Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
10
dager
08
timer
19
minutter
55
sekunder
Startbud
€ 1
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 5.000 - € 5.500
Ingen bud er lagt inn
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 128965 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Produksjon av Valmobile “koffert-sykler” av Hirano Motorcycle Company i Japan startet i 1956, etter at den tidligere produsenten Martin-Moulet slet med å finne suksess for Valmobile i sin opprinnelige Frankrike. I midten av 1950-årene til begynnelsen av 1960-årene gikk Japan og USA gjennom en liten scooter-mania, og Hirano brukte smart markedsføring og et solid forhandlernettverk for å øke salget av Valmobile.
Hirano-laget Valmobile ble drevet av en 50cc, to-takts motor og hadde en girkasse med bare ett hastighetsforhold som ble drevet av en sentrifugalclutch, noe som gjorde den perfekt for nybegynnere. Å slå sammen Valmobile involverte å løfte setet, ta ut styret, tverrbjelken og fronthjulet, og sette det hele sammen uten verktøy. Annonser sa at prosessen bare tok 30 sekunder (kanskje etter noen øvinger). Når brettet er brettet sammen, veier det omtrent 75 kg. Flere tilvalg var tilgjengelige, inkludert to-personers seter, saddelbager, en omkonfigurerbar drev mellom-tilbake for å klatre opp bakker, og til og med et sammenleggbart sidevogn.
Hirano solgte nesten 100 000 Valmobile-scootere til produksjonen endelig opphørte i 1961.
Spesifikasjoner:
- Produsent: Hirano Motorcycle Company
- Opprinnelsesland: Japan
- Drivverk-konfigurasjon: Midtdrevet, bakhjulsdrift
- Motor: 49cc Hirano to-takt, luftkjølt, én sylinder, 2,8hk
- Girkasse: En- hastighets variator
- Toppfart: 35 mph
- År med produksjon: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
- Antall produsert: 100 000
- Opprinnelig pris: 245 USD
Denne valmobile ble nylig importert fra Japan, hvor vi kjøpte den fra en stor samler/museum. Den bør være den mest originale Valmobile som er tilbake i verden.
Sykkelen er 100 % komplett og original, men ville trenge en start om du vil kjøre den. Beltet fungerer ikke lenger, men de foretrakk å beholde det siden det fortsatt er det første og originale beltet..
Kan ses og hentes på 8000 Bruges, Belgia. Kan sendes over hele verden.
Japanske eksportdokumenter tilgjengelige.
Et må-ha samlerstykke for et museum eller entusiast.
Produksjon av Valmobile “koffert-sykler” av Hirano Motorcycle Company i Japan startet i 1956, etter at den tidligere produsenten Martin-Moulet slet med å finne suksess for Valmobile i sin opprinnelige Frankrike. I midten av 1950-årene til begynnelsen av 1960-årene gikk Japan og USA gjennom en liten scooter-mania, og Hirano brukte smart markedsføring og et solid forhandlernettverk for å øke salget av Valmobile.
Hirano-laget Valmobile ble drevet av en 50cc, to-takts motor og hadde en girkasse med bare ett hastighetsforhold som ble drevet av en sentrifugalclutch, noe som gjorde den perfekt for nybegynnere. Å slå sammen Valmobile involverte å løfte setet, ta ut styret, tverrbjelken og fronthjulet, og sette det hele sammen uten verktøy. Annonser sa at prosessen bare tok 30 sekunder (kanskje etter noen øvinger). Når brettet er brettet sammen, veier det omtrent 75 kg. Flere tilvalg var tilgjengelige, inkludert to-personers seter, saddelbager, en omkonfigurerbar drev mellom-tilbake for å klatre opp bakker, og til og med et sammenleggbart sidevogn.
Hirano solgte nesten 100 000 Valmobile-scootere til produksjonen endelig opphørte i 1961.
Spesifikasjoner:
- Produsent: Hirano Motorcycle Company
- Opprinnelsesland: Japan
- Drivverk-konfigurasjon: Midtdrevet, bakhjulsdrift
- Motor: 49cc Hirano to-takt, luftkjølt, én sylinder, 2,8hk
- Girkasse: En- hastighets variator
- Toppfart: 35 mph
- År med produksjon: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
- Antall produsert: 100 000
- Opprinnelig pris: 245 USD
Denne valmobile ble nylig importert fra Japan, hvor vi kjøpte den fra en stor samler/museum. Den bør være den mest originale Valmobile som er tilbake i verden.
Sykkelen er 100 % komplett og original, men ville trenge en start om du vil kjøre den. Beltet fungerer ikke lenger, men de foretrakk å beholde det siden det fortsatt er det første og originale beltet..
Kan ses og hentes på 8000 Bruges, Belgia. Kan sendes over hele verden.
Japanske eksportdokumenter tilgjengelige.
Et må-ha samlerstykke for et museum eller entusiast.
Detaljer
Merke
Hirano
Modell type
Valmobile
Motorstørrelse (i cc)
49
Year of first registration
1956
Tilstand
Kan restartes
Registreringspapirer
Faktura med motornummer og rammenummer
Rammenummer
PSB-2209
Ligger i land
Belgia
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
