MG - C - 1968






Tretti års erfaring med klassiske biler, spesialisert på italienske biler og Porsche.
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 124722 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
MG C Roadster Overdrive, modelltype C, årsmodell 1968.
Beskrivelse fra selgeren
MG C Roadster Overdrive 1968
- 'Body-off' restaurert
- Rally klar
- Enkelt å kjøre i to utgaver (rally eller standard)
- Polyester hardtop
- Luksuriøs softtop av stoff
- Mange tekniske oppdateringer
- Utførlig dokumentasjon
- 2,9-liter seks-sylindret motor
- Sjeldne: 4 542 MG C Roadsters bygget
- Allerede nesten 20 år eid av samme eier
Historie/dokumentasjon
Denne MG C Roadster begynte livet sitt den 18. juli 1968 i USA. I 2002 ble den importert til Nederland, hvor den deretter ble fullstendig 'body-off'-restaurert. En fotoreportasje finnes om dette. I 2006 kom MG-en i eie av den nåværende eieren, som ikke har spart på kostnader eller krefter for å gjøre bilen klar for rallykjøring. Både teknisk og estetisk er bilen forbedret, men den er også relativt enkel å bringe tilbake til original tilstand. Ved bilen finnes en vakker, stoffkledd mappe med mye dokumentasjon, inkludert takstrapporter, vedlikeholdsregninger, reservedelskataloger og en trimkatalog. Den siste eieren har brukt bilen både til rallykjøring og til ferier: ved å montere softtop og bagasjelokk med bagasjereol blir bilen enkelt omgjort fra en sportslig rallybil til en deilig, praktisk turbil.
utvendig
Et sportlig utseende: en subtil gul farge (Primrose Yellow) på lakken, de velkjente 'Mini-Lite' lettmetallfelger med midtbolter, en 'Sebring' frontspoil og selvfølgelig fraværet av krombumpere og tillegget av klistremerker, som gjør den til en ekte rallybil. Selvfølgelig er originale deler med bilen, slik som krombumpene, frontlippen og setene, til stede. Både den markante svart-hvitt rutete polyester hardtop og den svarte tekstil softtopen er i god stand. Karosserideler passer korrekt sammen. Også vinduer, gummilistene og kromarbeidet er i god stand. Det er kun lette bruksspor. På forsiden pryder fire Cibie tåke-/fjernlys og på siden Union Jack- emblemene. På baksiden er ekstra tåkelamper og skvettlapper montert. Frontlyktene har beskyttelsesdeksler. Videre er flere sikkerhetsliker (3-punkts og 4-punkts), et deksel til softtoppen, en ekstra bagasjeluke med bagasjerack og en roll-bar ved bilen til stede.
Interiør
Det sorte interiøret er for øyeblikket utstyrt med rallyseter. De originale skai-lærsetene følger med i bilen. Bekledningen er i god stand. Det er et sportslig, lærkledd Moto-Lita-ratt og aluminium girspak montert. I tillegg er det montert ekstra målere for eksempel batterispenning og trippteller. Andre oppgraderinger er en horn som betjenes fra dashbordet, USB-porter, 12-volts utganger, en masseavbryter og et digitalt kompass. I bagasjerommet finnes verktøy, et reservehjul og en brannslukker.
teknisk
En fryd å kjøre: den originale 2,9-liters seks-sylindrete rekke-motoren produserer en vakker lyd og lar seg betjene av den manuelle girkassen, som for omtrent 4 år siden ble overhalt. Overdrive sørger for en behagelig «5. gir». Motoren bruker ikke olje, er godt innstilt og har ingen problemer med varme. Det er gjort mange tekniske oppgraderinger, inkludert: Koni støtdempere, spesialbremser, to elektriske drivstoffpumper, Weber-karburatorer, rustfritt stål-eksos, spagetti-innsu gusmanifold, et spesialt innløpsmanifold, elektrisk tenning og en ny type dynamo. De 15-tommers felgene har gode Goodyear fire-sesongers dekk. Bilen kjører svært bra, så uansett om bilen brukes til rallykjøring, turer eller ferie: denne MG passer utmerket.
