Maserati - Coupé Cambiocorsa - 2002
09
dager
18
timer
17
minutter
49
sekunder
Nåværende bud
€ 8.000
Reservasjonspris ikke oppfylt
29 andre ser på dette objektet
 | 8.000 € | |
|---|---|---|
| 650 € | |
 | 600 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 131971 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Maserati Coupé Cambiocorsa, 2002.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Maserati Coupé Cambiocorsa 4.244 cc, registrert 10.10.2002, utstyrt med Ferrari-avledet naturlig-aspirasjons V8-motor med dobbelt kjede-distribusjon. Ytelse på 390 CV (287 kW), bakhjulsdrift og elektronisk styrt girkasse med styremuligheter i rattet.
Kjøretøyet representerer en av de siste analoge granturismo-ene fra huset i Modena, med Pininfarina-signert linje, en perfekt balanse mellom eleganse og sportsbilfølelse. Bilen framstår i svært god generell stand, med normalt kjørselsbruk og vedlikehold som er konsekvent med bilens alder.
Kjøretøyet er tenkt for å tilby en engasjerende kjøreturerfaring, preget av den karakteristiske lyden fra Maserati-Ferrari V8 og en presis og tilfredsstillende dynamikk.
KAROSERI OG MALING
Karosseriet fremstår i svært god generell stand. Malingen virker jevn og skinnende, med normalt tegn til tidens slitasje som er forenlig med bilens alder.
Ingen strukturelle skader er påvist. Låner og lettmetallfelger er stort sett uten spor, kun boltene er litt rustne. Eventuelle små overflate-spor, mikrofsyn eller lette ufullkommenheter er i samsvar med normal bruk og ikke i stand til å forringe estetikk generelt. Dekkmønsteret har omtrent 5.000 km, byttet nøyaktig i februar 2019.
Kromninger og profiler er i god stand. Tetninger er intakte. Glassene er originale og uten sprekker eller strukturelle skader.
TEKNISKE DATA / MEKANIKK
Motor 4.2 V8 naturlig aspirert av opprinnelse Maserati med utvikling i samarbeid med Ferrari (familie F136), montert fremst i lengdesetning.
Type: V8 90°
Sylindervolum: 4.244 cc
Bore x slag: 92,0 mm × 79,8 mm
Kjeller og topplater: lettmetall (aluminium)
Distribusjon: DOHC (4 toppteineraksler), 32 ventiler
Distribusjonsstyring: doble kjeder
Fasesmak: variabel fortløpende på aspirerende kamaksler
Innsprøyting: elektronisk multipunkt Bosch ME7
Turbulens: naturlig aspirert (ingen turbo)
Demper: drive-by-wire elektronisk gass
Kompresjonsforhold: ca. 11,1:1
Maks effekt: 390 CV (287 kW) ved 7.000 rpm
Maks dreiemoment: 451 Nm ved 4.500 rpm
Maks tur: ca. 7.600 rpm
Smøring: drenert-kartrens
Oljevolum: ca. 8,5 liter
Kjøling: vannbasert med dobbelt krets og frontradiator
Motoren starter jevnt både kald og varm. Driften er jevn, med jevn effektutvikling og full, karakteristisk lyd. Lagerøre litt støyende.
Den elektronisk styrte Cambiocorsa-koblingen fungerer som den skal, med presise innslag både i automatisk modus og manuell via styrepinner i rattet. Clutchen fungerer jevnt.
Effektive bremser og modulære. Sjanser i fjæringssystemet i god stand. Ingen avvik under normal bruk. Ingen lekkasjer fra motor eller transmisjon.
Siste vedlikehold ble jevnlig utført i februar 2019 hos Fratelli Campana i Saronno VARESE. Ny batteri byttet i 2024.
INTERIØR
Interiøret fremstår elegant og godt bevart. Skinnpolstring i generell god stand, med sprekkdannelser og slitasje som samsvarer med bilens alder.
Instrumentpanel og konsoll i god stand, uten synlige skader. Knapper og kontroller fungerer. Instrumentering komplett og operativ. Menypanel byttet på grunn av kjent feil med knapper fra den tiden, mangler i øyeblikket merker på erstattede knapper som indikerer funksjonene.
Takhimmel i veldig god stand. Teppe ryddig. Interiøret har et raffinert utseende og er i samsvar med bilens nivå.
DOKUMENTER
Kjøretøyet har vanlig registreringsdokumentasjon. Til stede er vognkort (enhetlig dokument), eierbevis, kjøpsfaktura, Revisjonssertifikat og to sett nøkler.
HEVING / HENTING
Kjøretøyet er kjøredyktig og klar til bruk. Mulighet for inspeksjon etter avtale. Transport avtales.
Visning i Bodio Lomnago, Italia.
Maserati Coupé Cambiocorsa 4.244 cc, registrert 10.10.2002, utstyrt med Ferrari-avledet naturlig-aspirasjons V8-motor med dobbelt kjede-distribusjon. Ytelse på 390 CV (287 kW), bakhjulsdrift og elektronisk styrt girkasse med styremuligheter i rattet.
