Moto Guzzi - Le Mans III - Cafe Racer - 850 cc - 1981
11
dager
15
timer
19
minutter
26
sekunder
Nåværende bud
€ 170
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 8.800 - € 9.700
25 andre ser på dette objektet
 Budgiver 8583 | 170 € | |
|---|---|---|
 Budgiver 5366 | 160 € | |
| Budgiver 2967 | 150 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 126446 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Le Mans III - Cafe Racer motorsykkel, førstegangsregistrert i 1981, ligger i Nord-Italia med italiensk registrering.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Solgt av det samme verkstedet som lagde den.
Fullstendig demontert og restaurert i alle sine deler i 2016
Ved å gjøre det ble det besluttet å lage en unik motorsykkel i Cafe Racer-stil.
De grunnleggende endringene er:
Styreplatene i aluminium fresert fra en massiv blokk.
Det håndlagde frontlyktebeslaget.
Lafranconi konkurranseeksos.
Drivstofftanken til en Honda 550 Four, behandlet med Tankerite og omlakkert.
Det elektriske anlegget er fullstendig renovert.
Alt er plassert i et stålrør for å gjøre det TOTALT usynlig.
Den toseters-sadelen er håndlaget, med en malt jernramme og skinn i to farger.
Batteriet er spesielt, et flott utgangspunkt, og det blir aldri utladet.
Nummerplatesholderen, laget i massivt aluminium, fungerer også som støtte for blinklysene, posisjonslyset og bremselyset. Forhjulskjerm i satinert aluminium.
Instrumentlampene på instrumentpanelet er montert på en håndlaget støtte på styret.
Speilene er skreddersydde.
Paratester i aluminium, designet for firkantede hoder.
Dekkene er ca. 80 % igjen, men datert - inkludert 2 nye dekk fra 2025 som skal monteres.
Forhjuls-radial bremsespumpe
Pedestaler i aluminium laget på dreiebenk.
Den har dessuten mange detaljer som gjør den unik og spesiell, og som har gitt meg muligheten til å delta med gode resultater på flere utstillinger.
Meget markedsført også i fagblader.
Kostnader for passering eller eksport er ikke inkludert.
Solgt av det samme verkstedet som lagde den.
Fullstendig demontert og restaurert i alle sine deler i 2016
Ved å gjøre det ble det besluttet å lage en unik motorsykkel i Cafe Racer-stil.
De grunnleggende endringene er:
Styreplatene i aluminium fresert fra en massiv blokk.
Det håndlagde frontlyktebeslaget.
Lafranconi konkurranseeksos.
Drivstofftanken til en Honda 550 Four, behandlet med Tankerite og omlakkert.
Det elektriske anlegget er fullstendig renovert.
Alt er plassert i et stålrør for å gjøre det TOTALT usynlig.
Den toseters-sadelen er håndlaget, med en malt jernramme og skinn i to farger.
Batteriet er spesielt, et flott utgangspunkt, og det blir aldri utladet.
Nummerplatesholderen, laget i massivt aluminium, fungerer også som støtte for blinklysene, posisjonslyset og bremselyset. Forhjulskjerm i satinert aluminium.
Instrumentlampene på instrumentpanelet er montert på en håndlaget støtte på styret.
Speilene er skreddersydde.
Paratester i aluminium, designet for firkantede hoder.
Dekkene er ca. 80 % igjen, men datert - inkludert 2 nye dekk fra 2025 som skal monteres.
Forhjuls-radial bremsespumpe
Pedestaler i aluminium laget på dreiebenk.
Den har dessuten mange detaljer som gjør den unik og spesiell, og som har gitt meg muligheten til å delta med gode resultater på flere utstillinger.
Meget markedsført også i fagblader.
Kostnader for passering eller eksport er ikke inkludert.
Detaljer
Merke
Moto Guzzi
Modell type
Le Mans III - Cafe Racer
Motorstørrelse (i cc)
850
Year of first registration
1981
Tilstand
Veldig god
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Rammenummer
* 11445 *
Motornummer
F * 011432 *
Ligger i land
Italia (nord)
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
