Over de eigenaar: "Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit. En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series. Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen. Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis. Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen. Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen. Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad." Michael Bleekemolen --------------------- Renault - Monaquatre - NO RESERVE - 1932 - 35 jaar in bezit van de huidige eigenaar. Historie en Achtergrond: De Renault Monaquatre De Renault Monaquatre, geïntroduceerd in 1931, was Renaults antwoord op de vraag naar een compacte, efficiënte maar stijlvolle auto tijdens de crisisjaren. De Type UY uit 1932 belichaamt de overgang naar de meer gestroomlijnde vormgeving die de jaren dertig zou gaan domineren. Met zijn robuuste viercilindermotor en de klassieke radiator achter de motor (bij de vroege series) of de meer conventionele grille, was de Monaquatre een toonbeeld van Franse degelijkheid en elegantie. Vandaag de dag is een Monaquatre uit het eerste volledige productiejaar een zeldzame verschijning en een geliefd object voor liefhebbers van vooroorlogse automobielen. Dit exemplaar biedt een unieke kans om een authentiek stuk Franse historie zonder reserveprijs aan de collectie toe te voegen. ALGEMEEN Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn duidelijke, zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend is voor een automobiel van bijna een 100 jaar oud. De auto toont een eerlijk patina en vormt een uitstekende basis voor een liefhebber die deze vooroorlogse Renault wil koesteren of technisch verder wil verfijnen. CARROSSERIE & LAKWERK De carrosserie en het lakwerk verkeren in een goede staat, maar vertonen de onvermijdelijke tekenen van ouderdom. Afhankelijk van de gewenste optische standaard kan het voertuig op termijn baat hebben bij conventioneel spuit- of plaatwerk. Ook het vervangen van specifieke exterieurdelen kan wenselijk zijn om het historische silhouet van de Monaquatre weer volledig in ere te herstellen. TECHNIEK Onder de motorkap bevindt zich de eenvoudige maar effectieve techniek die Renault in die periode groot maakte. Mechanisch gezien is de auto gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij een voertuig uit 1932, dient men rekening te houden met regulier onderhoud en de noodzaak voor incidentele reparaties om de mechanische werking op de lange termijn veilig en betrouwbaar te houden. INTERIEUR De binnenzijde van de auto bevindt zich in een zeer nette en schone staat, wat bijzonder is voor een voertuig uit deze periode. Het interieur vertoont minimale slijtage en ademt de sfeer van de vroege jaren dertig. Afhankelijk van de persoonlijke voorkeur kunnen enkele kleine, ontbrekende of defecte onderdelen worden vervangen, maar de algehele presentatie van het interieur is van een opvallend goed niveau. CHASSIS & ONDERZIJDE De structurele basis van het chassis is goed. De onderzijde vertoont normale gebruikssporen en enige lichte vliegroest op de oppervlakken van de constructie. Hoewel het geheel solide oogt, verdient de onderkant op termijn wat aandacht en conservering om de structurele integriteit van dit vooroorlogse erfgoed voor de toekomst te waarborgen. De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.