Gilera - Giubileo - 98 cc - 1959






Mer enn 25 års erfaring med klassiske motorsykler og internasjonal racing.
| 250 € | ||
|---|---|---|
| 1 € |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 124522 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Gilera Giubileo 98 cc, første registrering 1959, i god stand med 25 377 km, ram- og motornumre 001-526, CoC ikke til stede, lokalisert i Sentral-Italia (Macerata) med gamle italienske registreringspapirer og henting på stedet.
Beskrivelse fra selgeren
Vennligst merk: for henting kun i Macerata, Sentral-Italia.
Gilera Giubileo 98 i god stand.
Med originale italienske papirer.
Lansert i mars 1959 for å feire femtiårsjubileet for Gilera-merket, hadde Giubileo-serien en mindre slagvolum (98 cc) og mindre dimensjoner enn sine forgjengere, som Saturno, men inneholdt fortsatt viktige innovasjoner: kamaksel-sylinder og stenger for kontroll av rockearmer og ventiler som flyttet fra høyre til venstre, og den nedre delen av oljesumpen var utstyrt med store longitudinelle finner for bedre kjøling. Prisen på den første modellen var 140 000 £, noe mer tilgjengelig enn større motorsykler som Gilera 175 Sport som ble solgt for 224 000 £, men med sportslige egenskaper som ble demonstrert gjennom utallige seire, først og fremst den prestisjetunge triumfen ved «International Six Days» i 1960. I tillegg til sin suksess i konkurranser, oppnådde Giubileo i sine ulike versjoner (Extra, Rossa, Sport, Sei Giorni) også en salgsrekord: Gilera produserte nesten 60 000 enheter.
Hente opp bare i Macerata, Italia.
Vennligst merk: for henting kun i Macerata, Sentral-Italia.
Gilera Giubileo 98 i god stand.
Med originale italienske papirer.
Lansert i mars 1959 for å feire femtiårsjubileet for Gilera-merket, hadde Giubileo-serien en mindre slagvolum (98 cc) og mindre dimensjoner enn sine forgjengere, som Saturno, men inneholdt fortsatt viktige innovasjoner: kamaksel-sylinder og stenger for kontroll av rockearmer og ventiler som flyttet fra høyre til venstre, og den nedre delen av oljesumpen var utstyrt med store longitudinelle finner for bedre kjøling. Prisen på den første modellen var 140 000 £, noe mer tilgjengelig enn større motorsykler som Gilera 175 Sport som ble solgt for 224 000 £, men med sportslige egenskaper som ble demonstrert gjennom utallige seire, først og fremst den prestisjetunge triumfen ved «International Six Days» i 1960. I tillegg til sin suksess i konkurranser, oppnådde Giubileo i sine ulike versjoner (Extra, Rossa, Sport, Sei Giorni) også en salgsrekord: Gilera produserte nesten 60 000 enheter.
Hente opp bare i Macerata, Italia.
Detaljer
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