Historien til selger
MG C Roadster Overdrive 1968
- 'Body-off' restaurert
- Rally klar
- Enkelt å kjøre i to utgaver (rally eller standard)
- Polyester hardtop
- Luksuriøs softtop av stoff
- Mange tekniske oppdateringer
- Utførlig dokumentasjon
- 2,9-liter seks-sylindret motor
- Sjeldne: 4 542 MG C Roadsters bygget
- Allerede nesten 20 år eid av samme eier
Historie/dokumentasjon
Denne MG C Roadster begynte livet sitt den 18. juli 1968 i USA. I 2002 ble den importert til Nederland, hvor den deretter ble fullstendig 'body-off'-restaurert. En fotoreportasje finnes om dette. I 2006 kom MG-en i eie av den nåværende eieren, som ikke har spart på kostnader eller krefter for å gjøre bilen klar for rallykjøring. Både teknisk og estetisk er bilen forbedret, men den er også relativt enkel å bringe tilbake til original tilstand. Ved bilen finnes en vakker, stoffkledd mappe med mye dokumentasjon, inkludert takstrapporter, vedlikeholdsregninger, reservedelskataloger og en trimkatalog. Den siste eieren har brukt bilen både til rallykjøring og til ferier: ved å montere softtop og bagasjelokk med bagasjereol blir bilen enkelt omgjort fra en sportslig rallybil til en deilig, praktisk turbil.
utvendig
Et sportlig utseende: en subtil gul farge (Primrose Yellow) på lakken, de velkjente 'Mini-Lite' lettmetallfelger med midtbolter, en 'Sebring' frontspoil og selvfølgelig fraværet av krombumpere og tillegget av klistremerker, som gjør den til en ekte rallybil. Selvfølgelig er originale deler med bilen, slik som krombumpene, frontlippen og setene, til stede. Både den markante svart-hvitt rutete polyester hardtop og den svarte tekstil softtopen er i god stand. Karosserideler passer korrekt sammen. Også vinduer, gummilistene og kromarbeidet er i god stand. Det er kun lette bruksspor. På forsiden pryder fire Cibie tåke-/fjernlys og på siden Union Jack- emblemene. På baksiden er ekstra tåkelamper og skvettlapper montert. Frontlyktene har beskyttelsesdeksler. Videre er flere sikkerhetsliker (3-punkts og 4-punkts), et deksel til softtoppen, en ekstra bagasjeluke med bagasjerack og en roll-bar ved bilen til stede.
Interiør
Det sorte interiøret er for øyeblikket utstyrt med rallyseter. De originale skai-lærsetene følger med i bilen. Bekledningen er i god stand. Det er et sportslig, lærkledd Moto-Lita-ratt og aluminium girspak montert. I tillegg er det montert ekstra målere for eksempel batterispenning og trippteller. Andre oppgraderinger er en horn som betjenes fra dashbordet, USB-porter, 12-volts utganger, en masseavbryter og et digitalt kompass. I bagasjerommet finnes verktøy, et reservehjul og en brannslukker.
teknisk
En fryd å kjøre: den originale 2,9-liters seks-sylindrete rekke-motoren produserer en vakker lyd og lar seg betjene av den manuelle girkassen, som for omtrent 4 år siden ble overhalt. Overdrive sørger for en behagelig «5. gir». Motoren bruker ikke olje, er godt innstilt og har ingen problemer med varme. Det er gjort mange tekniske oppgraderinger, inkludert: Koni støtdempere, spesialbremser, to elektriske drivstoffpumper, Weber-karburatorer, rustfritt stål-eksos, spagetti-innsu gusmanifold, et spesialt innløpsmanifold, elektrisk tenning og en ny type dynamo. De 15-tommers felgene har gode Goodyear fire-sesongers dekk. Bilen kjører svært bra, så uansett om bilen brukes til rallykjøring, turer eller ferie: denne MG passer utmerket.
Historien til selger
Detaljer
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
