Alfa Romeo - GTV 2.5 - 1983
12
dager
23
timer
05
minutter
06
sekunder
Nåværende bud
€ 1.100
Reservasjonspris ikke oppfylt
 | 1.100 € | |
|---|---|---|
 | 1.000 € | |
 | 1 € |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 143727 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Alfa Romeo GTV 2.5 fra 1983 i Grigio Nube Metallic, bensin, 2,5 L Busso V6 med bakre transaksell, lokalisert i Danmark med dansk registrering, 54 253 km kjørt, manuell girkasse og 160 hk, presentert som et restaureringsprosjekt som krever mekanisk og kosmetisk arbeid og har ikke gyldig MOT eller COC.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
HØYDEPUNKTER
• Én eier i de siste 20 årene
• Bevart som en del av Haaning Collection-museet i Danmark
• Angitt kjørelengde på 54 253 km
• Legendær 2,5-liters "Busso" V6-motor med bakre transaksellayout
HISTORIE/OVERSIKT:
Utformet av Giorgetto Giugiaro hos Italdesign, kombinerte Alfa Romeo GTV6 2.5 et stilrent kupé-design med den berømte 2,5-liters "Busso" V6-motoren. For å optimalisere vektfordelingen benyttet Alfa Romeo en bakmontert transaxle-layout med en femgir kjørr. Girkasse plassert ved bakakselen. Denne spesifikke 1983-varianten har angitt kjørelengde på 54 253 km og har hatt samme eier de siste 20 år. I løpet av denne perioden ble kjøretøyet oppbevart innendørs som en del av Haaning Collection-museet i Danmark.
KAROSSERI/LAKK:
Ferdig i sin opprinnelige fabrikkfargekombinasjon Grigio Nube Metallic (AR 763).
Kjøretøyet presenteres som et restaureringsprosjekt, med synlig rustdannelse på flere områder av karosseriet.
Lakken viser aldersrelatert slitasje, patina og tegn til bruk som gjenspeiler den eldre, urestaurerte tilstanden.
Et fabrikkmontert glass-soltak er til stede på taket.
Tilbudsgivere bes om nøye å inspisere bildene for å vurdere karosseritilstanden.
INTERIØR:
Interiøret har originale beige tekstilseter med matchende stripete dørpaneler og mørke tepper.
Foran er interiøret utstyrt med åpne front nakkestøtter med nettinginnlegg, et trespoke Alfa Romeo-rat, en sentral instrumentkonsoll med tilleggsinstrumenter, og en tidsmessig kassett-radio.
Hele interiøret viser slitasje, patina og alder i samsvar med en urestaurert klassiker over 40 år gammel.
MEKANIKK:
Drevet av en 2,5-liters Busso V6-motor, kombinert med en 5-stegs manuell transaxlekasse.
Etter en lang periode med statisk visning ble motoren startet på nytt i september 2026 og starter og går for øyeblikket.
Imidlertid har kjøretøyet ikke blitt mekanisk kontrollert, servet eller gjort klart for vanlig veitrafikk.
På grunn av lang inaktivitet kreves omfattende mekanisk overhaling – inkludert væsker, belter, slanger, bremser og vedlikehold av drivstoffsystemet – før kjøring.
Transport med tilhenger eller biltransporter anbefales sterkt.
DOKUMENTER:
Danske registreringsdokumenter.
Kjøretøyet har for øyeblikket ikke gyldig MOT-/kontrollsertifikat.
Kjøretøyet kan besiktiges etter avtale i Gladsaxe, Danmark.
Kjøper er ansvarlig for opphenting og transport; på grunn av lang inaktivitet anbefales transport med tilhenger eller biltransporter sterkt.
Eventuelle kostnader knyttet til registrerings- overføring, eksportdokumenter eller samsvarserklæring (COC) påhviler kjøper.
