Nr. 100493101
Solgt
Siste bud
€ 2.600
10 uker siden
Yamaha - V-Max - 1200 cc - 1988
Yamaha VMAX 1200, erste Serie, wunderschön gewachsene Patina. Sinnvoller, dezenter Umbau auf Deget-Hinterrad 6,0 x 17 für Bereifung 180/55 ZR 17 und Superbikelenker für besseres Handling. Alles eingetragen, Reifengröße ohne Markenbindung. Kein Showobjekt, sondern ein echter Black Daily Driver mit Stil und Leben. Reifen vorne neu, V-Boost einstellbar: "Kein Boost bei 3000 rpm, Boost bei 6000 rpm."
Max hatte mal eine sehr lange Standzeit. Bei der Wiederbelebung wurde die Kupplung ersetzt, da sie verklebt war. Auch beide vorderen Krümmer wurden vor 4 Jahren gegen Neuteile ersetzt. Endschalldämpfer wurde gegen ein gebrauchtes Teil mit sichtbaren Spuren eines gebrauchten Teils ausgetauscht.
Trotzdem ein absolut tolles Motorrad ohne moderne Beschneidungen – sorgt für Grinsen bis zu den Ohren. Komplexe, aber beherrschbare Technik. Kein Original-Lack. TÜV bis 07/26, in den letzten vier Jahren mit Saisonkennzeichen jährlich ca. 2800 miles bewegt. Kein Wartungsstau, zuverlässig. Muss mich jedoch aus gesundheitlichen Gründen leider von ihr trennen.
Fahrzeug muss abgeholt werden, kein Versand möglich.
VIDEO: https://youtu.be/OuwjrtkyXAY
Nr. 100493101
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Yamaha - V-Max - 1200 cc - 1988
Yamaha VMAX 1200, erste Serie, wunderschön gewachsene Patina. Sinnvoller, dezenter Umbau auf Deget-Hinterrad 6,0 x 17 für Bereifung 180/55 ZR 17 und Superbikelenker für besseres Handling. Alles eingetragen, Reifengröße ohne Markenbindung. Kein Showobjekt, sondern ein echter Black Daily Driver mit Stil und Leben. Reifen vorne neu, V-Boost einstellbar: "Kein Boost bei 3000 rpm, Boost bei 6000 rpm."
Max hatte mal eine sehr lange Standzeit. Bei der Wiederbelebung wurde die Kupplung ersetzt, da sie verklebt war. Auch beide vorderen Krümmer wurden vor 4 Jahren gegen Neuteile ersetzt. Endschalldämpfer wurde gegen ein gebrauchtes Teil mit sichtbaren Spuren eines gebrauchten Teils ausgetauscht.
Trotzdem ein absolut tolles Motorrad ohne moderne Beschneidungen – sorgt für Grinsen bis zu den Ohren. Komplexe, aber beherrschbare Technik. Kein Original-Lack. TÜV bis 07/26, in den letzten vier Jahren mit Saisonkennzeichen jährlich ca. 2800 miles bewegt. Kein Wartungsstau, zuverlässig. Muss mich jedoch aus gesundheitlichen Gründen leider von ihr trennen.
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