Davrian Mk5, GTP, 1971. Davrian is een kleine Engelse autofabrikant die van 1965 tot begin jaren tachtig actief was en later veranderde in de huidige Darrian die nog steeds dit soort sportwagens produceert. Gebaseerd op de mechanica van de stille Hillman Imp en afgeleid van de Coventry Climax motor (waarvan tevens de ophanging, het motorblok en de transmissie werden gebruikt). De Davrian werd voorzien van een glasvezel monocoque met een aluminium buisvormig voor- en achterframe ter ondersteuning van de motor (centraal gepositioneerd), de achteras en de vooras. De auto die hier te koop is betreft een Mk5 uit 1971 die in Engeland heeft geracet, voornamelijk op het circuit. Eenmaal aangekomen in Italië in 2009 werd dit exemplaar van de Mk5 volledig gerestaureerd dankzij de ervaring van twee experts uit Modena: Manfredini en Giuliani. Ze hebben de prestaties van de kleine Engelse coupé verder weten te verbeteren met uiterst verfijnde oplossingen: de Hillman 998 motor produceert nu 118 pk dankzij de Weber 40 DCOE dubbele carburateurs en de speciaal gemaakte lichtmetalen geluidsdemper. Zowel het chassis als de rolkooi werden versterkt, de naven voor de Hillman versnellingsbak werden vanaf nul gebouwd met Hewland versnellingen en er werd een Girling vierschijfs-remsysteem gemonteerd. De glasvezelcarrosserie is bewust bewaard gebleven om de originaliteit van de auto te respecteren en is professioneel gerestaureerd/gespoten. Na de voltooiing van de voorbereiding werd de auto in 2016 gebruikt voor een aantal baanraces in de Campionato Italiano Autostoriche waarbij zijn volledige potentieel werd geëtaleerd. De auto heeft een momenteel geldige nationale HTP-FIA om te racen in de Tweede Groep, G2 periode, GTP1000 Klasse. Er zijn vele documenten en foto‘s van wedstrijden met resultaten beschikbaar, en een boek over de geschiedenis van Davrian gesigneerd door de auteur. Goedgekeurde uitrusting, vele reserveonderdelen inbegrepen, inclusief een andere set velgen en banden voor droge/natte omstandigheden, en zelfs een complete reservemotor en -versnellingsbak. De auto is klaar om te racen en wordt toegelaten op de baan en bij heuvelklim-ritten in vele buitenlandse kampioenschappen zoals de Histo Cup. Veel zeldzamer dan een Lotus en met een restauratie/voorbereiding die meer dan €50.000 heeft gekost is dit een unieke gelegenheid voor een liefhebber om een exclusieve, zeer zeldzame auto in bezit te krijgen voor uiterst rijplezier. Dit is een raceauto met HTP-FIA, niet geregistreerd voor gebruik op de openbaren weg. De auto kan worden bezichtigd en opgehaald in de omgeving van Linate, Milaan, op afspraak via Catawiki.