Piaggio - Vespa - GL - 150 cc - 1965
14
dager
11
timer
57
minutter
09
sekunder
Nåværende bud
€ 750
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 5.000 - € 5.500
21 andre ser på dette objektet
 Budgiver 0341 | 750 € | |
|---|---|---|
| Budgiver 2159 | 700 € | |
| Budgiver 6169 | 600 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 124842 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Vespa GL, første registreringsår 1965, tilstand God, svensk registrering, kjørelengde 12 500 km, motornummer VLA1M, ramme nummer VLA1T-0757xx, beliggende i Tyskland.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Vespa GL150 i original tilstand – vakker.
I den vel svært sjeldne fargen blå (lysblå) Blu Medio 216. Denne modellen ble 100 prosent bygget i Italia - og utelukkende for eksport til Sverige.
Denne modellen i fargen er ikke ofte å finne i O-lakk.
BJ 1965
Ramme VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
Det er den originale motoren som er montert.
Sjeldnere VDO muscheltacho / installert i den tyske T4 og eksportmodellene.
Den starter og går bra. Kompresjonen er god.
Etter en kort kjøretur dør den av. Her ser det ut til at forgasseren må renses.
Flott original lakk i en svært sjelden blå nyanse.
Sjeldne originale hjelmhaker under setet og på styrestolpen, sideskottsvern, bagasjebærer med reservehjul og det sjeldne passasjersetet med ryggstøtte.
______________
Wikipedia-utdrag:
Vespa 150 GL (VLA1T) eksportmodeller for Sverige ble levert i en spesiell farge kalt Blu Medio 216, en lyseblå nyanse. Felger og Bremsehjul var opprinnelig også lakkert i denne fargen, men ble senere ofte lakkert sølvfarget. I tillegg til den spesifikke fargen fantes det for de svenske eksportmodellene også en spesiell fargekombinasjon for setet: sølvgrå med én side i anthracitt, som samsvarte med stilen til den tyske Vespa GS/4. Vespa GL-skriftet på beinskjoldet var naglet fast og ikke hulpreget eller limt på, som hos andre modeller. Fahrgestellnummeret (også kalt rammenummeret) er et viktig kjennetegn for identifikasjon av Vespa og hjelper med å fastslå byggåret. Hos Vespa 150 GL VLA1T ligger dette vanligvis på rammen, i nærheten av styret eller under setet. Sammenfattende kan man si at de svenske eksportmodellene av Vespa 150 GL VLA1T kjennetegnes av fargen Blu Medio 216, fargekombinasjonen på setet og måten «Vespa GL»-skiltet er festet på.
Vespa GL150 i original tilstand – vakker.
I den vel svært sjeldne fargen blå (lysblå) Blu Medio 216. Denne modellen ble 100 prosent bygget i Italia - og utelukkende for eksport til Sverige.
Denne modellen i fargen er ikke ofte å finne i O-lakk.
BJ 1965
Ramme VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
Det er den originale motoren som er montert.
Sjeldnere VDO muscheltacho / installert i den tyske T4 og eksportmodellene.
Den starter og går bra. Kompresjonen er god.
Etter en kort kjøretur dør den av. Her ser det ut til at forgasseren må renses.
Flott original lakk i en svært sjelden blå nyanse.
Sjeldne originale hjelmhaker under setet og på styrestolpen, sideskottsvern, bagasjebærer med reservehjul og det sjeldne passasjersetet med ryggstøtte.
______________
Wikipedia-utdrag:
Vespa 150 GL (VLA1T) eksportmodeller for Sverige ble levert i en spesiell farge kalt Blu Medio 216, en lyseblå nyanse. Felger og Bremsehjul var opprinnelig også lakkert i denne fargen, men ble senere ofte lakkert sølvfarget. I tillegg til den spesifikke fargen fantes det for de svenske eksportmodellene også en spesiell fargekombinasjon for setet: sølvgrå med én side i anthracitt, som samsvarte med stilen til den tyske Vespa GS/4. Vespa GL-skriftet på beinskjoldet var naglet fast og ikke hulpreget eller limt på, som hos andre modeller. Fahrgestellnummeret (også kalt rammenummeret) er et viktig kjennetegn for identifikasjon av Vespa og hjelper med å fastslå byggåret. Hos Vespa 150 GL VLA1T ligger dette vanligvis på rammen, i nærheten av styret eller under setet. Sammenfattende kan man si at de svenske eksportmodellene av Vespa 150 GL VLA1T kjennetegnes av fargen Blu Medio 216, fargekombinasjonen på setet og måten «Vespa GL»-skiltet er festet på.
Detaljer
Merke
Piaggio
Modell type
Vespa - GL
Motorstørrelse (i cc)
150
Year of first registration
1965
Tilstand
God
Registreringspapirer
med svensk registrering
Mileage
12500 km
Rammenummer
VLA1T-0757xx
Motornummer
VLA1M
Ligger i land
Tyskland
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
