Toyota - Crown - 1969
11
dager
03
timer
42
minutter
07
sekunder
Startbud
€ 1
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ingen bud er lagt inn
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 128779 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
GENERELL
Dette 1969 Toyota Crown MS55 har vært gjennom en full frame-off restorering, hvor karosseriet ble separert fra chassis slik at hver komponent kunne restaureres ordentlig. Bilen drives av Toyota 2M-motoren, en seksylindret motor som også ble brukt i den legendariske Toyota 2000GT. Kjøretøyet har for tiden fransk registrering og kommer med et ungarsk historisk kjøretøysertifikat og historisk kort. Totalt sett representerer det et godt restaurert eksempel på en klassisk japansk luksussedan.
KAROSSERi OG LAKKERING
I august 2025 fikk bilen en komplett ny 2K-lakkfinish både innvendig og utvendig. Karosseriet er rustfritt. Venstre frontskjerm hadde tidligere en bul, som er blitt ordentlig reparert. Alle tetninger er byttet, inkludert dør- og vinduskanalsegl, front- og bakrute- og bagasjelokk-tetninger. Under restaureringen ble karosseriet separert fra chassis. Undersiden av karosseriet ble malt i svart 2K-lakk mens den ytre karosseriet fikk blå 2K-lakk. Chassiset ble sandblåst, primeret og malt på nytt med 2K-lakk. Drivstofftankene ble rengjort, primet og forseglet med epoxy.
TEKNISK
Bremsesystemet er i stor grad fornyet. Frontbremsene er nye og bakbremsene er omtrent 90 % i god stand. Bremsesylinder for hoved-brems er ny og alle bremseledninger har blitt cadmium-belagt. Hjulkapslene er pulverlakkert og utstyrt med nye dekk. Ved foran oppheng og styring er alle kuleledd nye og stabilisatorstagets foring er også skiftet. Beltet er nytt. Verktøylinnens skive har blitt freshet og clutch er ny, inkludert både clutch-kjølevæsken og slave-sylinder.
Fronthjulslagerne er også byttet. Motoren har fått stor service inkludert nye stempelringer, nye veiv- og kjede- og uttrekkslager, nye foran og bak veivaksel-tetninger, en ny kamkjede med guider og nye tetninger til timingdeksel og oljekar. Kjøretøys-blokken er malt i svart 2K-epoxy. Sylinderhodet har blitt avrent og utstyrt med nye ventil-stempel tetninger. Mange bolter har fått cadmium-belegg. Fordelerens (distributor) har nye punkt, nye tenntråder og nye tennplugger.
Karburatoren har fått seg service. Strømutgangen har nye bearings og pussede børster. Det er installert en ny mekanisk drivstoffpumpe, selv om en elektrisk pumpe også er til stede. Luftfilter og oljefilter er nye og motoren er fylt med fersk Motul Classic 20W50-olje. Filmen har blitt byttet i koplingen og lavere girarmbøyningsfestet er fornyet. Differensialoljen er også skiftet.
Eksosanlegget er helt nytt og inkluderer en resonator. Bilen starter og kjører både kald og varm, selv om karburatoren og tenningen trenger justering. Det er også en liten kjølevæskelekkning. En ekstra Fajs (Weber) 32/36 DGEV-karburator følger med bilen og kan installeres i stedet for den originale karburatoren.
INNREDNING
Originalsetene er i meget god stand. Taksideposen er ny og teppesettet er skiftet. Instrumentpanelet er nytt mens dørpanelene forblir originale. Målerne fungerer som de skal. Instrumentbelysningen fungerer bare delvis, interiørlyset fungerer ikke, og temperaturføleren måler feil (for lav). Kjølevifte fungerer som den skal og vinduene opererer glatt.
Vent-vinduer åpnes normalt. Hovedlysstyring og vindusviskerbrytere fungerer som de skal. Vindusskraper-tetningene er nye. Tenningsrøret fungerer og alle håndtak er originale og i god stand. Girspaken er ny og setebeltene er nye. Interiøret er også utstyrt med lydisolering som synlig i bildene.
DOKUMENTER
Bilen har fransk registrering og kommer med et ungarsk historisk kjøretøysertifikat og historisk kort.
HENTING
Kjøretøyet kan ses og hentes i Győr, Ungarn.
ANNEN INFORMASJON
Bilen selges i sin nåværende stand. Potensielle kjøpere oppfordres til å inspisere kjøretøyet personlig før budgivning for å unngå skuffelser. For visningsavtaler, vennligst kontakt Catawiki.
