Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

Ettertraktet manuell 3-trinns girkasse med overdrive.
Original fargekomposisjon i turkis.
Svært original tilstand
Detaljert amerikansk dokumentasjon er tilgjengelig.
Kjent eksemplar takket være opptredener i flere filmer og serier, inkludert Top Gear.
Hardtop

Historie/dokumentasjon
En ikonisk bil: Ford Thunderbird fra første generasjon, produsert fra 1955 til 1957. Dette eksemplaret ble produsert 21. mars 1955 og bærer karosserinummer P5FH197955, hvor P står for motoren (312 4V V8), 5 for produksjonsåret 1955, F for produksjonsstedet (Dearborn, Michigan), og H for modellen (Thunderbird). Den øvrige koden stemmer også overens med utgaven, nemlig: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Det spesielle med dette eksemplaret er at det opprinnelig er utstyrt med manuell 3-trinns girkasse med overdrive; sjeldent og svært ettertraktet! Det som også er spesielt, er at det følger omfattende dokumentasjon med bilen, noe som gjør historien kjent. Det finnes til og med et gammelt bilde fra USA av dette eksemplaret, med registreringsnummer 'USU 501'. Et fantastisk bilde hvor to kvinner henger halvt over bilen: fullstendig amerikansk. På begynnelsen av 1970-tallet fikk den daværende eieren, selv om bilen fortsatt var i utmerket stand, fullstendig strippe og restaurere den til konkurransestandard, hvor man brukte så mange originale deler som mulig. Bilen har deretter blitt brukt mye som showmodell på bilarrangementer, og har blitt rost for sin utmerkede stand. Dokumentasjon på dette finnes også.
I 1990 ble 'T-Bird' sendt til Storbritannia, hvor dens originalitet og tilstand har ført til mye medieoppmerksomhet. Bilen har vært med i filmer og serier som Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries og Top Gear (1991). I tillegg er den brukt av K-Tell Records til promotering, og den har vært avbildet på forsiden av en reservedel-katalog. Denne reservedel-katalogen er med bilen! Også mye annen dokumentasjon, som vedlikeholdsregninger og eksportdokumenter, er tilgjengelig med bilen. I 2006 ble bilen importert til Nederland, hvor den har hatt bare to eiere. Dette er en unik sjanse til å bli eier av en spesielt vakker og ettertraktet Thunderbird med en fantastisk historie!

utvendig
Originalen er utført i den ettertraktede fargen turkis og levert med en hardtop i samme farge. Dette skaper en vakker kontrast til det iøynefallende hvite interiøret og den hvite softtoppen. Denne softtoppen er opprinnelig elektrisk betjent, men dette systemet er frakoblet slik at taket enkelt kan åpnes for hånd. Restaureringen som er utført, er over 50 år gammel, og derfor er ikke bilen lenger i concours-tilstand, men den er fortsatt i god stand med en vakker lakk og friske gummilister og lys. Bilens design er ikonisk, for eksempel kan man se på eksosrørene som er integrert i bakbumpen. Bilen er i en svært original tilstand.

Interiør
Et overdådig luksuriøst interiør, sikkert unikt og nyskapende for 1950-tallet. Tenk for eksempel på en original elektrisk justerbar sofa i fire retninger, elektrisk betjente vinduer og servostyring. For øyeblikket fungerer ikke den elektriske justerbare sofaen. Læret interiør er ferdig i en iøynefallende turkis og hvit fargekombinasjon. Interiøret er videre utstyrt med en horisontal hastighetsmåler, en klokke, en turteller, oppvarming og en radio. Selvfølgelig er det her deilig å oppholde seg på den komfortable sofaen. Interiøret er i en svært original stand.

teknisk
Selv om Thunderbird delte noen designkjennetegn med andre Ford-modeller fra den tiden, som runde frontlykter og baklykter og beskjedne hekkvinger, hadde den en slankere form og var utstyrt med en motorhvelving med luftinntak og en speedometer opp til 240 km/t, noe som ikke var tilgjengelig på andre Fords. Den brukte mekaniske deler fra masseproduserte Ford-modeller. Rammen med en akselavstand på 2591 mm var en forkortet versjon som også ble brukt i andre Ford-modeller, og den standard 4,8-liters Y-block V8-motoren kom fra Ford sin Mercury-divisjon. Giring kan skje via den manuelle 3-trinns girkassen med overdrive. Denne overdrive-enheten er svært sjelden og ettertraktet. Bilen starter, kjører og skifter som den skal.

Generelt
De Thunderbird, designet for å utfordre Chevrolet Corvette, var en av de første Fords med den nye V8-motoren med toppventiler. Thunderbird ble introdusert som en toseters 'personlig bil' og var ment for unge kunder som var opptatt av image. I tillegg var det ikke en ren sportsbil, men også i stor grad fokusert på komfort. Takket være sin overlegne V8-motor og større raffinement overgikk den Corvette i salgsstriden. Til tross for denne suksessen ble det opprinnelige konseptet raskt forlatt, og i 1958 ble en større – og langsommere – fireseters versjon introdusert, noe som gjorde de tidlige toseterne nesten til samleobjekter over natten. Den første generasjonen Thunderbird ble produsert fra 1955 til 1958. Thunderbird solgte usedvanlig godt det første året, og i 1955 solgte den mer enn 23 ganger så mye som Corvette, med 16.155 solgte Thunderbirds mot 700 Corvettes. Totalt har det blitt utgitt 11 generasjoner av Thunderbird gjennom årene, frem til 2005.