Harley-Davidson - DL - Sidecar - 750 cc - 1930
16
dager
02
timer
31
minutter
06
sekunder
Nåværende bud
€ 1
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av John Searle
Mer enn 25 års erfaring med klassiske motorsykler og internasjonal racing.
Estimat € 30.000 - € 35.000
16 andre ser på dette objektet
 Budgiver 4093 | 1 € |
|---|
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 130932 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Harley‑Davidson DL - Sidecar fra 1930, lokalisert i Nederland, ramme 020654E1, motor 30DL5419, tyske papirer, CoC ikke til stede, tilstand Svært god.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Unike 1930 Harley-Davidson "Forty-Five" sidevogns-kombinasjon, komplett med tyske papirer.
Denne ikoniske amerikanske V-twin motorsykkelen ble utviklet som svar på den økende konkurransen fra Indian Scout.
Denne unike Harley-sidovognskombinasjonen kjører, bremser og skifter bra, se gå-om videoen med motor i gang:
VIDEO: https://youtube.com/shorts/Dj3YR0Q6g_s
Harley-Davidson introduserte "Flathead", altså sideventil-konseptet, for V-twins i modellåret 1929 med introduksjonen av 750cc-modell D.
Denne modell D kalles også den "tre-sylinder Harley" på grunn av den bemerkelsesverdige vertikale plasseringen av dynamoen til venstre for motoren. Generatoren ble montert vertikalt for å unngå den forreste rør i rammen (se bl.a. bilde 25/42).
Et annet særegent kjennetegn ved de tidlige 750cc-modellene er de doble Bullet-frontlysene, som bare ble brukt i 1929 og 1930.
Betegnelsen DL refererer til motoren med middels kompresjon som ble montert: D hadde et forhold på 4,3:1, DL kom ut på 5,1.
Det var også en høykompresjonsversjon, med en kompresjonsforhold på 6:1.
DL utviklet omtrent 18 hk ved 4000 rpm. Topptempo lå litt over 100 km/t. Noen nye trekk for 1930 var: et nytt rammeverk som senket setehøyden og økte bakkeklaringen, smidde I-bjelkeforsaker og en dobbel primærkjededrift med automatisk smøring.
Omtrent 5700 eksemplarer av modell D fant i 1930 en entusiastisk eier.
Den originale Harley-fargen var olivengrønn, styret og felgene var svart malt.
Harley-en er i en vakker stand som passer til perioden, en eldre restaurering som har blitt godt bevart med vakker patina. Det er litt synlige bruksmerker her og der, så se bildene nøye.
Dere er hjertelig velkomne til å komme og se Harley Davidson og prøvekjøre før bud legges.
Framesnummer samsvarer med de tyske papirene. Sidovognen er også oppført i de tyske papirene. Registrering er på kjøpers bekostning og må ordnes av kjøper. På grunn av alder er det ingen garanti på motoren.
Transport:
Verdensomspennende levering mulig. Motoren leveres uten bensin og batteri grunnet eventuell transport. Transport tilbys gjennom hele Europa. Merk at Catawiki oppgir at vi trenger 4 dager for transport, dette gjelder ikke postpakker for sidovogn-motorsykler. Vi sender selvfølgelig så raskt som mulig.
Du er selvfølgelig velkommen til å ordne egen transport eller hente Harley selv.
Unike 1930 Harley-Davidson "Forty-Five" sidevogns-kombinasjon, komplett med tyske papirer.
Denne ikoniske amerikanske V-twin motorsykkelen ble utviklet som svar på den økende konkurransen fra Indian Scout.
Denne unike Harley-sidovognskombinasjonen kjører, bremser og skifter bra, se gå-om videoen med motor i gang:
VIDEO: https://youtube.com/shorts/Dj3YR0Q6g_s
Harley-Davidson introduserte "Flathead", altså sideventil-konseptet, for V-twins i modellåret 1929 med introduksjonen av 750cc-modell D.
Denne modell D kalles også den "tre-sylinder Harley" på grunn av den bemerkelsesverdige vertikale plasseringen av dynamoen til venstre for motoren. Generatoren ble montert vertikalt for å unngå den forreste rør i rammen (se bl.a. bilde 25/42).
Et annet særegent kjennetegn ved de tidlige 750cc-modellene er de doble Bullet-frontlysene, som bare ble brukt i 1929 og 1930.
Betegnelsen DL refererer til motoren med middels kompresjon som ble montert: D hadde et forhold på 4,3:1, DL kom ut på 5,1.
Det var også en høykompresjonsversjon, med en kompresjonsforhold på 6:1.
DL utviklet omtrent 18 hk ved 4000 rpm. Topptempo lå litt over 100 km/t. Noen nye trekk for 1930 var: et nytt rammeverk som senket setehøyden og økte bakkeklaringen, smidde I-bjelkeforsaker og en dobbel primærkjededrift med automatisk smøring.
Omtrent 5700 eksemplarer av modell D fant i 1930 en entusiastisk eier.
Den originale Harley-fargen var olivengrønn, styret og felgene var svart malt.
Harley-en er i en vakker stand som passer til perioden, en eldre restaurering som har blitt godt bevart med vakker patina. Det er litt synlige bruksmerker her og der, så se bildene nøye.
Dere er hjertelig velkomne til å komme og se Harley Davidson og prøvekjøre før bud legges.
Framesnummer samsvarer med de tyske papirene. Sidovognen er også oppført i de tyske papirene. Registrering er på kjøpers bekostning og må ordnes av kjøper. På grunn av alder er det ingen garanti på motoren.
Transport:
Verdensomspennende levering mulig. Motoren leveres uten bensin og batteri grunnet eventuell transport. Transport tilbys gjennom hele Europa. Merk at Catawiki oppgir at vi trenger 4 dager for transport, dette gjelder ikke postpakker for sidovogn-motorsykler. Vi sender selvfølgelig så raskt som mulig.
Du er selvfølgelig velkommen til å ordne egen transport eller hente Harley selv.
Detaljer
Merke
Harley-Davidson
Modell type
DL - Sidecar
Motorstørrelse (i cc)
750
Year of first registration
1930
Tilstand
Veldig god
Registreringspapirer
med tysk registrering
Rammenummer
020654E1
Motornummer
30DL5419
Ligger i land
Nederland
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Registrering av kjøretøy
Kjøper er ansvarlig for kjøretøyets registrering, ikke selgeren eller Catawiki.
Be om hjelp med registreringen fra en tredjeparts tjenesteleverandør.Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
