MZ - ETZ 150 - NO RESERVE - 1990






Mer enn 25 års erfaring med klassiske motorsykler og internasjonal racing.
| 10 € | ||
|---|---|---|
| 9 € | ||
| 8 € | ||
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 128581 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
1990 MZ ETZ 150 motorsykkel til restaurering, lokalisert i Kroatia, ikke registrert med eierdokumenter, ingen CoC, ramme nr. 4182379.
Beskrivelse fra selgeren
1990 MZ ETZ 150 motorsykkel for restaurering. Østtysk 2-takts legendarisk sykkel fra DDR.
2-takts sykler blir sjeldne i dag, så den har potensial til å øke i verdi.
Restaureringsprosjektet er startet av forrige eier, den har en større 250ccm motor montert, rammen har blitt malt om, drivstofftank og sidepanser har blitt profesjonelt sandblåst og pulverlakkert ,
bakbremseklosser er skiftet, forhjulbremsekalipere og sylinder er nye med nye EBC-bremseklosser ,
bremsespaker og grep er byttet ,bakfjærene er nye .
Kjede og tannhjul er byttet.
Begge dekk er byttet med nye .
Ytterligere en stor mengde smådeler er byttet , motoren er utstyrt med en ny Mikuni-karburator.
Erstatning/oppgradering av elektrisk installasjon har startet men må fullføres for å avslutte restaureringen og alle deler må kontrolleres.
Tank, sete og sidepanser må på plass og motoren må startes for å fullføre prosjektet.
Av observasjon ser det ut til at stempelet beveger seg, så motoren har ikke satt seg fast.
Motorsykkelen kommer med flere esker med ulike deler, gamle og nye.
Det kan ordnes henting eller mulig transportorganisasjon for å legges på pall og sendes med transportfirma innen EU.
1990 MZ ETZ 150 motorsykkel for restaurering. Østtysk 2-takts legendarisk sykkel fra DDR.
2-takts sykler blir sjeldne i dag, så den har potensial til å øke i verdi.
Restaureringsprosjektet er startet av forrige eier, den har en større 250ccm motor montert, rammen har blitt malt om, drivstofftank og sidepanser har blitt profesjonelt sandblåst og pulverlakkert ,
bakbremseklosser er skiftet, forhjulbremsekalipere og sylinder er nye med nye EBC-bremseklosser ,
bremsespaker og grep er byttet ,bakfjærene er nye .
Kjede og tannhjul er byttet.
Begge dekk er byttet med nye .
Ytterligere en stor mengde smådeler er byttet , motoren er utstyrt med en ny Mikuni-karburator.
Erstatning/oppgradering av elektrisk installasjon har startet men må fullføres for å avslutte restaureringen og alle deler må kontrolleres.
Tank, sete og sidepanser må på plass og motoren må startes for å fullføre prosjektet.
Av observasjon ser det ut til at stempelet beveger seg, så motoren har ikke satt seg fast.
Motorsykkelen kommer med flere esker med ulike deler, gamle og nye.
Det kan ordnes henting eller mulig transportorganisasjon for å legges på pall og sendes med transportfirma innen EU.
Detaljer
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
