Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
07
dager
01
time
14
minutter
20
sekunder
Nåværende bud
€ 260
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av John Searle
Mer enn 25 års erfaring med klassiske motorsykler og internasjonal racing.
Estimat € 5.000 - € 5.500
33 andre ser på dette objektet
 Budgiver 5491 | 260 € | |
|---|---|---|
 Budgiver 3698 | 240 € | |
 Budgiver 5037 | 220 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 123053 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Produksjonen av Valmobile «koffertscooteren» av Hirano Motorcycle Company fra Japan begynte i 1956, etter at den forrige produsenten Martin-Moulet hadde slitt med å finne suksess for Valmobile i sitt hjemland Frankrike. På midten av 1950-tallet til tidlig på 1960-tallet opplevde Japan og USA en periode med scooter-raseri, og Hirano brukte smart markedsføring og et solid forhandlernettverk for å øke salget av Valmobile.
Hirano-byggede Valmobile ble drevet av en 50cc, tohjertet motor, og brukte en enkel girkasse drevet av en sentrifugal clutch, noe som gjorde den perfekt for nybegynnere. Å folde ut Valmobile involverte å løfte opp setet, ta ut styret, tverrstangen og forhjulet, og sette det sammen igjen uten verktøy. Annonsering hevdet at prosessen bare tok 30 sekunder (kanskje etter noen øvingsrunder). Når den er sammenfoldet, veier den omtrent 75 pund. Flere alternativer var tilgjengelige, inkludert to-persons seter, saddlebags, en konvertertannhjul for bakketrening, og til og med en sammenleggbar sidevogn.
Hirano solgte nesten 100 000 Valmobile-scootere før produksjonen endelig opphørte i 1961.
Spesifikasjoner
Produsent: Hirano Motorcycle Company
Opprinnelsesland: Japan
Drivverk-konfigurasjon: Midt-motor, bakhjulsdrift
Motor: 49cc Hirano to-takts, luftkjølt, én-sylindret, 2,8 hk
Enkeltfarts variator
Toppfart: 56 km/t
Produksjonsår: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Antall produsert: 100 000
Opprinnelig kostnad: $245 USD
Denne valmobilen ble nylig importert fra Japan, hvor vi kjøpte den fra en stor samler/museum. Den skal være den mest originale Valmobilen igjen i verden.
Sykkelen er 100 % komplett og original, men den trenger en start hvis du vil kjøre den. Båndet er ikke brukbart lenger, men de foretrakk å beholde det siden det fortsatt er det første og originale beltet.
Kan sees og hentes i 8000 Bruges, Belgia. Kan sendes over hele verden.
Japanske eksportdokumenter er tilgjengelige.
Et må-ha-samlerobjekt for et museum eller entusiast.
Produksjonen av Valmobile «koffertscooteren» av Hirano Motorcycle Company fra Japan begynte i 1956, etter at den forrige produsenten Martin-Moulet hadde slitt med å finne suksess for Valmobile i sitt hjemland Frankrike. På midten av 1950-tallet til tidlig på 1960-tallet opplevde Japan og USA en periode med scooter-raseri, og Hirano brukte smart markedsføring og et solid forhandlernettverk for å øke salget av Valmobile.
Hirano-byggede Valmobile ble drevet av en 50cc, tohjertet motor, og brukte en enkel girkasse drevet av en sentrifugal clutch, noe som gjorde den perfekt for nybegynnere. Å folde ut Valmobile involverte å løfte opp setet, ta ut styret, tverrstangen og forhjulet, og sette det sammen igjen uten verktøy. Annonsering hevdet at prosessen bare tok 30 sekunder (kanskje etter noen øvingsrunder). Når den er sammenfoldet, veier den omtrent 75 pund. Flere alternativer var tilgjengelige, inkludert to-persons seter, saddlebags, en konvertertannhjul for bakketrening, og til og med en sammenleggbar sidevogn.
Hirano solgte nesten 100 000 Valmobile-scootere før produksjonen endelig opphørte i 1961.
Spesifikasjoner
Produsent: Hirano Motorcycle Company
Opprinnelsesland: Japan
Drivverk-konfigurasjon: Midt-motor, bakhjulsdrift
Motor: 49cc Hirano to-takts, luftkjølt, én-sylindret, 2,8 hk
Enkeltfarts variator
Toppfart: 56 km/t
Produksjonsår: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Antall produsert: 100 000
Opprinnelig kostnad: $245 USD
Denne valmobilen ble nylig importert fra Japan, hvor vi kjøpte den fra en stor samler/museum. Den skal være den mest originale Valmobilen igjen i verden.
Sykkelen er 100 % komplett og original, men den trenger en start hvis du vil kjøre den. Båndet er ikke brukbart lenger, men de foretrakk å beholde det siden det fortsatt er det første og originale beltet.
Kan sees og hentes i 8000 Bruges, Belgia. Kan sendes over hele verden.
Japanske eksportdokumenter er tilgjengelige.
Et må-ha-samlerobjekt for et museum eller entusiast.
Detaljer
Merke
Hirano
Modell type
Valmobile
Motorstørrelse (i cc)
49
Year of first registration
1956
Tilstand
Kan restartes
Registreringspapirer
Faktura med motornummer og rammenummer
Rammenummer
PSB-2209
Ligger i land
Belgia
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
