7 è stata progettata dall'ingegnere Alfred Böning e è entrata in produzione nel 1934.
Non era solo una motocicletta molto speciale, ma anche un unico prototipo, che a causa della guerra non è stato ulteriormente sviluppato e si trova nel BMW-Museum di Monaco.
Questo tributo R7, basato su una BMW R Nine T del 2014, ha ricevuto il suo stile e le sue convinzioni. Il telaio, il blocco motore, le ruote, la trasmissione, i freni e l'elettronica sono stati lasciati originali. Il resto del lavoro è realizzato con tecnica di alta classe tradizionale, con la maggior parte dei componenti fatti a mano. In altre parole, è stata applicata l'arte artigianale degli anni '30 a questo capolavoro.
Le lamiere, inclusi i parafanghi e il serbatoio, sono state modellate a mano in alluminio aeronautico.
La sella è un'opera d'arte a sé, così come la chiave, che non sarebbe fuori luogo in un gioielliere.
Come nella R7 originale, il pannello può essere rimosso abbastanza facilmente, consentendo un accesso semplice a motore, cambio ed elettronica.
– Il pinstriping è stato tradizionalmente applicato con un pennello.
Gli scarichi sono stati trattati con acqua, cioè hanno ottenuto la loro forma naturale grazie a una pressione molto elevata dell'acqua.
Scheda tecnica:
Marca: BMW
Modell Type: R7 Tribute – R nineT
Dimensione del motore (in ccm): 1200
Anno della prima immatricolazione: 2014
Stato: Eccellente
Documenti di immatricolazione: con immatricolazione tedesca
Kilometerstand: 23000 km
Un vero oggetto da collezione e anche un investimento, poiché nel mondo sono stati realizzati a mano circa 50 pezzi.
Approfitti oggi stesso e assicurati la tua bici da sogno.
Questa è una vendita privata e la BMW viene venduta come si vede nelle foto.
Dettagli
Marca
BMW
Tipo di modello
R7 Tribute – R nineT
Dimensioni motore (in cc)
1200
Anno della prima immatricolazione
2014
Condizione
Eccellenti
Documenti di registrazione
con immatricolazione tedesca
Chilometraggio
23000 km
Numero di telaio
WB10A0603EZ421215
Ubicato nel paese
Repubblica Ceca
Certificato di conformità (COC) presente
Su richiesta
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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