HØYDEPUNKTER
• Én eier i de siste 20 årene
• Bevart som en del av Haaning Collection-museet i Danmark
• Angitt kjørelengde på 54 253 km
• Legendær 2,5-liters "Busso" V6-motor med bakre transaksellayout
HISTORIE/OVERSIKT:
Utformet av Giorgetto Giugiaro hos Italdesign, kombinerte Alfa Romeo GTV6 2.5 et stilrent kupé-design med den berømte 2,5-liters "Busso" V6-motoren. For å optimalisere vektfordelingen benyttet Alfa Romeo en bakmontert transaxle-layout med en femgir kjørr. Girkasse plassert ved bakakselen. Denne spesifikke 1983-varianten har angitt kjørelengde på 54 253 km og har hatt samme eier de siste 20 år. I løpet av denne perioden ble kjøretøyet oppbevart innendørs som en del av Haaning Collection-museet i Danmark.
KAROSSERI/LAKK:
Ferdig i sin opprinnelige fabrikkfargekombinasjon Grigio Nube Metallic (AR 763).
Kjøretøyet presenteres som et restaureringsprosjekt, med synlig rustdannelse på flere områder av karosseriet.
Lakken viser aldersrelatert slitasje, patina og tegn til bruk som gjenspeiler den eldre, urestaurerte tilstanden.
Et fabrikkmontert glass-soltak er til stede på taket.
Tilbudsgivere bes om nøye å inspisere bildene for å vurdere karosseritilstanden.
INTERIØR:
Interiøret har originale beige tekstilseter med matchende stripete dørpaneler og mørke tepper.
Foran er interiøret utstyrt med åpne front nakkestøtter med nettinginnlegg, et trespoke Alfa Romeo-rat, en sentral instrumentkonsoll med tilleggsinstrumenter, og en tidsmessig kassett-radio.
Hele interiøret viser slitasje, patina og alder i samsvar med en urestaurert klassiker over 40 år gammel.
MEKANIKK:
Drevet av en 2,5-liters Busso V6-motor, kombinert med en 5-stegs manuell transaxlekasse.
Etter en lang periode med statisk visning ble motoren startet på nytt i september 2026 og starter og går for øyeblikket.
Imidlertid har kjøretøyet ikke blitt mekanisk kontrollert, servet eller gjort klart for vanlig veitrafikk.
På grunn av lang inaktivitet kreves omfattende mekanisk overhaling – inkludert væsker, belter, slanger, bremser og vedlikehold av drivstoffsystemet – før kjøring.
Transport med tilhenger eller biltransporter anbefales sterkt.
DOKUMENTER:
Danske registreringsdokumenter.
Kjøretøyet har for øyeblikket ikke gyldig MOT-/kontrollsertifikat.
Kjøretøyet kan besiktiges etter avtale i Gladsaxe, Danmark.
Kjøper er ansvarlig for opphenting og transport; på grunn av lang inaktivitet anbefales transport med tilhenger eller biltransporter sterkt.
Eventuelle kostnader knyttet til registrerings- overføring, eksportdokumenter eller samsvarserklæring (COC) påhviler kjøper.
Detaljer
Merke
Alfa Romeo
Modell type
GTV 2.5
År
1983
Ligger i
Danmark
Lese av kjørelengde
54253 km
Registreringspapirer
med dansk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Grå
Hestekrefter
160
Slagvolum
2500
Samsvarende tall
Unknown
Samsvarende farger
Unknown
Servicebok / historikk
Nei
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Sertifikat tilgjengelig
Nei
Tilstand (Maling og bil)
Bra: kan kreve konvensjonell karosseri og lakkarbeid. Kan kreve utskifting av deler
Tilstand (interiør)
Grei: viser tegn på mye slitasje. Kan ha brannskader, kutt, rifter og flekker som ikke kan tas bort
Tilstand (ramme og understell)
Grei: ramme/struktur viser tegn på rust, overflødig slitasje, krever utskifting eller arbeid
Tilstand (mekanisk)
Grei: kan ha mekaniske skader. Motoren og/eller girkassen kan være i dårlig forfatning
Tilstand (samlet)
Grei tilstand: Kan kreve mekanisk og kosmetisk arbeid
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