GENERELL
Dette 1969 Toyota Crown MS55 har vært gjennom en full frame-off restorering, hvor karosseriet ble separert fra chassis slik at hver komponent kunne restaureres ordentlig. Bilen drives av Toyota 2M-motoren, en seksylindret motor som også ble brukt i den legendariske Toyota 2000GT. Kjøretøyet har for tiden fransk registrering og kommer med et ungarsk historisk kjøretøysertifikat og historisk kort. Totalt sett representerer det et godt restaurert eksempel på en klassisk japansk luksussedan.
KAROSSERi OG LAKKERING
I august 2025 fikk bilen en komplett ny 2K-lakkfinish både innvendig og utvendig. Karosseriet er rustfritt. Venstre frontskjerm hadde tidligere en bul, som er blitt ordentlig reparert. Alle tetninger er byttet, inkludert dør- og vinduskanalsegl, front- og bakrute- og bagasjelokk-tetninger. Under restaureringen ble karosseriet separert fra chassis. Undersiden av karosseriet ble malt i svart 2K-lakk mens den ytre karosseriet fikk blå 2K-lakk. Chassiset ble sandblåst, primeret og malt på nytt med 2K-lakk. Drivstofftankene ble rengjort, primet og forseglet med epoxy.
TEKNISK
Bremsesystemet er i stor grad fornyet. Frontbremsene er nye og bakbremsene er omtrent 90 % i god stand. Bremsesylinder for hoved-brems er ny og alle bremseledninger har blitt cadmium-belagt. Hjulkapslene er pulverlakkert og utstyrt med nye dekk. Ved foran oppheng og styring er alle kuleledd nye og stabilisatorstagets foring er også skiftet. Beltet er nytt. Verktøylinnens skive har blitt freshet og clutch er ny, inkludert både clutch-kjølevæsken og slave-sylinder.
Fronthjulslagerne er også byttet. Motoren har fått stor service inkludert nye stempelringer, nye veiv- og kjede- og uttrekkslager, nye foran og bak veivaksel-tetninger, en ny kamkjede med guider og nye tetninger til timingdeksel og oljekar. Kjøretøys-blokken er malt i svart 2K-epoxy. Sylinderhodet har blitt avrent og utstyrt med nye ventil-stempel tetninger. Mange bolter har fått cadmium-belegg. Fordelerens (distributor) har nye punkt, nye tenntråder og nye tennplugger.
Karburatoren har fått seg service. Strømutgangen har nye bearings og pussede børster. Det er installert en ny mekanisk drivstoffpumpe, selv om en elektrisk pumpe også er til stede. Luftfilter og oljefilter er nye og motoren er fylt med fersk Motul Classic 20W50-olje. Filmen har blitt byttet i koplingen og lavere girarmbøyningsfestet er fornyet. Differensialoljen er også skiftet.
Eksosanlegget er helt nytt og inkluderer en resonator. Bilen starter og kjører både kald og varm, selv om karburatoren og tenningen trenger justering. Det er også en liten kjølevæskelekkning. En ekstra Fajs (Weber) 32/36 DGEV-karburator følger med bilen og kan installeres i stedet for den originale karburatoren.
INNREDNING
Originalsetene er i meget god stand. Taksideposen er ny og teppesettet er skiftet. Instrumentpanelet er nytt mens dørpanelene forblir originale. Målerne fungerer som de skal. Instrumentbelysningen fungerer bare delvis, interiørlyset fungerer ikke, og temperaturføleren måler feil (for lav). Kjølevifte fungerer som den skal og vinduene opererer glatt.
Vent-vinduer åpnes normalt. Hovedlysstyring og vindusviskerbrytere fungerer som de skal. Vindusskraper-tetningene er nye. Tenningsrøret fungerer og alle håndtak er originale og i god stand. Girspaken er ny og setebeltene er nye. Interiøret er også utstyrt med lydisolering som synlig i bildene.
DOKUMENTER
Bilen har fransk registrering og kommer med et ungarsk historisk kjøretøysertifikat og historisk kort.
HENTING
Kjøretøyet kan ses og hentes i Győr, Ungarn.
ANNEN INFORMASJON
Bilen selges i sin nåværende stand. Potensielle kjøpere oppfordres til å inspisere kjøretøyet personlig før budgivning for å unngå skuffelser. For visningsavtaler, vennligst kontakt Catawiki.
Detaljer
Merke
Toyota
Modell type
Crown
År
1969
Ligger i
Ungarn
Lese av kjørelengde
90040 km
Registreringspapirer
med fransk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Blå
Hestekrefter
115
Slagvolum
2253
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
Unknown
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Sertifikat tilgjengelig
Ja
Motornummer
2M144862
Understellsnummer
MS55104870
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Utmerket: ramme / struktur er i perfekt stand, ingen tegn på rust eller skader
Tilstand (mekanisk)
Bra: uten mekaniske problemer. Kan være nødvendig med vedlikehold og reparasjon
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
