Fiat Cinquecento Trofeo Abarth, uit 1996. De auto nam deel aan de 'Trofeo Cinquecento Abarth' en behoorde volgens het boekje toe aan de beroemde trofeeleider van de 'Scuderia Supergara', evenals aan een andere trofeecoureur en een ander team, zoals vastgelegd in de bijgevoegde documentatie (zie foto ). Hij is volledig functioneel en professioneel onderhouden door monteurs en carrosseriespecialisten. Hij heeft nog een onderhoudsbeurt nodig voor gebruik, het is een zeer zeldzame auto en zeker een collectors item. Absoluut origineel, voorzien van een nieuw technisch boekje uitgegeven in 2009 als duplicaat van het oude boekje dat is ingetrokken. De veiligheidsuitrusting voor de wedstrijd moet worden bijgewerkt, evenals het papieren technisch boekje van CSAI, dat nu in elektronische vorm wordt uitgegeven. Hij kan deelnemen aan slalomraces, uitgebreide homologatie-rally's of historische rally's als hij wordt uitgerust met het HTP-systeem. Zodra de historische periode is bereikt, moet deze jaarlijks worden geüpgraded om in aanmerking te komen. Hij wordt geleverd met de Trofeo Cinquecento-promotiebrochure en documenten om te bewijzen dat de eerste eigenaar aan het evenement heeft deelgenomen. De auto is erg beroemd, met veel foto's en video's online, en is altijd bestuurd door 'Scuderia Supergara', die hem vroeger verhuurde (Supergara reed begin jaren 2000 ook de Panda Rally Trophy namens Fiat, die werd ook gewonnen door 'Scuderie Raceline Sport', de eigenaren van de auto voor mij, en is daarom gebruikt door verschillende min of meer bekende coureurs. Door de jaren heen waren de meest bekende en winnende teams 'Supergara' en 'RoRally', met beroemde coureurs als Basso, Pianezzola, Galli, Pedersoli, De Adamich en Loeb, om er maar een paar te noemen. . Hij is uitgerust met de zeldzame en kostbare Abarth-regeleenheid, ondertekend en gegarandeerd door Abarth-ingenieur Sergio Limone (zie foto in paars). Deze werd voor de races middels een loting uitgedeeld en moest worden teruggegeven op straffe van een hoge boete die alleen teams als 'Supergara' zich konden veroorloven. Het is de kleinste trofee en A-klasse auto die ooit ter wereld is geproduceerd. Het is een zeer snelle en plezierige auto die legioenen jonge kampioenen heeft opgeleid die later beroemd werden. Dit is misschien een unieke kans om een item te bezitten dat zeker zal worden geherwaardeerd, gezien zijn extreme zeldzaamheid en historische betekenis. Het is een van de laatste echte Abarths, een getuigenis van het werk dat de technici van de Fiat-racegroep in de loop der jaren over de hele wereld hebben verricht. Voor het ophalen is een trolley of sleepwagen nodig, omdat deze als wedstrijdauto niet op voor het publiek toegankelijke wegen kan rijden. Hij is volledig gedocumenteerd en moet in Italië worden geregistreerd of uitgeschreven voor export als de koper zich in een ander land bevindt. Het wordt aanbevolen om het voertuig te bezichtigen alvorens een bod uit te brengen om teleurstelling te voorkomen. Neem contact op met Catawiki om een afspraak te maken.