Laverda - 750 S - 750 cc - 1998
12
dager
01
time
59
minutter
38
sekunder
Nåværende bud
€ 100
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 6.800 - € 7.500
37 andre ser på dette objektet
 Budgiver 2463 | 100 € | |
|---|---|---|
 Budgiver 9901 | 4 € | |
 Budgiver 3845 | 3 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 129059 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Laverda 750 S, 747 cm³ parallell-twin motor, første gangs registrering 1998.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Den Laverda 750 S fra 1998 er en sportmotor som perfekt gjenspeiler den italienske motorprodusentens karakter: egenrådig, sporty og bygd med fokus på detaljer. På 1990-tallet prøvde Laverda igjen å bygge en sterk posisjon innen sportmotorverdenen, og 750-serien spilte en viktig rolle i dette.
Motoren drives av en 747 cc væskekjølt paralleltwin. Denne kraftkilden yter omtrent 90 hk og er kjent for sin direkte gassrespons og livlige karakter. I motsetning til mange firhjulsdrivne motorer fra den tiden føles motoren råere og mer mekanisk, noe mange entusiaster finner spesielt tiltrekkende. Maskinen har en tydelig sportslig innstilling og inviterer til aktiv kjøring.
Understellet på 750 S er solidt og av høy kvalitet. Aluminiumrammen gir stabilitet ved høyere hastigheter og i raske svinger. Mange komponenter, som demping og bremser, kommer fra anerkjente europeiske leverandører. Dette gir motorsykkelen et stramt og presist kjøreegenskap som passer godt til dens sportslige karakter.
Når det gjelder design er Laverda typisk italiensk: skarpe linjer, kompakt bygg og markante fargekombinasjoner som det karakteristiske oransje fargen merket ble kjent for. Dette gir motorsykkelen et sterkt uttrykk og skiller seg tydelig fra japanske sportmotorer fra samme periode.
Selv om Laverda 750 S aldri ble produsert i enorme antall, har den fått en spesiell status blant entusiaster. I dag blir modellen sett på som en interessant og karakterfylt klassiker fra slutten av 1990-tallet, som viser hvordan italienske motorfiller kombinerer ytelse med en unik personlighet.
Spesifikasjoner og dagens tilstand for denne motorsykkelen:
Denne Laverda-motoren starter, kjører og skifter bra.
Diverse vedlikeholdsregninger er tilgjengelige, totalt €2720.
Inkludert mange reservedeler.
Motoren har tyske registreringspapirer
Førstegangsregistrert: 08/05/1998
Sylindere: 2
Sylindervolumer: 747 cm³
Ytelse (registrert): 56 kW
Forhjuldekk dybde 2.6 mm, dotkode: 2814
Bakdekk dybde 2.7 mm, dotkode: 2114
Motorsykkelen leveres ved transport uten batteri og drivstoff.
For kjøpere i utlandet ordner vi europeisk aksepterte eksportpapirer (uten COC), men videreregistrering er kjøpers ansvar og må ordnes av kjøper.
Den Laverda 750 S fra 1998 er en sportmotor som perfekt gjenspeiler den italienske motorprodusentens karakter: egenrådig, sporty og bygd med fokus på detaljer. På 1990-tallet prøvde Laverda igjen å bygge en sterk posisjon innen sportmotorverdenen, og 750-serien spilte en viktig rolle i dette.
Motoren drives av en 747 cc væskekjølt paralleltwin. Denne kraftkilden yter omtrent 90 hk og er kjent for sin direkte gassrespons og livlige karakter. I motsetning til mange firhjulsdrivne motorer fra den tiden føles motoren råere og mer mekanisk, noe mange entusiaster finner spesielt tiltrekkende. Maskinen har en tydelig sportslig innstilling og inviterer til aktiv kjøring.
Understellet på 750 S er solidt og av høy kvalitet. Aluminiumrammen gir stabilitet ved høyere hastigheter og i raske svinger. Mange komponenter, som demping og bremser, kommer fra anerkjente europeiske leverandører. Dette gir motorsykkelen et stramt og presist kjøreegenskap som passer godt til dens sportslige karakter.
Når det gjelder design er Laverda typisk italiensk: skarpe linjer, kompakt bygg og markante fargekombinasjoner som det karakteristiske oransje fargen merket ble kjent for. Dette gir motorsykkelen et sterkt uttrykk og skiller seg tydelig fra japanske sportmotorer fra samme periode.
Selv om Laverda 750 S aldri ble produsert i enorme antall, har den fått en spesiell status blant entusiaster. I dag blir modellen sett på som en interessant og karakterfylt klassiker fra slutten av 1990-tallet, som viser hvordan italienske motorfiller kombinerer ytelse med en unik personlighet.
Spesifikasjoner og dagens tilstand for denne motorsykkelen:
Denne Laverda-motoren starter, kjører og skifter bra.
Diverse vedlikeholdsregninger er tilgjengelige, totalt €2720.
Inkludert mange reservedeler.
Motoren har tyske registreringspapirer
Førstegangsregistrert: 08/05/1998
Sylindere: 2
Sylindervolumer: 747 cm³
Ytelse (registrert): 56 kW
Forhjuldekk dybde 2.6 mm, dotkode: 2814
Bakdekk dybde 2.7 mm, dotkode: 2114
Motorsykkelen leveres ved transport uten batteri og drivstoff.
For kjøpere i utlandet ordner vi europeisk aksepterte eksportpapirer (uten COC), men videreregistrering er kjøpers ansvar og må ordnes av kjøper.
Detaljer
Merke
Laverda
Modell type
750 S
Motorstørrelse (i cc)
750
Year of first registration
1998
Tilstand
Utmerket
Registreringspapirer
med tysk registrering
Mileage
18669 km
Rammenummer
ZLVSTA10000001915
Ligger i land
Nederland
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
