Moto Guzzi - GTV - 500 cc - 1939
Åpner kl. 11:00
Startbud
€ 1
Legg til dine favoritter for å få et varsel når auksjonen begynner.
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 14.000 - € 16.000
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 126740 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Moto Guzzi GTV 500 Twin Port ble født i 1934 og representerer et vendepunkt for Mandello del Lario-firmaet; den avløste nemlig de gamle ensylindrede motorene med motventiler.
På grunn av et arveoppgjør har den ikke blitt startet på omtrent fire år, men før den tiden har den deltatt i mange utstillinger, messer og raid med den lokale motorsykkelklubben.
Denne nye én-sylindrede motoren var preget av den nye fordelingen, nemlig ventiler i topplokket med stenger og vippearmer, og av en ny firetrinns girkasse (kalt «V»). Slagvolumet forble 500 ccm som de tidligere modellene.
Rammen var en dobbel motorbøyle i rør, og når det gjelder opphenget, hadde GTVen opprinnelig en klassisk og vakker parallellogram-forkjler med sentral fjær, som senere ble erstattet av en mer moderne telehydraulisk enhet, og en bakre demping med to elastiske friksjoner, og denne ble også erstattet av en «normal» bakakselarm med doble ogstemme dempere. Begge bremser var trommelbremser.
Motoren leverte en effekt på 22 hk og var i stand til å få motorsykkelen opp i en maksimal hastighet på cirka 120 km/t.
Produksjonen av GTV-en sluttet i 1948, erstattet av Astore først og av Falcone fra 1950.
Den italienske motorsykkelen med originalt registreringsskilt og registreringsbevis, med dokumentene i orden, fremstår i perfekt stand, original lakering med tidens preg. Vi snakker om en særdeles sjelden Bitubo-versjon.
Motoren, liksom hele den mekaniske delen og kjøretøyets understell, er i utmerket stand.
Starten er spesiell, med en rekke manøvrer som en entusiast vil kjenne til (det finnes forklarende videoer på YouTube).
Tilgjengelig for sending til utlandet, kostnadene dekkes av kjøperen.
Moto Guzzi GTV 500 Twin Port ble født i 1934 og representerer et vendepunkt for Mandello del Lario-firmaet; den avløste nemlig de gamle ensylindrede motorene med motventiler.
På grunn av et arveoppgjør har den ikke blitt startet på omtrent fire år, men før den tiden har den deltatt i mange utstillinger, messer og raid med den lokale motorsykkelklubben.
Denne nye én-sylindrede motoren var preget av den nye fordelingen, nemlig ventiler i topplokket med stenger og vippearmer, og av en ny firetrinns girkasse (kalt «V»). Slagvolumet forble 500 ccm som de tidligere modellene.
Rammen var en dobbel motorbøyle i rør, og når det gjelder opphenget, hadde GTVen opprinnelig en klassisk og vakker parallellogram-forkjler med sentral fjær, som senere ble erstattet av en mer moderne telehydraulisk enhet, og en bakre demping med to elastiske friksjoner, og denne ble også erstattet av en «normal» bakakselarm med doble ogstemme dempere. Begge bremser var trommelbremser.
Motoren leverte en effekt på 22 hk og var i stand til å få motorsykkelen opp i en maksimal hastighet på cirka 120 km/t.
Produksjonen av GTV-en sluttet i 1948, erstattet av Astore først og av Falcone fra 1950.
Den italienske motorsykkelen med originalt registreringsskilt og registreringsbevis, med dokumentene i orden, fremstår i perfekt stand, original lakering med tidens preg. Vi snakker om en særdeles sjelden Bitubo-versjon.
Motoren, liksom hele den mekaniske delen og kjøretøyets understell, er i utmerket stand.
Starten er spesiell, med en rekke manøvrer som en entusiast vil kjenne til (det finnes forklarende videoer på YouTube).
Tilgjengelig for sending til utlandet, kostnadene dekkes av kjøperen.
Detaljer
Merke
Moto Guzzi
Modell type
GTV
Motorstørrelse (i cc)
500
Year of first registration
1939
Tilstand
Kan restartes
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Rammenummer
10372
Motornummer
47037
Ligger i land
Italia
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
