Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923

Om eieren:

"Jeg ror meg fortsatt bak rattet i racerbilene, allerede mer enn 56 år. Og hvis jeg teller karten, enda mer enn 60 år med gummi på asfalten. I løpet av den tiden har jeg kjørt mer enn 1800 starter og over 1050 raceweekends. Fra turtørringbil til Formel 1, og egentlig alt som ligger mellom.

Og jeg går fortsatt inn i en racerbil med glede, i år til og med igjen i NASCAR Euro Series.

I tillegg til racingen oppstod det gjennom årene en annen lidenskap: å samle klassiske biler. Biler som har en historie å fortelle. Mange av disse kjøretøyene kommer fra 1950- og 1960-tallet, en periode da jeg selv kjørte eller var tett involvert. Det er biler som vekker minner om baner, epoker og en annen måte å race på.

Min interesse var aldri bare rettet mot de kjente eller eksklusive modellene. Nettopp variasjonen synes jeg er vakker. Fra en enkel koetterbil til Jaguars og andre merker, hver med sitt eget karakter og historie.

Mange av disse bilene har jeg hatt i 30 til til og med 40 år. De er blitt en del av livet og historien min. Derfor tar det meg også tid å gi avkall på dem.

Men alt har sitt øyeblikk når du gir stafettpinnen videre. Og det som gjør klassiske biler så spesielt, er at de ikke bare tilbyr glede og historie, men også uforglemmelige øyeblikk.

Jeg håper neste eiere vil ha like mye glede, forståelse og lidenskap for dem som jeg har hatt gjennom alle disse årene."

Michael Bleekemolen

---------------------

Renault - Torpedo KZ - INGEN RESERVEPRIS - 1923

- 30 år i eie av nåværende eier.

Historie og bakgrunn: Renault Torpedo Type KZ

Renault Type KZ, introdusert på begynnelsen av 1920-tallet, var en av de viktigste modellene som hjalp Renault med å befeste sin posisjon som ledende fransk produsent etter første verdenskrig. «Torpedo»-karosseriet, gjenkjennelig ved den åpne konstruksjonen uten faste sidevinduer og den sammenhengende linjen fra motorrom til cockpit, var det ultimate uttrykket for elegant frihet i den tiden. Kjennetegn ved disse tidlige Renault-ene er radiatoren som ligger bak motoren, noe som resulterte i den ikoniske, glatte «coal scuttle»-motorlokket. En Type KZ fra 1923 er et sjeldent og håndfast stykke bilhistorie som markerer overgangen til storstilt mobilitet i mellomkrigstiden. Dette eksemplaret gir en unik mulighet til å sikre en tidlig «vintage» Renault uten reserveprisen.

ALMENING

Kjøretøyet befinner seg i god generell stand. Det er tydelige, synlige tegn på bruk og generell foreldelse som passer og til og med er sjarmerende for en bil som har passert hundre år. Bilen viser et ærlig karakter og utgjør et utmerket utgangspunkt for en entusiast av tidlig fransk teknologi.

KAROSSERIE & LAKKERING

Karosseriet og lakken er i god stand, men viser spor av et langt liv. Avhengig av ønsket optisk standard kan Torpedoen på sikt ha nytte av konvensjonelt sprøyte- eller platearbeid. Også å bytte ut spesifikke ytre deler eller tilbehør kan være ønskelig for å gjenopprette den historiske prakt av denne tidlige Renault-en.

TEKNIKK

Under den karakteristiske motorluggen finner man Renaults robuste firedelteknikk. Mekanisk sett er kjøretøyet sunt og solid. Som vanlig for teknikk fra 1920-tallet, må man regne med spesifikt vedlikehold og behov for regelmessig teknisk oppmerksomhet eller reparasjoner for å opprettholde kjøresikkerhet og pålitelighet.

INTERIØR

Det åpne interiøret befinner seg i en god, brukt tilstand med normale tegn på slitasje som passer til alder og typen kjøretøy. Avhengig av personlig preferanse kan visse interiørdeler eller trekk trenge reparasjon eller bytte for å friske opp både komforten og den autentiske årtallsuttrykket.

CHASSIS & UNDERVOg

Det strukturelle grunnlaget for chassiset er bra. Undersiden viser normale bruksspor og noe lett rust på overflatene av den tunge metallkonstruksjonen. Selv om basen er solid, fortjener undersiden etter hvert oppmerksomhet for konservering og teknisk vedlikehold for å sikre den strukturelle integriteten til dette hundreårige arvestykket.

Bildene er en del av beskrivelsen.