CHEMIN DE FER J. DALMOT TE Bruxelles. - Regulateur - 1850-1900





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Merke: CHEMIN DE FER J. DALMOT TE Bruxelles; Modell: Regulateur; Periode: 1850-1900; Mekanisme: Manuell oppravning; Kasse materiale: kromert; Vekt: 101,10 g; Kassediameter: større enn 50 mm; Tilstand: God med synlige slitasjespor; I gang; Forsikret frakt.
Beskrivelse fra selgeren
Antikk "Chemin de Fer" jernbanepocketur - J. Dalmotte, Bruxelles - "Repassé en Second" - ca. 1900
Engelsk beskrivelse
Beskrivelse:
Et svært imponerende og tungt antikt lommeur (110,10 g), opprinnelig laget for belgisk jernbane (Chemin de Fer). Dette tidsstykket ble forhandlet av den velkjente urmakeren J. Dalmotte i Brussel.
Mekanisme: Høykvalitets sveitsisk urverk, bjelkestruktur, merket "Repassé en Second" (noe som betyr at det har gjennomgått en andre finregulering for presisjon). I funksjon.
Skive: Hvit emaljeskive med 24-timers visning (romerske og arabiske tall). Har elegante visere i stilen "Louis XV". Vennligst merk en mindre avflaking på emaljen ved klokken 6 (nær 18-timers-markeringen).
Kasse: Stort og robust kasse (53 mm i diameter), sannsynligvis laget av Argentan (Neusilber), typisk for jernbaneansattes ure. Serienummeret 51 er preget på både kassen og baklokket, noe som bekrefter originale deler.
Tilstand: Autentisk vintage-tilstand med alders- og historiske spor. Urverket går jevnt.
Beskrivelse (tysk):
Eine sehr beeindruckende und schwere antike Taschenuhr (110,10 g), die ursprünglich für die belgische Eisenbahn (Chemin de Fer) angefertigt wurde. Dieses Exemplar wurde vom renommierten Uhrmacher J. Dalmotte in Brüssel vertrieben.
Uhrwerk: Hochwertiges Schweizer Uhrwerk, Brückenbauweise, markiert mit „Repassé en Second“ (was auf eine zweite Feinregulierung für höchste Präzision hinweist). Das Werk ist funktionstüchtig.
Zifferblatt: Weißes Emaillezifferblatt mit 24-Stunden-Anzeige (römische und arabische Ziffern). Elegante Zeiger im „Louis XV“-Stil. Kleiner Emaille-Abplatzer bei 6 Uhr (nahe der 18-Stunden-Markierung).
Gehäuse: Großes und robustes Gehäuse (53 mm Durchmesser), wahrscheinlich aus Argentan (Neusilber) gefertigt, typisch für Dienstuhren der Eisenbahn. Die Seriennummer 51 ist sowohl auf dem Gehäuse als auch auf dem Rückdeckel eingestempelt, was die Originalität bestätigt.
Zustand: Authentischer Vintage-Zustand mit Alters- und Gebrauchsspuren. Das Uhrwerk läuft einwandfrei.
Antikk "Chemin de Fer" jernbanepocketur - J. Dalmotte, Bruxelles - "Repassé en Second" - ca. 1900
Engelsk beskrivelse
Beskrivelse:
Et svært imponerende og tungt antikt lommeur (110,10 g), opprinnelig laget for belgisk jernbane (Chemin de Fer). Dette tidsstykket ble forhandlet av den velkjente urmakeren J. Dalmotte i Brussel.
Mekanisme: Høykvalitets sveitsisk urverk, bjelkestruktur, merket "Repassé en Second" (noe som betyr at det har gjennomgått en andre finregulering for presisjon). I funksjon.
Skive: Hvit emaljeskive med 24-timers visning (romerske og arabiske tall). Har elegante visere i stilen "Louis XV". Vennligst merk en mindre avflaking på emaljen ved klokken 6 (nær 18-timers-markeringen).
Kasse: Stort og robust kasse (53 mm i diameter), sannsynligvis laget av Argentan (Neusilber), typisk for jernbaneansattes ure. Serienummeret 51 er preget på både kassen og baklokket, noe som bekrefter originale deler.
Tilstand: Autentisk vintage-tilstand med alders- og historiske spor. Urverket går jevnt.
Beskrivelse (tysk):
Eine sehr beeindruckende und schwere antike Taschenuhr (110,10 g), die ursprünglich für die belgische Eisenbahn (Chemin de Fer) angefertigt wurde. Dieses Exemplar wurde vom renommierten Uhrmacher J. Dalmotte in Brüssel vertrieben.
Uhrwerk: Hochwertiges Schweizer Uhrwerk, Brückenbauweise, markiert mit „Repassé en Second“ (was auf eine zweite Feinregulierung für höchste Präzision hinweist). Das Werk ist funktionstüchtig.
Zifferblatt: Weißes Emaillezifferblatt mit 24-Stunden-Anzeige (römische und arabische Ziffern). Elegante Zeiger im „Louis XV“-Stil. Kleiner Emaille-Abplatzer bei 6 Uhr (nahe der 18-Stunden-Markierung).
Gehäuse: Großes und robustes Gehäuse (53 mm Durchmesser), wahrscheinlich aus Argentan (Neusilber) gefertigt, typisch für Dienstuhren der Eisenbahn. Die Seriennummer 51 ist sowohl auf dem Gehäuse als auch auf dem Rückdeckel eingestempelt, was die Originalität bestätigt.
Zustand: Authentischer Vintage-Zustand mit Alters- und Gebrauchsspuren. Das Uhrwerk läuft einwandfrei.

