Rivarossi H0 - 1403 - Elektrisk lokomotiv (1) - E428 195, original eske, manual og tilbehør - FS

E428 195 semiaerodynamisk lokomotiv produsert av Rivarossi.
Modell i ny stand, helt i funksjon, komplett med tilbehør og brosjyrer.
Den vil bli sendt i en lite elegant, men veldig robust innpakning.
E.428-gruppens elektriske lokomotiver er en gruppe lokomotiver produsert for Ferrovie dello Stato på 1930-tallet, for rask passasjertrafikk.
Det har vært flaggskipene i den kommersielle flåten i over 25 år inntil de første artikulerte kjøretøyene kom.
E.428 var på den tiden imponerende på grunn av kombinasjonen av faktorer som kjennetegnet dem: store, tunge, svært kraftige og raske, og var kjøretøy designet for å utfordre enhver konkurrent. Det er verdt å merke seg at de overgikk E.626, som allerede var i drift, med over fire meter i lengde, og veide mellom ti og tjue tonn mer på grunn av de to 'ekstra' motorene; dette gjorde dem raskt til et av de stolteste eksemplene på nasjonal teknikk. I tillegg var den første kravspesifikasjonen en maksimal hastighet på hele 150 km/t, som senere ble redusert til 'bare' 130.
Når det gjelder produksjonsseriene, kan E.428 skilles ut i 4 serier:
- Prima serie, med "avancorpi": E.428 bygget fra 1934 til 1937, total masse 131 tonn, tilknyttet masse (drivhjul) 76 tonn; fra E.428-001 til E.428-096.
- Andre serie, med 'avancorpi': E.428 bygget i 1937 til 1938, totalvekt 135 tonn, påhengsvekt (drivhjul) 78 tonn, forbedret bremsesystem; fra E.428-097 til E.428-122. Dette var i praksis en andre batch av den første serien, med noen mindre endringer.
Tredje serie, 'semi-aerodynamisk': E.428 bygget fra 1938 til 1940, totalvekt 135 tonn, trekkvekt (drivhjul) 78 tonn; fra E.428-123 til E.428-203. Mange av disse enhetene testet bruk av de første Extrarapidi CGE- eller Brown Boveri-bryterne, for beskyttelse av AT-kretsen. I tillegg ble noen av disse enhetene utstyrt på 1960-tallet med de nye bærende understellene AP-1110 og gummidempede overføringer kalt 'Silent Block', for å forbedre mekanisk pålitelighet over 100 km/t.
- Quarta serie, "aerodinamica": E.428 bygget fra 1940 til 1943, totalvekt 135 tonn, trekkraftvekt (drivhjul) 78 tonn; fra E.428-204 til E.428-242. De var de første enhetene utstyrt, allerede fra fabrikken, med et trykkbasert antislippanlegg som økte vekten på drivhjulene under oppstart av toget. Dette ble senere utvidet til alle andre E.428 fra 1947. I tillegg ble noen av disse enhetene utstyrt på 1960-tallet med de nye bærekjørekarene AP-1110 og gummidempede overføringssystemer kalt "silent block" for å forbedre den mekaniske påliteligheten over 100 km/t.