Kjøretøyet representerer en av de siste analoge granturismo-ene fra huset i Modena, med Pininfarina-signert linje, en perfekt balanse mellom eleganse og sportsbilfølelse. Bilen framstår i svært god generell stand, med normalt kjørselsbruk og vedlikehold som er konsekvent med bilens alder.
Kjøretøyet er tenkt for å tilby en engasjerende kjøreturerfaring, preget av den karakteristiske lyden fra Maserati-Ferrari V8 og en presis og tilfredsstillende dynamikk.
KAROSERI OG MALING
Karosseriet fremstår i svært god generell stand. Malingen virker jevn og skinnende, med normalt tegn til tidens slitasje som er forenlig med bilens alder.
Ingen strukturelle skader er påvist. Låner og lettmetallfelger er stort sett uten spor, kun boltene er litt rustne. Eventuelle små overflate-spor, mikrofsyn eller lette ufullkommenheter er i samsvar med normal bruk og ikke i stand til å forringe estetikk generelt. Dekkmønsteret har omtrent 5.000 km, byttet nøyaktig i februar 2019.
Kromninger og profiler er i god stand. Tetninger er intakte. Glassene er originale og uten sprekker eller strukturelle skader.
TEKNISKE DATA / MEKANIKK
Motor 4.2 V8 naturlig aspirert av opprinnelse Maserati med utvikling i samarbeid med Ferrari (familie F136), montert fremst i lengdesetning.
Type: V8 90°
Sylindervolum: 4.244 cc
Bore x slag: 92,0 mm × 79,8 mm
Kjeller og topplater: lettmetall (aluminium)
Distribusjon: DOHC (4 toppteineraksler), 32 ventiler
Distribusjonsstyring: doble kjeder
Fasesmak: variabel fortløpende på aspirerende kamaksler
Innsprøyting: elektronisk multipunkt Bosch ME7
Turbulens: naturlig aspirert (ingen turbo)
Demper: drive-by-wire elektronisk gass
Kompresjonsforhold: ca. 11,1:1
Maks effekt: 390 CV (287 kW) ved 7.000 rpm
Maks dreiemoment: 451 Nm ved 4.500 rpm
Maks tur: ca. 7.600 rpm
Smøring: drenert-kartrens
Oljevolum: ca. 8,5 liter
Kjøling: vannbasert med dobbelt krets og frontradiator
Motoren starter jevnt både kald og varm. Driften er jevn, med jevn effektutvikling og full, karakteristisk lyd. Lagerøre litt støyende.
Den elektronisk styrte Cambiocorsa-koblingen fungerer som den skal, med presise innslag både i automatisk modus og manuell via styrepinner i rattet. Clutchen fungerer jevnt.
Effektive bremser og modulære. Sjanser i fjæringssystemet i god stand. Ingen avvik under normal bruk. Ingen lekkasjer fra motor eller transmisjon.
Siste vedlikehold ble jevnlig utført i februar 2019 hos Fratelli Campana i Saronno VARESE. Ny batteri byttet i 2024.
INTERIØR
Interiøret fremstår elegant og godt bevart. Skinnpolstring i generell god stand, med sprekkdannelser og slitasje som samsvarer med bilens alder.
Instrumentpanel og konsoll i god stand, uten synlige skader. Knapper og kontroller fungerer. Instrumentering komplett og operativ. Menypanel byttet på grunn av kjent feil med knapper fra den tiden, mangler i øyeblikket merker på erstattede knapper som indikerer funksjonene.
Takhimmel i veldig god stand. Teppe ryddig. Interiøret har et raffinert utseende og er i samsvar med bilens nivå.
DOKUMENTER
Kjøretøyet har vanlig registreringsdokumentasjon. Til stede er vognkort (enhetlig dokument), eierbevis, kjøpsfaktura, Revisjonssertifikat og to sett nøkler.
HEVING / HENTING
Kjøretøyet er kjøredyktig og klar til bruk. Mulighet for inspeksjon etter avtale. Transport avtales.
Visning i Bodio Lomnago, Italia.
Detaljer
Merke
Maserati
Modell type
Coupé Cambiocorsa
År
2002
Ligger i
Italia
Lese av kjørelengde
132413 km
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Girkasse
Automatisk
Drivstoff
Bensin
Farge
Svart
Hestekrefter
390
Slagvolum
4244
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
Yes
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Ja
Dato til gyldig EU-kontroll
10 desember 2027
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Ja
Sertifikat tilgjengelig
Ja
Motornummer
M138
Understellsnummer
ZAMBC38B000008201
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Bra: viser tegn på normal slitasje og bruk. Kan kreve reparasjon og utskifting av deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Veldig bra: uten mekaniske problemer, kan kreve små-arbeider
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Registrering av kjøretøy
Kjøper er ansvarlig for kjøretøyets registrering, ikke selgeren eller Catawiki.
Be om hjelp med registreringen fra en tredjeparts tjenesteleverandør.Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
